Повышение мощности.

[CrAzYMaN]

изменил информацию по облегчению согласно теме http://moskvich.net/topic/11048-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D1%87%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB/page__st__20

[tyninger]

вопрос к знающим нюансы : если поршень не мешает колену крутиться. то не проще ли будет пильнуть блок ( с гльзами или без). Поясню - шатуны тянуть совсем не дешево и не в любом регионе найдешь мастеров, а блок - толковый мастер осилит....не судите если че .

[chaika]

Да и бестолковый осилит)

Я пилил, и посадочное под гильзы углублял на тот же размер. И опять пилить планирую

Да и не только я такое делал. Но дело в том, что блока на много не спилишь, вот в чем проблемка в этом вплане.

[Garri-g]

Блока можно сточить максимум 2мм!!!

[chaika]

Да не, я 2,2мм пилил, и еще было куда пилить, немного. Посмотрим че у меня в этот раз получится.

[Garri-g]

Вов после 2мм начинает стачиватся буртик! Конечно если блок не литой в кокиль то может быть и больше!

[Sparco]

Я себе на одном моторе сфрезеровал 2,5 мм. Буртик немного срезало но не критично. Когда положил прокладку ее торец был вровень с буртиком блока.

[АндрейПогребняк transiver]

изменил информацию по облегчению согласно теме http://moskvich.net/...BB/page__st__20

Блок можно пилить - но плюс к описанным проблемам:

- теряется основной цинус получения грамотного соотношения р/с, короткий шатун и большой кривошип дают большой угол перекладки шатуна и соотв. увеличение механических потерь и шумности.

-пилится и передняя крышка ( если плюс плоские поршни например 2112 ) то и голову надо резать по максимуму. Соответственно химичить потом с цепью и натяжителем.

- ну и конечно срезается верхний бурт и так хлипкого блока.

Я когда то думал слепить такие варианты - но потом отказался их и пробовать.

Выглядит обрубаный блок как то не феншуйно...

[chaika]

нормально выглядит)

[RMaks]

Заносите идею в историю...

Только россиянам не говорите -

а то будет в элементе рождена классная авторская статья и прения на много лет 8-))))

Я записал )))

[Deniseo]

а каков прирост мощности на двигателе 1,5 при переходе с 76ых поршней на 93ие? Около 7 л.с. это ощутимо или не стоит и заморачиваться?

[FightWolf]

ощутимо) если все хорошо настроено. 76 поршня вообще не едут))

[Димон]

Ощутимо, еще и как! Я ездил на 1.5 (76) и у меня 1.5(93) оба на 41м, небо и земля! На 76м вообще овощь!

[Deniseo]

FightWolf, Димон спасибо за ответ! Помогли определиться.

[AlexCold]

7. Необходимо обратить внимание на сеточку маслоприемника, уж очень маленькая у мотора 331.10 в сравнении с 412-м, 412х двигателей не касается. (с) leon

доработка 412 маслоприемника и 331 поддона:

http://moskvich.net/topic/2160-%d0%b5%d0%b6%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%8f%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%87%d0%b8-%d0%b2-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__268763

[АндрейПогребняк transiver]

Ребята!

Ну пора уже использовать нормальное масло, и доработка маслоприемника не понадобится.

Плюс все остальные очень много плюсов.

Полусинь - 95 грн.

Ближайшая синтетика - 225 грн.

И не зрящие - прозреют, жадные - сэкономят.

А маслоприемник 41-го очень не зря так сделан...

[CrAzYMaN]

доработка 412 маслоприемника и 331 поддона:

http://moskvich.net/...post__p__268763

Посмотрел на пост, и чесно говоря ничего не понял, если можно опиши с описанием, что и зачем, я обязательно добавлю.

А маслоприемник 41-го очень не зря так сделан...

А можно более конкретно?

[M Power]

Ладно проехали, дело в том что дешевле для города все таки иметь 1,7. Он короткоходнее и веселее едет на низах.

НА низах???????

[leon]

Подтверждаю - Да-да УЗАМ 3317 и делает это он очень хорошо, и именно из-за объема мотора! Даже у меня на газу с немного запиленной ГБЦ

[M Power]

Просто я думал что 3318 низы должен иметь получьше

[fargi]

должен, и имеет, просто 1,7 собрать трошки дешевше. Хотя мой 1,8 до 2тыс об не едет а просто крутится, после 2 просыпается

[Instryktor_G]

должен, и имеет, просто 1,7 собрать трошки дешевше. Хотя мой 1,8 до 2тыс об не едет а просто крутится, после 2 просыпается

вот себе сам и противоречишь .. говоришь что 1,8 лучше едет в низу чем 1,7 .. и тут же говоришь что твой 1,8 до 2 тысяч спит Это как понять ?? у меня едет во всем диапазоне с самых холостых .... тут можно переливать очень долго у всех моторы разные

[BaneS]

Есть возможность взять поршневую 1.8 с плоскими поршнями..пишут 3313... что бы собрать на 1.5 блоке что нужно ? поршневая вроде перереходная.. нужно колено 3318 и всё ? а по голове что да как ? что подскажете ?

[CrAzYMaN]

Есть возможность взять поршневую 1.8 с плоскими поршнями..пишут 3313... что бы собрать на 1.5 блоке что нужно ? поршневая вроде перереходная.. нужно колено 3318 и всё ? а по голове что да как ? что подскажете ?

Для сборки 1.8 нужно:

поршневая (поршень, гильза, палец) 3313 или 3318

коленвал 3313/3318

Прокладка ГБЦ для 1.8

шатуны, маховик, вкладыши, и прочее сток.

По голове:

можно использовать любую, но:

412 - имеет самую большую камеру сгорания.

331 - имеет уменьшеную камеру сгорания, степень сжатия немного повыше, будет.

248 - 331я с увеличеными клапанами.

Полисфера - лучше 248 но хуже 20 клапанной, найти не реально, а если и найдешь то цена будет просто космическая.

20 клапанная - вроде бы еще есть в продаже но некомплект, и очень дорого, дешевле свапнуть двигатель.

Собирать на плоских поршнях не советую, степень сжатия будет для 76го бензина, мало того что мощности меньше, так еще и бензин фиг найдешь, в итоге сомнительная радость от их использования.

[Andrew-1907]

Есть возможность взять поршневую 1.8 с плоскими поршнями..пишут 3313... что бы собрать на 1.5 блоке что нужно ? поршневая вроде перереходная.. нужно колено 3318 и всё ? а по голове что да как ? что подскажете ?

Голову оставляй обычную 412-ю. Лучше, если головка будет фрезерована, будет выше мощность.

В будущем поставишь 248-ю с большими клапанами. Их бывает 2 вида: в 412-й отливке (маркировка 412 - хххххх - 01) и собственно в 248-й отливке (маркировка 248-хххххххх).