Вкладыши с иномарок на УЗАМ. Делимся опытом/слухами:)

[Тимоха]

garri-g писал(а):

Ееееесссссссссс!!! Прикупил себе вот...

Главное что б Паша слюнями не захлебнулся...

ииии.и..... завидую белой завистью..

[Garri-g]

А еще вот такой поршень с шатуном...

Поршенеко кованый, шатун длинный 140мм меж центров.

[Kondit]

Принимай белые поздравления!!

[Garri-g]

кстати этот вал облегчать не буду.

насчет коленвалов теперь я перегорел. Уж лучше пусть работает на высоких оборотах чем на какие то проценты лучше раскручивается.

Вскоре может быть свой 1,8 облегченный буду менять.

[Owheels]

А вот объясните мне, чайнику, зачем балансировать коленвал вместе с маховиком и, тем более, с корзиной?

Если отбалансирован коленвал, отбалансирован маховик, то почему при совмещении (причем под ЛЮБЫМ углом поворота относительно друг друга) они не должны быть отбалансированы? Ведь их оси вращения (по отдельности) абсолютно совпадают с общей осью вращения.

А с корзиной зачем? Может еще и с диском сцепления и с первичным валом? Если я меняю корзину каждые 10 тысяч, то что, мне каждые 10 тысяч мотор разбирать?

Поясните, пожалуйста!..

[Maskal]

garri-g писал(а):

А еще вот такой поршень с шатуном...

Поршенеко кованый, шатун длинный 140мм меж центров.

Похоже на епель.?

[GreenMile]

Да какой епель, там дже ясно написно, шатун москвич 21414.

[Garri-g]

Цитата:

Похоже на епель.?

блин если б я видел епель я б тебе сказал быб.

Цитата:

А вот объясните мне, чайнику, зачем балансировать коленвал вместе с маховиком и, тем более, с корзиной?

Вообщем то по науке с завода все балансируется отдельно! Но когда балансируеш все вместе все то у тебя остается все равно какой то малый неуравновешенный момент на все эти детали. Это допуск и без него никак.

Если баласировать все по отдельности то эти малые допуски при неблагоприятном расположении относительно друг друга, какой то больший неуравновешенный момент или силу.

[Owheels]

Ну ладно колено/маховик, но с корзиной ведь точно же глупо балансировать...

Кстати, по теме - у меня колено облегченное - 140 000 - полет нормальный. Кручу до 6000, крейсерские на трассе - 4500 - 5000.

[Garri-g]

А чеб корзину не отбаласировать. Думаеш на заводе ее кто то на станок ставил? рядом проносили...

А она не маленькая!!!

[Owheels]

garri-g, отдельно - конечно можно, даже нужно, но не в сборе с коленом и маховиком. По описанной выше причине. Это ж почти расходник...

[Garri-g]

ну да расходник но как ее по другому отбаласировать кроме как прикрутив на маховик???

[Owheels]

Ну извините, что не по теме понеслось, последний раз отпишусь.

Как вариант, можно отбалансировать лишний маховик и при покупке корзины цеплять ее на этот маховик и балансировать (именно корзину). Конечно, и с двигателя снять маховик не проблема (при уже снятой коробке и сцеплении), но описанный мною выше способ позволит не остаться без машины на время балансировки, т.е. предварительно отбалансировать корзину, а потом просто заменить...

[Garri-g]

Обычно у балансировщика нашего есть маховики постоянно москвичевские и приносить ему свой не обязательно.

[Гість Alfisto]

Кхе...тут вопрос всплыл, правда он наверно в теоретический форум...но по мелочности не буду открывать новую тему.

Суть вот в чем.

Кто-нибудь у нас в стране (городе) делал (делает) или занимался (занимается) изготовлением стальных коленвалов?

[Garri-g]

да делали человеку в Одессе колено на москвич полностью из заготовки новой!

[Гість Alfisto]

И как эксплуатация протекает?

[Andji]

Рылся в инете и смотрел разные коленвалы. Самое интересное что раньше выпускался коленвал без противовесов. А сейчас такой не найдешь. Почему перестали его выпускать?????? кто знает?

А вот для размышления!

Вот что нашел.

Очень похож на коленвал Москвичевский! А кто угодает с какой машинки?

Это Понтиак 3,2 литра!

А вот еще фотка колена.

Это колено похоже тоже на москвичевское. Которое раньше серийно выпускали (без противовесов). Но кто догадается с какой это машины?

А теперь удивлю... Это с трактора ДТ-75. Вот нафига трактору спортивный, облегченный коленвал как на формуле 1?

А теперь конкурент масика. Жигуль

Это ВАЗ ход колена 86мм. Это тюнинг колена ВАЗ.

Или вот еще для размышления.

Это как видите тоже ВАЗ. Верхний коленвал облегченный а нижний обычный. Кто видит разницу?

Так вот вывод!

Наше колено по сравнению с ВАЗом и так облегченное! Так что должно крутиться быстрее.

Кто что об этом скажет?

П.С. заметте наш коленвал похож на понтиак

[Garri-g]

Цитата:

Почему перестали его выпускать?????? кто знает?

Потому что поняли что сила действующая в шатунной шейке неуравновешена на 1й 3й и 5й шейках и стали их уравноешивать. А у трактора обороты небольшие вот ему противовеси не делают.


Кстати и кто сказал что у формулы вал без противовесов.
у ВРСишной субары да без, но там оппозит как там сила действует надо смотреть.

[Гість Nem]

Ничего толкового по этой теме к сожалению не нашел,

есть слухи что подходят коренные с 102 мотора мерса... но нет конкретной информации с какого...

предлагаю этот вопрос более серьезно

кто что знает, слышал или читал по этому поводу?

[staL]

такс по слухам подходят с фордовских двигов это или 1.6 or 2.0 OHC или 2.0 v6 кёльн. Если кому интересно могу завтра в гараже в своей книге посмотреть размеры владишей на эти двигателя, или дайте размеры москвичевских

[Гість Nem]

to M Power

123 мерс может ты имел в виду? так вот на нем и ставились 102 двигателя... с него как раз и подходят вроде как по слухам корни... но меня интересует вопрос по креплению... оно подходит?

to sTaL_kr

ща поищу размеры москвичевских

[Гість Jimmi_Neitron]

А чем змз не утраивает?

[GreenMile]

http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode ... &id=111874

[Гість Nem]

M Power писал(а):

Nem писал(а):

to M Power
123 мерс может ты имел в виду? так вот на нем и ставились 102 двигателя... с него как раз и подходят вроде как по слухам корни... но меня интересует вопрос по креплению... оно подходит?
to sTaL_kr
ща поищу размеры москвичевских

К твоему сведению 123 двигатель!!! это его маркировка. 102 не подходят. Еще 115 двигатель все что написал я, читай.

Корни 123 двиг. это рядная шестерка. Шатунные 115, это четверка.

самое интересное пропускаешь по замкам станет? и что касается маслоканалов тож интересно, как думаешь?