KSV

Весной была полностью заменена тормозная, с промывкой. Надо снимать и смотреть состояние, возможно и накладки менять, были около 50%, а сейчас и ручник не держит.

Поменял подушки двига, старые были в хорошем состоянии только просажены примерно на 3 мм в сторону двига. В движении разницы не заметил, может чуть меньше вибрации, знач не подушки, на очереди крестовины. После смены начали плохо включаться 1 и 2 скорости, вместо них постоянно втыкаю 3 и 4, но это мелочи. На яме обнаружил подтек тормозухи с левого заднего, найдена причина постоянного уменьшения уровня, хотя СУ пока не срабатывает. Теперь ломаю голову, менять манжеты или ставить новые РТЦ. И после мытья двига и снятия приборки вылезли некоторые нюансы, 1) датчик темп ОЖ вместо 80 показывает 40, это уже пятый датчик за этот сезон! 2) до помивки при заводке холодным подсос вытягивал почти полностью и так прогревал, если недотянуть на 5 мм глохла, теперь надо вытягивать только на треть и через пару мин прогрева можно полностью убирать, и такое ощущение что машина начала на много лучше ехать (надо замерять расход), хотя прогрета слегка дергается на холостых, что может быть? И стрелку амперметра начало колбасить от упора до упора почти постоянно, иногда на пару доль сек останавливается по средине.

Согласен, старые не выбрасывал, но там резинки ставшие пластмассой потрескались и поломались и уже не держат, а новые уже не найти, так что и эти поработают. Я этого и не знал, сам москвич по табличке декабрь 82, а по тех паспорту 83, и какой-то переходной, кузов и ГТЦ под диски, а стояли барабаны, вот печка, и разных мелочей много. Как я понимаю, конец года и клепали с того что было, лиш-бы план выполнить.

Сегодняшний весь день посвятил москвичу. Снял торпеду и корпус печки с радиатором. Нет штуцера слива! только один слив в перегородке. Оттуда выгорнул много мусора, земля, листья, все отчистил от грязи и мусора. Радиатор печки очень живой, также заменил нижний шланг (верхний заменил ранее), теперь можна лить антифриз. Между радиатором и корпусом печки вклеил новый уплотнитель с шумоизоляции вместо стрюхшего поролона. Резинка между корпусом печки и перегородкой в очень хорошем состоянии и прилегает плотно. А также сделал ТО двигателю печки, а то крыльчатка еле вращалась. И еще приварил квадратные гайки (4шт) которыми стягивается корпус печки и площадку двигателя печки, батя что-б закрутить болты приклеивал их изолентой, очень не продумано сделали на заводе. Далее устранил перекос амперметра, как оказалось от нагрева плавился корпус приборки и под действием натяга проводов амперметр потихоньку смещался. Устранил перекос банально выламыванием поплавленых участков пластика, затем подложил широкие шайбы и все плотно стянул. И разобрал попутно выключатель дворников и омывыйки, за года использования везде набилось латунной пыли которая и проводила ток между контактами, все вычистил. Как оказалось у нас двигатель омывайки работает не то время что нажал и держиш, а пока маслают дворники, тоесть нажал кнопку и отпустил, сработали дворники и насос, и насос работает пока не остановятся дворники (3 цикла). Мне реально не удобно, и расход омывайки большой. И неприятная фишка "крутые" форсунки омывателя настроив максимально вверх не добивают до стекла, а бьют в резинку, не хватает угла регулировки. Надо будет под них делать наклонные площадки. Вроде все. Завтра после работы попробую поменять подушки двигателя.

Мой двиг, сток 1,5 после кап, что как и с каких деталей делалось не знаю, бате двиг попал уже б/у после капитала, да еще и с перевертыша. Пробег у нас от 47 до 50 т км, я залил пару тыщ назад дорогую полусинтетику, на холодную на ХХ - 4, на горячую 2, на средних оборотах давление всегда 6 и больше не подымается, на холодную чуть газнул и 6, как я понимаю далее срабатывает клапан. Проблем нет.

Малость поправлю, должен быть набегающим, тоесть с улицы в сторону двигателя, не зависимо где стоит веник, до или после радика.

Вопрос по цокоту двигателя очень сильно похоже на цепь, но не клапана, цокот клапанов при ускорении не исчезает. ПС и просьба, задавай вопросы у себя в теме, здесь быстрее ответят.

Магнитогорск . Купить у нас раз в 200 дешевле будет.

Сдали таки нервы, загнал на мойку и помыл двиг с подкапоткой, стало в разы лучше, но не так как я думал, на 100 грн можно было и лучше. Залили водой трамплер (да и карб наверное) сразу и не завел, пол часа сушки и поехал, но еле до гаража дотянул, там скинул все провода, люльки и крышку, сушил, но всеравно домой ехал как-то не так, и подтраивает, и дергается, посмотрю как завтра утром поедет. Также купил шлангочки и тройник на омыватель, и резинку на бачок омывайки, все установил, жидкость теперь не вытекает. Также установил "крутые" форсунки, но не пробывал и не настраивал, надо кнопку сделать. В понедельник если ничего не случится займусь печкой и приборкой.

По поводу подключения противотуманок: 1) берем реле на 4 пина нормально разомкнутое, и цепляем его на корпус (к примеру под капотом возле блока предохранителей). 2) с блока предохранителей берем постоянный плюс за предохранителем! (для защиты нашей цепи противотуманок) и цепляем его на реле пин № 30. 3) с пина реле № 87 кидаем провод на противотуманки. Все, они запитаны. Теперь ихнее управление: 4) так как движение на противотуманках без габарита запрещено!!! запитываемся от цепи габарита, можно с выключателя габаритов, а можна от проводка лампочки подсветки приборки. И этот провод ведем на кнопку включения габаритов. 5) кнопку габаритов я втулил-бы до магнитолы, там видно места много осталось, и ничего курочить не надо. 6) с второго контакта кнопки провод ведем на реле пин № 85. 7) и последний штрих, с реле пин № 86 провод кидаем на корпус. Все, проверяем работоспособность не забыв включить габариты и красиво уложив провода..

Да.

Если есть масса и её отключить, при этом магнитола на прямую на АКБ и завести (попробовать завести), то сгорит магнитола, лучше плюс взять от прикуривателя, а минус кинуть на корпус.

Я тоже не нашел ничего, но снятие точно покажет.

Левый разьем на динамики, четыре динамика на каждый два провода одного цвета. Правый разьем: черный - минус, желтый и красный вместе на плюс, синий - питание антенны (если антенна электронная, то ее плюс цепляем на синий провод, магнитола будет включать и выключать антенну для экономии питания) если антенна механическая, то его никуда не подсоединять.

Какой симпатичный машин!!! Выбрось весь колхоз!!! Максимум литые диски на 14, и все! Только сток и никакого колхоза! И машинка будет только радовать глаза прохожим.

Как я понимаю, его деформировал батя за долго до меня. По порядку, черный саморез по металу и огрызок извлек: вкручиваю новый золотник, а он травит, сколько мог зажал колпачком, травит но не сильно. На шиномонтаже зажимали спец выкруткой вот и оборвали, я колпачком так не затяну. Завтра попробую накрутить мелкую наждачку на старый золотник и притереть седло, а пока опять накрутил колчачок. Купил и установил новый бачок омывайки и новый насос: На фото все красиво, а в реальности: 1) насос в корпусе бачка болтается, подмотал изоленты,вроде сел плотно. 2) Сам бачок на кронштейне болтается как что-то в ополонке, разрезал вдоль кембрик и одел на направляйки кронштейна, вроде сел плотно. 3) Трубки штатной не хватило, пришлось доточить, и не хватило плюсового провода, тож доточил. 4) Налил омывайку, а она ручьем течет из под резинки насоса, очень большое отверстие в бачке, намазал герметиком, но как я понимаю до одного места, надо искать резинку потолще, или новый бачек. И купил "модные" форсунки, которые рассеивают веером, и опять запара, трубки на штатные форсунки 3мм, а не шесть, надо покупать тройник на 6мм и трубки. А далее контрольный выстрел в голову, нажимаю на кнопку омывайки, насос работает и не отключается, дворниками попоклацаю пока отключу.... В общем пол дня и 120грн на ветер. На выходных скину торпеду, попробую таки доделать омыватель, и сниму радиатор печки с корпусом, попробую навести там порядок, да и попутно разобрать кнопку омывайки глянуть почему не отключает и в приборке надо отпавший амперметр вернуть на свое место. Вроде пока что все.

Понял, гдет в нутри корпуса печки есть люк и на нем уплотнители, их надо отыскать и посмотреть. Выхожу сегодня, а машина стоит матом на левую сторону, печаль, спустило заднее левое, не беда, есть компресор, подсоединяю, а он не качает, тоесть качает, только воздух в камеру не идет, опять не беда, выкручиваю золотник, а он падло на двое перерван, с горем пополам за час при помощи гвоздя и молотка пробил мелкое отверстие и накачал воздух, накрутил колпачок и так откатал день, завтра после работы буду пытаться выковырять остатки золотника. Есть мысля нежно вкрутить мелкий метчик и попробывать выденнуть. Или мож чтото другое посоветуете?

Нет такой. Надо поискать. Живая. Мертвые. Наружная тож. Спасибо, с работой раскидаюсь и на выходных займусь, вибрацию тож попробую устранить.

Подскажите где их искать?

Цитата с сайта, ссылка выше: Парламентарии хотят, чтобы налог платили все. Буквально все, у кого есть транспорт: будь то автобус, легковушка или мотоцикл. И не важно, сколько стоит транспортное средство. Но на оф сайте рады снизу есть вкладка - Хронологія розгляду * , где четко написано: Відхилено 13.07.201811:22:30 -11:24:23 Так что пока пронесло.

Когда создаете сообщение надо клацнуть на каждой фотке, тогда они будут в ряд, а не в низ. Нижняя часть бороды, там где пепельница это завод или самопал? фотки не оч качественные.

Да, но, в первом чтении приняли! А вдруг чисто теоретически возьмут и примут? Что тогда будет? Они ведь думают что если у них доход измеряется лямами, то и в народа так-же, да и авто у них + - до пяти лет!

Эту поправку только принимают, когда она там будет, то пойдут платежки! Но могут и не принять во втором чтении! Черным по белому написано - платить будут все! Я уже "сушу сухари" на Киев, За две машины и моц что на мне числятся надо заплатить налог 160 пачек в год!!! Это в два раза больше чем моя з/п!!! Я так понимаю что если поправку примут, то 60-70% автовладельцев поедет на Киев, и это они должны понимать, так что вряд-ли примут!

Три месяца назад (2000км), ставил резину б/у с остатком 40%, без единого прокола, пореза и гули, балансировка при мне в "0", максимальный груз - 40 грамм, а остальные грузки от 0 до 25 грамм. По этой причине резину подозреваю в последнюю очередь, а все остальное (подушки, крестовины, подшипники итд) имеет 35 лет и пробега более чем пол ляма. Смотрел и снизу и сверху, менял резинки - все уши монтировкой проверял!

Вибрация начинается с 65 и не заканчивается (максимум шол 115, она есть), весной и летом поменял все расходники, днище, крепления итд в оч хорошем состоянии. По ощущении вибрация идет с заду, но передается на весь кузов, грожусь на подушки двига, батя сказал что одна вроде оборвана, на втором месте в подозрении задняя крестовина и хвостовик редуктора, и если это не поможет, тогда задняя резина, больше нечему дать такую вибрацию.