Lancer90

Так годиться) Значить далі установка, магістралі і компресор) Роботи в конструкторському бюро) На них думаю ніколи не скажеш що зад жорсткий або ресори дубові, має бути комфортненько

Окей, ідея кльова) А мається на увазі що їх можна качати-спускати, чи вони дуються в одне положення і їх не чіпають більше?

Болячка виявилася комплексною: Зняв сідушку: 1. Салазки спереду слабо прикручені до сидіння - протягнув, додав гровера нові 2. Салазки стукають між собою але не сильно - піджав маленькими трісками. 3. Головний винуватець торжества - задня планка піджопника- вона давала такий огидний стук бо відламалася з одного боку - напрягнув сусіда, присрали сваркою)

Та вроді нє) То фіаско було б)

Аморт задній тоже клацає, треба верхні подушки нові. Пробував підтягнути - не іде. Попригав в багажнику то шток трохи люфтить на подушках, видно вони всьо) Пошатав сідушку не сидячи на ній, таке враження ніби десь спинка клацає. Але ще знайшов внизу піджопника елемент щоб приварити. Треба витягнути її з салона і роздивитися добре, напряжу сусіда хай присре мені все шо болтається))))

Вердикт - зняти і роздивитися що до чого)

Більше всього грішу на те що салазки між собою тарабанять. Спинка має люфт, але не стукає зовсім. Значить треба на днях витягати сидіння і роздивлятися. Бо прямо напрягати стук почав)

Всім привіт! Питання до знавців) Я думав мене ніякий стук бісити ніколи не зможе, доки я не почув це: при проїзді дрібних нерівностей жахливий клацаючий звук від водійського сидіння. Думав сидіння розкрутилося. Протягнув болти - те саме. Я так розумію питання в розболтаних салазках? Як їх зажати сильніше? Хто стикався?

А я це відео дивився))) І ніфіга не звернув уваги) Думаю не було задротів які б порівнювали в кого коричневий коричневіший) А от на відео Зенкевича дійсно на 2141 стоять бордові карти дверні

Бо якось коли гуглиш то видає тільки фотки ваз 2106 з червонуватим салоном. Я вже думав є якийсь москвічовський салон дика дічь який ніхто не бачив))))

Замінив задні ущільнювачі дверних проємів. По класиці від ваз 2110, заміна швидка і не складна, може і не міняв би поки, але прорвалися де верхня кромка дверей і при дощу намокло сидіння. Хоча до їх честі сказано, це була орига, так як внутрішній кант був коричневий) Тепер питання до знатоків: Знімаючи пластик під ременем безпеки побачив там три номери маркування - три кольори салону, як я зрозумів. Сірий - зрозуміло, світло-бежевий - це мій рижий салон. Що таке теракотовий пластик? Мені такий колір на фотках навіть не попадався, це ж має бути щось з червоним відтінком?

Ну з приводу зависокий, я коли 16 колеса ставлю то теж як паркетник, але як на мене дуже органічно виглядає)))

Блін як шкода...хоча місце таке що дійсно варто було очікувати. Щось цієї зими так як я їздив по сугробам і бампером сніг згрібав то вже всі туманки перебив би якби були

А от пиво з рибкою актуально завжди) Потепління на носі... Хочеться тараньки і пшеничного холодного пива...і щоб ніхто мозок не виносив))))

У нас місцями ідеально рівна дорога, тут раз - яма по коліна)))) На одній із крупних доріг навіть ставили водії інсталяцію з шин з табличкою: "да залатайте ви вже цю срану яму!" До речі, після цього залатали)))

Там думаю просто роки беруть своє)

Братство москвічеводів, дефектовка балки дала розуміння що там нічого всередині не було або все що було висохло нафіг. Права частина в місці кріплення стаба перетворилася на окрему деталь і відірвалася. Пошатавши вправо-вліво всю балку яка лишилася я почув тільки шелест іржі яка осипалася всередині. Висипав на землю десь кілограм) напевно варити без шансів, воно все проржавіло. Думаю все ж з мовількою краще ніж без нічого. Дренажні отвори чисті, витікало знатно. Думаю не проблема через якийсь час повторити От і я так подумав, тим паче влітку планую трохи антикором помазати-побризкати все)

Та я і так облився ним весь) Можна бути ще і отработку залити з часом, заткнути всі отвори і хай плюхається там) Все ж краще ніж геть нічого

Балка на місці: зачищена, погрунтована, пофарбована, мовількою заповнена. На диво сам все зняв і поставив, єдине що намахався поки мотором в подушки попав. Тест драйв показав - з новою балкою стало набагато веселіше. Стару, щоправда напевно доведеться в метал відправити...дуже посипалася всередині, метал став дуже тонким. Шкода, але час бере своє.

Та чому там дивуватися...всі на всьому економлять а ціна така ніби з іномарки запчастина... Жлоби достали. І ладно би метал нормальний, а так і метал г...і зроблено як небудь...

Треба щоб у сварщика був вільний час і натхнення)

Значить буду робити ще запасну балку, зараз ніякі запчастини не зайві)

Так от коли застукало ніби стійка розкрутилася, поліз роздивлятися. Зараз такі ями по місту що і Форд з перебраною підвіскою стукає капець. Вже їде мені б/в балка непогана, буду грунтувати-фарбувати і ставити. Чи є сенс цю балку варити я не впевнений, прямо по живому порвано

Треба частіше під машину лазити) Але стільки як навалило снігу, сплошна грязь то не сильно і залізеш.

Скинув бампер щоб добре роздивитися що там і до чого, заліз під машину, я прифігів....балку коротше просто розірвало...