KSV

На аватар посмотрите - это моя, а москаль бати, хотя он на нем вряд-ли уже ездить будет, не в москвиче дело , а в возрасте бати.

И поверте, проблем будет в разы больше чем в москвичевода, я мерсы что-б доливать масло и ездить видел не от 1к, а как минимум от 10к, а те что за 1к - лучше промолчать. Так как я москвичевод начинающий (надеюсь таким и останусь!), прошарил малость нет, и готов признать что з/ч на москаля реально меньше, но и на ваз хоч и больше, всеравно качество сомнительное, так что ваз - отстой (не в обиду - шутка), все они хороши пока не ломаются. ВСЕМ МИРА!!!

М10Б18 инжектор. 101лс.

Вы дали ссылки на тож "гавно" только его больше, а на тех самых мусорках если искать только ваз, то естественно на москвич ничего и не выдаст.

Я и с третьего не купил, а рокера то вообще с ужасом вспоминаю, после продажи авто сдал на лом с 15кг (только рокеров! И они все новые), такую гадость даже дарить не стал, так и ездил с грохочащими рокерами, а на москвиче тишина!!!! А через четыре года с пробегом в 10-15к в год, когда начал менять то что поменял после покупки авто, тоесть ремонт пошел по кругу, примерно 50к общего пробега, я просто продал и перекрестился!

Вот это я поддерживаю 100%, с год покататься и продать на разбор, а там сесть в чейто москвич, проехать и поставить для себя все точки над и!

Да как и у всех, это понятие относительное, и зависящее от многих факторов, резина (на моей копейке два комплекта резины с дисками стояли дороже чем авто), загруженость зада (перегруз тоже плохо), высота снежного покрова (грязи) я газ-66 на "пузо" сажал! Мое субьективное мнение - лучше чем у ваза, за щет тяги на низах, типа "выехал в натяг". А это вообще тема для флуда! Все зависит от настроек карба, манеры езды, погоды, окружающей температуры, состояние дороги, пробки итд, факторов очень много. По трасе можна добиться 6-7, город 8-10, а реально траса 7-8, город от 9 и до безконечности, в среднем 9-12.

Вы ошиблись в написании, надо так - максимум рева\минимум скорости, и бенз в бездонную бочку, прошли этот вариант.

Брат купил именно шоху (очень хотел), машина бомба!!! Сама ездит лучше любых ино, и бенз лить не надо и бла-бла-бла. Прошло шесть месяцев эйфория прошла, что он (на СТО) поменял описывать не буду, но вложено уже в два раза больше чем куплено авто (800уе), на днях "ушла в мир иной" голова, и я подозреваю что это еще не конец (если он вообще будет), так как из под свежей нанесенной валиком краски шпакля сыится и гниль лезет. А вот мой : Батя уложил в ноль, расходники поменял и почти каждый день катаюсь. Да, все что батя "уложил" я потихоньку меняю, но можна и так ездить, просто машинку жалко. И еще я с самого детства не помню что-б он в ней вечно ковырялся или машина когда-то не завелась или стала среди дороги (450000 на одометре). ЭТО не говорит что надо покупать именно москвич!!!! Просто смотриш на авто и видиш - она не проблемная, а бывает смотриш, а там сборная солянка и ее только то и делают что пытаются ремонтировать. И про СТО, хоч что-б она была ухоженой, как писали выше, - ремонтируй ее сам!!! Тогда она будет ухоженой. Я смою когда покупал, было видно что машину любили, но вот владелец тяжелей пиписки в руках ничего не держал, и крутили ее на СТО, и так что-б она могла только за ворота выехать своим ходом, и все мелкие детали без которых авто поедет были сняты и утеряны (на СТО), и я это все не один год восстанавливал (да и сейчас восстанавливаю), но в дороге не подвела ни разу, не щитая ямы и двух дисков, но это я сделал. ПС А вечное ковыряние, это просто хочется что-то сделать лучше (что не всегда получается), не меняя при этом авто или убежать от жены с дома. А сел и поехал можно практически на любом авто, если не обращать внимание на то что все гремит и не едет (в смысле прет "как бешенная"). И еще у меня знакомый получил права и купил запора (не таврию, славуту, а именно заза!), проездил на ней год и купил ино с салона, на вопрос "че это было" ответ - я ездить учился! И заз он (СТО) не крутил вообще, просто ездил.

Я не фанат, а езжу, и ремонтируют (уложили в ноль до меня), через два года поварю, и продавать не буду, и ничего катастрофического не вижу.

Не согласен! Я кручу гайки с 9 лет (дырчик и далее по возрастающей) и так всю жизнь, была копейка, сейчас москвич (кручу впервые!), с моим огромным опытом ремонта разницы что крутить не вижу! А если честно, то москаля крутить и легче чем ваз (как по мне), вот после копейки когда начал крутить ино, первое что сказал - памятники надо ставить людям что ремонтируют наш пром, и еще добавлю, если человек понимает что крутит и зачем, ему побоку какое авто ремонтировать. А по теме - можете взять ино и всю жизнь затем проклинать, а может москвич попасть такой что только масло менять будете - рулетка. Как я понимаю денег очень не много, так что не зависимо от марки вряд-ли получится купить что-то нормальное. При покупке надо с собой брать мастера и смотреть тех состояние авто. больше ничего добавить не могу.

Сосед по гараже коцнул у себя на вазе заднее правое крыло, ну и для рихтовки снял бак, дак я его пробывал впихнуть в москаля для примерки, не вошел! Никак. Продолжил играться с жиклерами, в итоге два литра бенза улетело в трубу. И опять установил как по заводу 112-150, 150-150, и двиг работает нормально и холостые отрегулировал и не глохнет, едет правда не супер, но вполне по москвичевски, мне оказывается надо было свои мозги перестроить, я ж не на ино катаюсь. И бензонасос начал (возможно и не один год) выделываться, машина постояла минут 10 и проехав пока с карба бенз не уйдет глохнет, пока закачаю можно повесится, далее катаюсь как ни в чем не бывало, только больше десяти минут не стоять, или стоять пока двиг не охолонет, тогда быстро закачивает. Надо бензонасос менять.

ГТЦ и бензонасос на 412 подойдут? Если "да" - бронь по одному.

McPherson Вы правы, но с парой сотен малость перегнули. Nicholas Вот это я и пытаюсь доказать пару страниц. Только не убивает на "правильном" масле, но его никто не льет - экономия должна быть экономной! Просто люди видят экономию (по деньгам), и все, они будут стоять на своем!!! И прикручивать до последнего. У меня знакомый ездит на карбовой славуте (типа бизнесмен - перепродает, возит товар с города на село примерно 100км), его слова буква в букву: раньше на бензе с прицепом пустой - пятая, груженый (в хлам) четвертая, теперь на газу пустой - третья, груженый - вторая (это около 100км!!!), но зато по деньгам у меня раньше одна поездка, а теперь три!!! От себя добавлю - если-б он мог еще прикрутить, прикрутил-бы, и ехал на первой, но она уже не экономит. Что еще можна сказать!!!!!

Процитируйте, где я зто сказал. Я, вроде, законы физики не отрицаю, на отмену от 90% владельцев газа. Сделанного КВ и набрызгиваемого на стенки цилиндров когда поршень вверху (идет вверх), для этого и служит хон что-б маслосьемные кольца не сняли все масло опускаясь в низ, и подымаясь в верх не терли по сухому. Вот почему после кап рем двига сделанного правильно и не с самых дешевых з/ч, движки ходят дольше чем с завода (без хона!) Какую пленку? Если она у Вас есть - меняйте кольца! Двигатель сильно дымит ведь. Изучите что и как смывает. и какими порциями.

Так как я любитель европейцев, то про японо просто промолчу (еще одной дискуссии не хватало). Не все так халтурят, взять к примеру Ф-1, двиг 1,6 а валят круче и экономней чем 10 лет назад 3,5. Немцы так не халтурят.

ЛЮДИ!!! Этот спор вечный, и каждая лягушка хвалит свое болото! Это включая и меня! Я цитировать не буду никого, каждый узнает себя. Сейчас много текста и полемики с теорией и практикой! В мире миллионы инженеров тратят миллиарды денег что-б добиться минимального расхода горючего с максимальной отдачей, а человек пишет что "легким движением отвертки в гараже настроил газ в идеал" и вся работа этих "баранов" это фуфло и деньгоотмывание. И еще "у меня после установки газа машина работает лучше чем на бензе" мне искренне жаль Вашу машину что ее довели до состояния полного трупа и она едет только тогда когда на прямую вдавливают газ, и про какую отдачу можно говорить? Вы знаете что такое теория ДВС? Что будет если залить соляру в бензиновый двиг и бенз в дизель? Газ и бенз это два РАЗНЫХ вида топлива, человек пишет что создана машина только под газ (и бака нет так как она на бензе никогда не поедет так как на газу), а второй пишет что его "пирожок" также, я просто офигиваю с наших людей!!!! Далее - вся настройка это крутнул трамблер и поехал (далее сплошной мат!!! от меня), Вы понимаете что распредвал и весь двиг в целом это очень продуманный агрегат, распредвал с фазами газо распределения, голова с клапанами итд как на соляру, бенз и газ свои углы, длины шатунов, степени сжатия итд!!!!!!!!! На инжектор, на каждую модель и марку люди на заводах пишут карты зажигания и топлива, рассщитывают каналы углы сечения жиклеров карбов, а Вы поставили универсальный мозг газа, УОЗ и все поперло, инженеры точно бабло отмывают!!! Поймите что-б ПРАВИЛЬНО установить газ надо сделать РВ под свои фазы газораспределения, голову с ПРАВИЛЬНЫМИ каналами и клапанами, написать топливные карты в мозг газа ПОД этот двиг, переписать карты зажигания в мозг авто, все это под все режимы работы двига, а это дороже чем ГБО! А Вы "отвертка в гараже". Далее, износ двигателя. Здесь люди разных профессий, учились на инженеров, слесарей, врачей, просто выучили профессии по жизни итд, вопрос: как промыть идеально кондиционер автомобиля с его испарителями, трубками итд? Ведь там масло и его надо убрать. Ответ: продуть систему ГАЗОМ!!!! Он уберет масло ПОЛНОСТЬЮ! А вы добровольно продуваете газом двиг и побоку там зеркало или хон, газ уберет масло полностью !!! И поршень будет тереть по сухой поверхности, и так два раза по пол такта, а это чверть цикла, чверть работы двигателя он работает насухо! А вы пишите чуть ли не миллионы пробега!!! Бред! И еще Вы в курсе что-б уменьшить этот эффект надо лить масло специально под двиг на газу, а оно стоит в разы дороже простого минерального!!! И его все льют? И еще про любовь к машине, я искал передний МТех бампер на свою (86г/в), искал пять лет, нашел в Германии, стоимость 1000е, доставка столькож, мой пробег 15-20к в год, зачем мне экономить с гемором 2000-3000 тыщи в год? Я не мажер, и люди в москвичи, зазы, вазы вкидывают побольше мого! Делают ляли, им от меня респетк и уважуха!!!! я так не могу!!! И как писал выше, в каждого свои требования от авто, и от этого зависит надо ставить газ или нет!!!

Забыли сказать: расход на бензе был 10, а на газу стал 8, и это все на карбюраторе!

Мне показометр не принципиально, на 66 всегда мерял шлангом с насечками, да и на копейке такой девайс был. Здесь вопрос как станет вазо бак в наш багажник? Пилить, варить надо или нет? Не хочу купить бак а он не влазит и выбросить. Тогда вопрос решен.

Можно, но два года инструмент, запаску прятать негде, мне ниша необходима, а бак с ваза замкнуть можно, я сейчас больше 2литра не лью - сольют.

Нет, установить временно и без болезненно, пока в родном баке вырез и можна инструмент (запаску) туда спрятать. А то парами с канистры уж больно разит.

Подскажите, кто-то колхозил бак с ВАЗ класики в багажник москвича? Легко и просто стает или надо резать, варить? Видел на олх фото москвича с этим баком, вот и стало интересно.

Поймите - газ ставят что-б экономить, а на бензе ездить для души! Машина для души принципиально не может ездить на газу. Поверте - если-б я ездил на "пирожке", газели итд и на них зарабатывал на жизнь, я б ездил на газу (так как описывал выше), а вся техника что я имею - для души, отсюда и убеждения!!!!! И еще, мой ответ на бмв форуме, заметте - без ответов: http://www.bmwclub.ua/threads/102629-Вопрос-по-ГБО-пропан?p=2886450&viewfull=1#post2886450

Вы с иронией, я без. Пока мучился с газом слышал такие истории, от 80 до 200 тыщ от и до капитала. На том москвиче что сейчас у меня первый (родной) двиг до выброса прошел 420000км, естественно на бензе,и это реальные цифры. На моей копейке пробег был не известен, но двиг масло слегка кушал на 10к около 1л, после установки газа пошла геометрическая прогресия, карб снимал и чистил раз в год, не сбивая настройки, и делал ревизию системы зажигания, все это за один день, с газом не было такой недели что-б что-то не крутил. Истина! И таких примеров тысячи. Как про меня сказали: "а эту бешенную беху вечно ездяющую по селе боком знают все", на газу такого не сделать!

Я его пересмотрел когда поставил на копейку, а через год гемора продал и перекрестился. За этот год "сэкономил" примерно 1600-1800 грн с минусом, это шесть лет назад, газовщики (все в городе) ждали меня с распростертыми объятиями, за это время купил четыре редуктора от самого дешевого, до самого дорогого, новый карб, сделал кап рем двигу (а на бензе еще-б тыщ 50 наездил) итд. И покажите хоть одного кто вкинет сейчас 6000-10000 в установку а через пару месяцев скажет что я лох? Да никто, все будут кричать - вот зто крутая экономия, все ставте!!! Сотрудник на ваз инжектор пол года назад поставил установку, до зтого каждый день ездил на машине на работу, а сейчас 1-2 раза в неделю, на вопрос как ощущения от газа я получил ухмылку, и машина в продаже. Я пишу это для тех кто любит машину и ухаживает за ней, жоповозок на год и рабочих это не касается (смотри запись выше).