D.Vader

На трекерах ищи ПО

Та шо там химичить? Дырки, клипсы, одеяло Я под эту штуку наклеил ещё войлок с фольгой на самоклейке, стало тише

Количество смеси - упор дроссельной заслонки Качество смеси - большой винт в подошве карбюратора со стороны клапанной крышки, смотрит под углом на радиатор Алгоритм настройки описан а интернете, ищем 412-1107010-11, Вебер, Вебер 2101, Вебер дцр

И как, воздух не хватает?

#запчасти #ино Верхний термостат, WV56MC-82

Всех

Я их по крайней мере лично не знаю, и контактов нет

Интересует фото инсталляции

Просто херовый термостат, либо на завышенную температуру @KSV, а если я со своего бмв-насоса спрессую ступицу и тебе отправлю, сможешь тоже проточить под вал водяного насоса? У нас токаря найти пока не получается. Естественно это не за спосибопажалуста, работа будет оплачена по прайсу

Так это фиксация гильз сверху? Этих щелей достаточно будет для потока ОЖ из блока в ГБЦ?

Аж ни разу не было. И в +35 тоже Найдите две разницы, кхе-кхе Датчик сверху? У меня 87-82, такого не было То термостаты такие

Прикольно, надо на другие вещи даташиты поискать

То есть? Шесть цилиндров 1.8???

Так стоп, м20 тоже регулирует температуру на входе в двигатель

Да, это БМВ 2002, самые дохлые модели. Только там с 1.5 крутящего 125, а не 112, солекс не помню какой, то ли пдси, то ли пдси, две камеры. Ну в принципе ехало на уровне узома. Как раз 1967 Первый 412 в 1964 был собран

Да не брался никогда М10 за основу Там скорее наработки Альфа Ромео середины 50-х. Конструктивных аналогов с таким приводом распределителя и маслонасоса не видел. Вот у джиулии так, но там две цепи А нижний термостат на М10 на всех объемах? Или только на 1.5?

А покажи фотки, в своей теме

А, я забыл, там надо проточить впадину под вал насоса, чтобы это было и центровкой тоже

Это идиоты рисовали. Первое - вход в насос только сзади должен быть. Второе и самое главное - если термостат открыт, то тут он будет гонять жижу по кругу радиатор-насос, а а блок не попадет ничего

Я так давно сделал. Удобно Что это за жидовская схема? Это не нижний и не верхний. Это смешение потоков сразу. Но такого я не видел ещё

Какая-то надуманная проблема из-за просчёта в конструкции. Шланг на малый круг слишком большой. На Нексии 8 мм Современные моторы все с верхним термостатом

Переделка для вискомуфты - отодвинуть радиатор вперёд. Я за бесценок (100 грн) купил усратый насос с м50, на нем такая ступица напрессована с резьбой под муфту. Нужно эту ступицу спрессовать и рассверлить дырки, и можно прикрутить на водяной насос Насос кстати очень крутой по конструкции Стопэ, а чего тогда БМВ греется быстрее, хотя там тоже обдувается?

На какое давление? Бак штатный?

И как, сильно греется?

Ага А у тебя что стоит? Какой номинал, мощность? Потому что вот на схеме ничего такого не указано: