D.Vader

Меня настораживает номер вайбера, кагбе не взял бы

А чем плохо? Поясните, я не в теме

У тебя не работает ЭМР и забеднена ГДС очень сильно Не должно, он должен нормально ехать холодный с подсосом

Я бы не ездил, если бы уровень понижался Менял год назад, за 33 года превратилось в полужидкую субстанцию, но было холодно Открутить два винта и гайку, сдвинуть приборку на себя, добраться вдшкой с трубочкой до стеклоочистителя

Я и написал, что делать. Болезнь известная, лечение простое, проявляется из-за невнимательности. Хранить машину на открытом воздухе с закрытым лючком Я это делаю перед каждым выездом, не полагаясь на датчики уровня

Прочистить оба сливных отверстия, заменить шланг слива, выгрести из-под радиатора печки листья

Уголками или сваркой по месту? Я хочу себе испаритель еще и к поперечине под приборкой укрепить, чтобы он висел Куда трубки испарителя выводить будешь? Они по ходу смотрят прямо пассажиру в сиденье А что за дырка в щите над испарителем?

А на чем оно висит? Столкнулся с вибрацией от мотора печки, хотя висит он на резинке у меня

Гениально Ответ - в конфиге мотора Натяжитель

Машина превратилась в ежедневного корча, это плохо, но я делаю эти все вещи для того, чтобы я мог быстро разобрать и собрать. Приборку можно теперь насунуть минут за десять с установкой всех клавих и подключением всей проводки Больше времени занимает запихивание обдува стекол дверей в приборку. Надо оптимизировать и прикрутить туда сопла, а не шланг от стиралки пихать

А у меня в мозгу свербит. Или в жопе? Наверное, в обеих местах, я ненавижу беспорядок Третьи сутки, и то это переделка готового. Плетенку делал дома дня четыре, промерял все до сантиметра, и то не попал, пришлось под капотом по месту обжимать

Страдаю от своего перфекционизма. Пора уже заканчивать постоянно переделывать, но не могу остановиться, это как... КАК ШАУРМА, вот Захотел убрать лишний провод от замка зажигания под капот и обратно, я раньше зачем-то его сделал и провел в распределительную коробку. И короче не смог остановиться Разгреб хлам под приборкой, теперь стало еще более аккуратно: Никаких петель, висящих разъемов, убрал лишние провода из плетенки - на второй тахометр не нужно, теперь обороты считываются прямо на ноут, еще по мелочам пообрезал длинные провода: Наибольший хаос под рулем, там увы никак не выйдет сделать иначе, куча всего - и замок, и подрулевые, и выключатель тормоза, и проводка на туннель: По центру - труба обдува правой стороны ушла ближе к моторному щиту, перемотаны провода на климат и на стеклоочиститель, убраны дурацкие отводы проводов от отводов, теперь все отводы делаются из центральной косички: Справа тупо нифига нет: Такое пока, и у меня на подходе еще кое-что интересное

Ну наверное фото проводки под приборкой

Еще раз повторю Тебе уроды-электрики поменяли провода в проводке Покажи фото Справа от руля - ближе к нему клавиша включения подсветки, дальше - габаритов. При нажатой клавише габаритов светятся габаритки и поступает +12 на подрулевой, у него три позиции - выкл, ближний и дальний. При нажатой клавише габаритов подсветка приборов выключена, влючается только если обе клавиши нажаты

А ото продает(ь)ся в магазинах или так?

Нет. Штатный нахрен. Мне ланус понравился в виде бочечки Так, надо поизучать

Всю жизнь хватало и в машине теплее, чем в иномарках Мне просто нужно освободить место за генератором, убрать малый круг толстой трубой - некуда компрессор вешать, и упростить хочется. Поэтому сейчас выбираю схему охлаждения

Я про это и говорю, что самому надо Я хотел так сделать и я столкнулся с отсутствием провода нужного сечения и цвета. А лепить проводку из провода одного цвета слегка не алло. Поэтому я просто купил новую - она уже сделана под штатные узлы и с отмерянной длиной. А уже потом дошел до ее полной переделки

Затем, что если там лазили имбецилы, то это может быть опасно У меня заводская была изрезана, скрутки на зажигание, стеклоочиститель, задние фонари, вместо одного провода человек проложил четыре (!!!), чтобы не плавились, вместо того, чтобы найти КЗ в схеме Если хочется переделок, взять штатную и от нее уже крутить В каком состоянии оно - неизвестно, тем более по факту стоят какие-то левые реле в салоне, было КЗ недавно. Хрен его знает, что там поплавилось Сфоткай, что у тебя там вообще творится

У тебя проводка исколхожена Мой совет - купи новую и поставь. У москвичавтозапчасть есть, спрашивай Потратишь 700 грн, зато будешь спокоен И прозвони кнопку

Какой розовый??? Там зеленый и коричневый! Разберись уже в схеме

Заводской шланг 16, по факту на штуцерах там 14 внутри Нет, я хотел малый круг сделать отдельно, печку отдельно, и проток ОЖ через печку регулировать краном. Наигрался с пневматикой, хватит. Чем проще, тем лучше Не планируется

Неужели прямо вот там?

Мдааааааа. То есть успокоитель - уже свидетельство того, что моторы разные, но передрали Вот это каща, а

У меня вопросы к сообществу, и в первую очередь, наверное, к @SERGEYVFS Я так понял, существуют термосы ланус, ставящиеся в разрез шланга подачи ОЖ в радиатор? Достаточно ли будет малого круга СО, организованного в виде шланга между впускным коллектором и задней крышкой водяного насоса? Не повлияет ли постоянно работающий малый круг на эффективность работы печки? Исходя из двух предыдущих вопросов, какой должен быть диаметр шланга малого круга? Не достаточно ли будет штатного шланга на подогрев коллектора (8 мм)?