Увеличение скорости циркуляции ОЖ путем уменьшения диаметра шкива помпы

[anb]

Улучшится ли охлаждение движка если уменьшить диаметр шкива помпы? Диаметр родного шкива около 135 мм. Если выточить шкив диаметром например 86 мм как у генератора, то скорость вращения помпы увеличится приблизительно в 1,5 раза. Насколько это будет эффективно?

[Victor]

Ищи причину перегрева в термостате и забитости радиатора накипью.

Или переходи на систему с нижним термостатом, по типу вазовской -- там больше проток и полное блокирование контуров, в отличие от системы с верхним термостатом, где в контурах конструктивно заложены перетечки.

Если надумаешь переход -- у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-9032013-продам-на-412-2140-2141-408/ есть полный комплект для такой переделки.

[anb]

Радиатор новый. Термостат я снял, ОЖ циркулирует по большому контуру. Если не очень жарко - температура движка 80, но в жару по городу или в тягунах все равно растет за 95.

[Victor]

Радиатор новый. Термостат я снял, ОЖ циркулирует по большому контуру. Если не очень жарко - температура движка 80, но в жару по городу или в тягунах все равно растет за 95.

Если у тебя верхний термостат, и ты его снял, то циркуляция у тебя идёт по обоим контурам сразу !!!

[anb]

Если у тебя верхний термостат, и ты его снял, то циркуляция у тебя идёт по обоим контурам сразу !!!

Я заблокировал патрубок малого контура.

[Алексеевич.]

Уменьшение шкива актуально, если он поликлиновый. Иначе площадь контакта шкива и ремня уменьшается, возможно проскальзывание. Так же стоит учитывать тот факт, что при слишком большом вращении крыльчатки помпы, возможно вспенивание ОЖ.

[Victor]

Электровентилятор и нижний термостат тебе в помощь ...

[maestro]

Исходить нужно из того какая проблема. Если до этого 20 лет ездили на воде и есть накипь на гильзах и в ГБЦ, то никакой вентель и шкив тебе не поможет...

[scor.p]

если сильно парят перегревы, я поменял-бы радиатор...

[anb]

Уменьшение шкива актуально, если он поликлиновый. Иначе площадь контакта шкива и ремня уменьшается, возможно проскальзывание. Так же стоит учитывать тот факт, что при слишком большом вращении крыльчатки помпы, возможно вспенивание ОЖ.

Шкив на генераторе диаметром 86 мм. Можно выточить точно такой с креплением для помпы. Проскальзывать не будет. А что значит "поликлиновый" шкив?

[АндрейПогребняк transiver]

По сути вопроса.

Малый шкив поможет.

Чертежей в клубе валом - ищи поиском.

Если мало денег - переделай из 408. Надо покажу фото и поясню.

Современные моноклины нигде не проскальзывают, на гене и диаметр меньше и нагрузка в разы больше.

Термостат верхний просто подбери такой - чтоб перекрывал контура. Импортных много. От 70 грн.

Если нет денег переделай термос ( вставку ) выколупаную из 41-го навесного термоса. ( изготовь выше на 11мм. тарелку малого клапана ). И поставь эту вставку в свой корпус ( верхний ) - они в принципе одинаковы.

Проверь зазор в корпусе помпы - чудо фенокс в среднем имеет зазор 2мм. ( норма пару десяток ) Что в принципе губит это изделие. Доработка простая и технология есть в форумах.

Ну и конечно в комплексе проверь систему охлаждения.

П.С.

О кавитации начинають говорить при оборотах больше 10000-16000. Хотя с прамозубой крыльчаткой и неправильным зазором в помпе на определенных режимах она падает в ступор и превращается из помпы в болталку ).

[anb]

Я менял в прошлом году помпу, там зубья крыльчатки не прямые а изогнутые. По работе я разницы с родной помпой не заметил. Существуют ли ограничения по максимальным оборотам?

[anb]

О кавитации начинають говорить при оборотах больше 10000-16000. Хотя с прамозубой крыльчаткой и неправильным зазором в помпе на определенных режимах она падает в ступор и превращается из помпы в болталку ).

А какие обороты помпы с родным шкивом? На сколько можно уменьшить его диаметр?

[chaika]

Помпу недавно менял? Если да то возможно зазор увеличен меж торцом крыльчатки и корпусом.

[АндрейПогребняк transiver]

А какие обороты помпы с родным шкивом? На сколько можно уменьшить его диаметр?

Блин!

Ну такие же как мотора ( колена )!

Диаметры шкивов абсолютно одинаковы.

[АндрейПогребняк transiver]

Я менял в прошлом году помпу, там зубья крыльчатки не прямые а изогнутые. По работе я разницы с родной помпой не заметил. Существуют ли ограничения по максимальным оборотам?

Проведи следственный эксперимент: ( если зазор в помпе правильный ).

Заправь систему водой, заведи мотор прогрей распусти хомут верхнего патрубка на термос - легко подгазовывая сними этот патрубок на несколько секунд.

С помпой хотя бы фенокс - там увидишь ощутимый напор.

С прамозубой стоковой - даже на ощутимом газу вода из патрубка будет просто произтекать.

( чтоб не залить трамблер накрой пленкой или поставь какой нибуть щиток ).

[anb]

С помпой хотя бы фенокс - там увидишь ощутимый напор.

Что такое "помпа фенокс", чем она отличается от родной? Я писал выше, поставил помпу белорусского производства, зубья самой крыльчатки не прямоугольные, а в виде дуги. Но на температуру движка это никак не сказалось. Смотрел параметры двигателя, максимальная указанная цифра оборотов - 5800, т.е. обороты помпы в 1,5 раза увеличить можно.

[Kostja]

Что такое "помпа фенокс", чем она отличается от родной? Я писал выше, поставил помпу белорусского производства, зубья самой крыльчатки не прямоугольные, а в виде дуги.

Это и есть "помпа фенокс". Ну неужто так сложно прочитать и запомнить, что ты поставил в мотор?

С самого начала крыльчатка на помпе 412го мотора была косозубой. Потом какойто ..."оптимизатор" сделал это прямозубое уродство которе применялось почти до конца УЗАМА.

Белорусский фенокс, тотти и лузар - попытки возобновить помпы с косозубыми крыльчатками.

Но на температуру движка это никак не сказалось.

Зазор смотри - уж сколько раз сказано.

[anb]

Зазор смотри - уж сколько раз сказано.

Что на него смотреть? Он же не регулируется. Тонкая прокладка, прижимается и все. Я говорю что этот "фенокс" по эффективности такой же как родная помпа. Зазор тут не при чем.

[Алексеевич.]

Всё регулируется. Некоторые не ставят прокладку, просто сажая на герметик. Если и этого мало, то съёмником тянут саму крыльчатку.

[anb]

Единственный плюс - может на повышенных оборотах лучше работать будет из-за плавной формы зубьев.

Всё регулируется. Некоторые не ставят прокладку, просто сажая на герметик. Если и этого мало, то съёмником тянут саму крыльчатку.

Как проверить результат регулировки?

[Алексеевич.]

На лопасти лепят шарики из пластилина миллиметрового диаметра и ставят помпу на место. По степени сминания шарика смотрят на величину зазора. По мануалу зазор 0,9-1,3 мм.

[anb]

Кстати, заменил вентилятор на шестилопастный - тоже никакого эффекта. Так же как и помпа новая + новый радиатор + принудительна циркуляция ОЖ по большому контуру без термостата. Пока рекламируемые модернизации движка не помогают в борьбе с перегревом. Электровентилятор мой сосед по гаражу поставил на движок после капремонта - все равно в жару температура поднимается до 100 градусов, но ОЖ уже не кипит. Т.е. нужны новые идеи чтобы решить проблему перегрева.

[Ndrey]

Самое банальное: датчик с индикатором температуры ОЖ исправен? Родной показывает что попало.

А по остальному все расписали очень подробно.

Внимательно читаем.

[АндрейПогребняк transiver]

На лопасти лепят шарики из пластилина миллиметрового диаметра и ставят помпу на место. По степени сминания шарика смотрят на величину зазора. По мануалу зазор 0,9-1,3 мм.

Шарики какого диаметра?

Клеются пластилиновые нашлепки на всю верхнюю кромку лопасти - так как у нас эта самая лопасть может тереть внутри о курпус в самых разных местах. И по оттиску в самом тонком месте судим насколько надо сдвинуть крыльчатку.

И зазор 0.9-1.3 это из серии строительных допусков мотора УЗАМ. Если делать, то пару десяток - только запас на тепловое расширение.