D.Vader

Клапан регулирует ВЕРХНЮЮ границу давления. В противном случае это не клапан, а дырка в поддон из насоса Сделай, как тебе говорят, потом накрутишься

А ты не знаешь, слабоватое или нет Начинаем с замены того, после чего начались проблемы. Дальше по факту будем смотреть. Сначала сделай это, потом посмотрим

Мало Померяй на горячую Выкрути датчик, дунь в него насосом для шин с манометром, если он сработает на 0.8 атмо или меньше - годный

Вот это очень правильный подход Потому что многие делают мотор, вылизывают там коробку или тормоза, пихают туда тюнячки, а в салоне помойка

Лучше пойди на развалы и подбери днище карбюрихтора с неуваленными осями, шобы не болталось. Ну и свой посмотри по плоскостям

Сейчас поясню Допустим, электроспидометр считает, что 10 000 импульсов - это один километр Допустим, коробка дает вращение выходного вала на спидометр 1000 оборотов на один километр Следовательно, датчик на 6 импульсов за один километр выдаст 6 000 импульсов. А датчик на 10 импульсов выдаст 10 000 импульсов за один километр Следовательно, спидометр с датчиком на 10 импульсов будет показывать правильно, а с датчиком на 6 импульсов будет занижать показания Вот поэтому я и спрашиваю Штатная коробка дает 624 оборота тросика спидометра на километр. Какой нужен датчик, чтобы спидометр от ланоса показывал правильно с заводской коробкой - на 6? Не думаю, потому что мне кажется, что там 1000 оборотов валика на 1 км. Тогда 10 импульсов? Получим на километр 6240 импульсов против 6000

Отлично!

Значит так Снимаем клапанную крышку, совмещаем метки: ВМТ на шкиве колена со штифтом на передней крышке Риску на распредвале с приливом на его опоре Если что-то не совпадает (допускается колебание риски РВ в пределах прилива), значит мотор собран через жопу Если все верно, то делаем два оборота коленом, но теперь совмещаем не метку ВМТ, а метку МЗ со штифтом (она раньше на 10 градусов по ходу вращения КВ). Теперь мотор больше не крутим, ставим на место клапанку и снимаем крышку распределителя. Смотрим, на какой вывод на крышке смотрит бегунок, на этот вывод суем провод от первого цилиндра. Дальше обходим все выводы на распределителе против часовой стрелки: 2 вывод - провод 3 цилиндр 3 вывод - провод 4 цилиндр 4 вывод - провод 2 цилиндр Ставим на место крышку распределителя, заводим и радуемся

У меня тоже мигал от стартера А на деле мотор работал на двух цилиндрах и при попытке дать газу бабахал в выпуск, сорвало резонатор со штанов. Поменял ДХ - поехало

Не новые Новодельные

Та оно от любого будет работать, а будет правильно показывать? Вот это вопрос

Механизм как у обычного тросикового спидометра - шестерни, червячки, механический одометр. Вместо троса - шаговый моторчик Электронный - шаговый мотор только на стрелку, или еще какой указатель, одометр - электронный на ПЗУ и ЖК-дисплее А сколько оборотов на километр?

Опа. Так тогда с жигокоробкой стыкуется А ну-ка, такой вопрос Ланусоспидометр - он электрический (не электронный). Какой там датчик скорости стоит и будет ли он согласован по оборотам с заводской коробкой? Мне кстати от аргенты нравится приборка Но с колодцами у нас ничего нет на рынке, кроме стока и таза. Таз не алло

А от чего это?

Светодиод + резистор 2 Вт 1 кОм, или лампа на 5 вольт. Схема БСЗ, распиновка ДХ и коммутатора. Это все, что нужно

МД-1 стоит 35 грн, в любом автомагазине В чем проблема?

О, спасибо!

@KSV, нет случаем у тебя или у кого-то из вашего клуба кнопки аварийки Е30? Готов дать за нее 200-220 грн

Колодочные тормоза по кругу, дефорс, грузовые рессоры, без колпаков на колесах, на части машин средние лонжероны

Сколько стоила-то?

В любых. Слишком жесткая подвеска выходит. у меня колхозник, грузовые рессоры с завода стоят. При поездках в одну морду лица корму слишком сильно трясет. Гружу в багажник ~100 кг бочек с водой на дачу - нормально становится

С моими круглогодичными пробегами и поездками один-два раза за зиму мне не нужно два комплекта резины

Козлить будет Меня грузовые рессоры выбешивают Я не могу найти всесезонку нормальную такого размера

Как ты решал вопрос с прикреплением обивки к подушке? У меня там проволока идет, к ней крючки типа цепляются, я вообще не понимаю, что там как

Иногда мне кажется, что на машинах ездят или камикадзе, или поклонники сумасшедшего макса Никаких емкостей с топливом под капотом быть не должно!