Отопление «Москвича»

[Tolyan4ik]

GreenMile писал(а):

Tolyan4ik писал(а):

GreenMile писал(а):

...... В итоге забор в печку делаем от 4-го циллинда или из заглушки ГБЦ возле 4-го циллиндра, а выход печки - в термостат. Таким образом термостат практически сразу реагирует на изменение температуры ОЖ и позволяет стабильнее держать температуру.

Всем привет, подскажите плиз, где именно забор ОЖ от 4-го цилиндра. Заглушку на ГБЦ нереально открутить не снимая движок или ГБЦ, а тепла в салоне то хочецца.

Под выпускным коллектором, там где у 2140 краник слива ОЖ там есть заглушка, не сняв двигатель наверное не получится тоже ничегосделать, проще голову скинуть.

GreenMile--ты говорил про заглушку возле крана слива ОЖ, я сфоткал движок, глянь, где там эта Б...заглушка??та что под ответрку здаровую что ль?

[Tolyan4ik]

вот кран

Там вот какая то хрень, вроде оно, но хз.

А вот поближе, ОНО?

[Igorek]

Tolyan4ik, оно самое (то, что на последней фотке). Лично из моего опыта - выкрутить ее на месте будет нереально. Мож тебе больше повезет. И попутно вопрос к тем, кто подключался к термостату шнивскому - а куда тогда кран отопителя ставить?

Vovka-Gad, по поводу обогрева ног задних пассажиров. У меня стоит тоннель КПП от Славуты с воздуховодами назад. Как раз в аккурат по обе стороны ручника лягли.

[Гість Miheevich]

Прикупил печку от 2140 и решил побывать мастырить вместо моей, а вдруг будет получше. И вот что интересно, печка то и похожа но подключается не там.

Вот как у меня.

А вот как на печке от 40-го.

Не знаю как заводятся и проходят трубки на 40-м но у меня такой вариант не получится. Верхнуюю подводку еще может проложить удастся без перегибов, а вот снизу не знаю. Владельцы 40-х проясните вопрос. Или может владелец просто взял и перевернул печку, по какой то причине.

[GreenMile]

У тебя печка поздняя, она же люксовая. В люксе шланг печки идет не с правой стороны, а с левой и краник стоит на сколько помню на помпе.

[Nikolya99]

ага на раних вход с права, на позних 2140 и люксах с лева вход

[Tolyan4ik]

Igorek писал(а):

Tolyan4ik, оно самое (то, что на последней фотке). Лично из моего опыта - выкрутить ее на месте будет нереально. Мож тебе больше повезет. И попутно вопрос к тем, кто подключался к термостату шнивскому - а куда тогда кран отопителя ставить?

Vovka-Gad, по поводу обогрева ног задних пассажиров. У меня стоит тоннель КПП от Славуты с воздуховодами назад. Как раз в аккурат по обе стороны ручника лягли.

насчет туннеля от славуты -- сфоткай, интересно..плз

[Igorek]

Сегодня сфоткаю, завтра выложу

[Igorek]

Вот фотки тоннеля. С печки выкинул "педальки" с перемычкой, соединил коробом с тоннелем, в нем сделаны небольшие отверстия для обдува ног передних пассажиров. Сейчас крыльчатка родная, так что назад дует слабовато. Я думаю, с волговской проблема решится.

[leader]

Интересно.... надо будет найти и присмотреться к ней...

[Nikolya99]

ааа карпетик))) тоже хочу) Я думал выше тунеть делать, как в БМВ 3йки высотой, и взади поставить возле решоточек по кулеру комповскому.

[Гість zubrenok]

Я себе сделал ташкент простым способом.

Нашел 3-х рядный радиатор, запитал его снизу-вверх, забор из ГБЦ (кран на впускном коллекторе) и все.... жарит ппц как. На 2-х рядке все тоже самое нифига не жарит - чуть тепло и все.

[Igorek]

С чего радиатор нашел?

[Гість CJ]

Igorek писал(а):

С чего радиатор нашел?

С москвича, с чегож еще?
Есть на мось 2х и 3х рядные, так что ИЩИТЕ (кому надо) !

[Ndrey]

Мне кажется что вся проблема отопления не в месте забора жидкости, то бишь температуре жидкости, а в принципе обдува радиатора печки. Он то нагревается нормально, но воздух сосется отовсюду. Я поставил крыльчатку от Пежо 405 (была по рукой), доработал дуйки-и все нормал. При прогретой машине 45-80 гр на первой скорости за 2-3 минуты распотевается лобовое и наполовину передние стекла, а на второй дует тихонько и в ноги и на стекло.

[Гість CJ]

У мну тож нормуль греет. Радиатор 2х скционный, только крыльчатка центробежная с Волги.

[Vovka-G]

Igorek, спасибо за инфу , но у меня тазовская КПП , блин, но всётоки спасибо ,Выкручюсь как-то.

[Гість Miheevich]

Таксссс. Ну тогда логичный вопрос, как отличить 2-х и 3-х рядную печку ?

Можно ли это сделать визуально ? Возможно это зависит от года выпуска ?

Как я понимаю 3-х рядные больше/лучше/оптимальней использует теплоноситель так как прогоняет воду/тосол больше раз но при этом больше завоздушивание. То есть оптимальный вариант подключения 3-х рядной печки - это прокачка жидкости снизу в верх и желательно доп. помпа.

[Nikolya99]

3х рядный радиатор шыре 2х рядного, внешне видно, особено когда рядом поствить радиаторы.

ага там 3 перепонки впаять, я тоже так хочу, но все никак руки не дойдут. Выходит 2 перепонки сверху и одна снизу, запиливать лобзиком или болгаркой, потом вставить пластину и стыки запаююца герметично. На ТКМ часто жывали ету темку.

в планах перед летом поставить обычный кран шариковый на вход в печку, может и установлю насос с газели но с регулятором.

[leader]

Вчера видел кран печки газели, можно попробывать поставить его возле печки..

[Igorek]

Лично мне больше всего не нравится то, что долго греется. Тут уж помоему по барабану 2 или 3 секции. Это как раз проблема правильного забора жидкости. А на прогретом у меня кочегарит дай Бог!

leader, а кран от газели для чего? Если выход с печки в термостат?

[leader]

Так тут зависит сколько греется двигатель, а печка вторична...

[Ndrey]

Интересно сколько градусов разницы при стоковом заборе жидкости и заборе от 4-го цилиндра. Я уверен что не в 2 раза. Может 5-10 градусов. По моему это не очень критично. Согласен с leader, что все начинается со скорости прогрева двигателя, потом принцип обдува радиатора печки, потом может быть влияет 2 или 3 секции... В иномарках по-моему воздух сначала идет через вентилятор, потом на радиатор печки и потом распределяется по "потребителям". А у нас наоборот-сначала радиатор, потом вентилятор.... И неизвестно сколько воздуха вентилятор тянет по щелям....

[Vovka-G]

ВЫвод ! Нужно заделоть все Щели

[GreenMile]

ndrey писал(а):

Интересно сколько градусов разницы при стоковом заборе жидкости и заборе от 4-го цилиндра. Я уверен что не в 2 раза. Может 5-10 градусов.

Температура у 4-го гошка, особенно если прокладка ГБЦ старого образца, віше на 10-15°С.