D.Vader

https://thebolditalic.com/hacked-prius-running-on-muni-power-lines-the-bold-italic-san-francisco-80cdbe55d68e

Поржэ 356 - тот же жуцк, только в другом кузове И да, запопожец ничуть не медленнее едет, чем 356 А Карман - жуцк в другом кузове. Технически обе машины одинаковы

Разъем РС-4, разрывающий одну из важных, но не силовых цепей Ответная часть разъема носится с ключами Раньше использовал для этого мини-джек, но качество этой сраной китайчатины просто удручающее и однажды я получил глюки, когда при легком касании к разъему просто выключалось зажигание. Развалилось гнездо

Champ

Я ж говорю, в салоне +21-22 при этом Сопла лобового сделал так, что оно дует по касательной и от стекла не отражается, просто подогнул крепления. Поток воздуха просто доходит до потолка и в морду не бьет С такой конструкцией печки нет возможности подавать в центральные сопла холодный воздух

Пять минут до 50 градусов, уже дует теплым. Этого как раз достаточно, чтобы проверить шины, протереть стекла и оптику, выехать и закрыть гараж Неисправное охлаждение. Термостат корявый Плохая циркуляция в системе Не надо сравнивать неисправную машину с исправной

Надо мне будет как-нибудь подрулить зимой Никто не верит На уровне туннеля +21 градусник показывал спиртовой. На выходе из печки 53-56 градусов

Я как-то орнул с пассатоводов, на сабжевом форуме гонят, типа б4 - теплая машина, в ней зимой можно (!!!! можно, мать его за ногу!!!!) ездить в легкой куртке. Я в -22 заряжаю минимальную скорость вентиля (и то это на штатном моторе было) и еду в футболке после прогрева мотора до 60

Я плохо переношу жару, проблемы с сердцем, поэтому наличие прохлады в салоне жизненно важно

О! Вот это комфорт А мне не нравится: - грохот внутри дверей и в багажнике от обшивок - кривые харьковские дверные карты из жести - ее выгнуло и вид не алло теперь - отсутствие кондиционера - клей-говно, которым приклеена обивка приборки, надо переделать, бо глаза режет - провалы в двигателе - дизельное урчание на холодную - гавканье заднего моста - люфты в педалях и на руле

Что такое комфорт?

Секретка Гнать от себя Я сажусь в кресло, и она обнимает. Дарит запах старого, пусть подранного, но все же уютного салона. Сама подставляет рычаг коробки под руку, стремится сделать приятно зеленой подсветкой приборов и каким-то особым состоянием в салоне Это больше, чем просто железка Это есть и в иномарках. Старых А вот сел в RX-300 Phase II. Да, кожаный салон, пневматика, климат, все сиденья на электрике. Но... Но! Сзади как на табуретке (по центру, по крайней мере) - диван жесткий и еле продавливается. Едет... Да она не едет. Она просто меняет картинку за окном. Тупо ничего не слышно. Смотрю, медленно так дорога накатывается, разметка еле ползет, потом смотрю на спидометр - фига, оно ж 50 км/ч едет. Подвеска собранная, но жесткая - я привык к своей помягче. И как-то оно... Дорого, но бездушно. Как девочка с модельной внешностью, но надменная и высокомерная. Не дарит она этих эмоций Мегане 2. Неплохо едет, подвеска приятная, салон тоже. Но опять-таки, я сажусь в вещь. Я перемещаюсь в пространстве с помощью большой вещи. Всё. На большее оно не способно. Ни на какой эмоциональный отклик, ни на какое-нибудь ощущение, что вот сюда, в эту кучу болтов и ржавого железа вложена частичка своей души и времени

Красное - лампы нештатных, аварийных состояний систем, если она светит постоянно, это напрягает Вот кстати, именно по этой причине мне не нравится подсветка приборов у ауди. Она тупо красная

Начинаю уставать и разочаровываться. Заглядываюсь на всякие иномарки, даже древний хлам. Кажется, что оно лучше, надежнее, тише в салоне, динамичнее Так бывает у всех. Но я знаю причину - потому что моя стоит чаще, чем ездит. И это реально начинает давить на психику. Зато когда садишься за руль и едешь, то понимаешь, что не так уже и гремит все в салоне и достаточно потратить два дня на полное устранение грохота. понимаешь, что рулится она неплохо и способна на резкие маневры. Что и тянет очень даже ничего даже с заблоченным вторым дросселем, а провалы - это фигня и лечится Просто надо чаще ездить. И потом сидишь такой за рулем и думаешь - а чем то же некроауди лучше? Да ничем. Дизайн другой. Пару плюшек интересных. И впрыск. И все. С моими пробегами расход и надежность достаточные Поэтому если кто-то хандрит, что его тачка хлам - сядь за руль и прохвати по дороге. Попустит Добавляю итальянский шик на приборку. Стремлюсь к идеалу: Постепенно заменю все надписи на приборке на итальянский язык: Почему итальянский? Мне всегда нравились итальянки. Они очень темпераментные, даже самые дешевые повозки типа фиатика панды проявляют свой нрав, и в них что-то есть особенное. Поэтому больше Италии в салоне и под капотом: Укрепил понадежнее лампу подсветки замка зажигания: Лампа светит все время, пока включена масса. Это еще и лампа контроля питания: Для глушения яркости использую обычную ленту ФУМ, а то светит на весь салон. Плюс светофильтр немного садит яркость: Хотя его надо сменить (светофильтр оранжевый, а лампа зеленая) и добавить еще матовую пластину из оргстекла вокруг замка зажигания, чтобы светилась равномерно кольцом: Очень медленно всё продвигается, я не умею организовывать собственное время. От этого и страдаю Но стремлюсь к лучшему. Захотелось мне моновпрыск опять, вот захотелось и всё. Полный не могу себе позволить - дорого очень Такое пока, не переключайтесь

Передние дверные карты, новые, верхняя часть - будет или не ждать? Заинтересован в стоке, но в состоянии "с завода"

Даже с такими зазорами на горячую давить будет 0.8-1.1 атмосферы Мерять мехманометром

Каждый новый владелец сабжа делает одну и ту же ошибку Чем меряется давление?

М-да, каталог ничему не учит, видимо Выход на малый круг с заужением всегда

А было как?

Круче всего откручивает тормозная жидкость

Давление при обычном торможении 40-50 атмосфер, при экстренном за 120 зашкаливает Дело не в давлении, а в объеме Ничего сверлить не надо, лучше сделать как с завода

Нет, плечо обката на классике положительное и на системах с дисковым тормозом приблизительно равно 58 мм (разная конструкция поворотных кулаков и разная колея)

Хоть одна коробка осталась? Жду зарплаты до 22 сентября, может возьму. Своя достала

Да, привычка Так а шо там отключать, нажал кнопку в салоне и все

Вот-вот. Я в целях безопасности всегда отключаю массу даже при короткой стоянке ЭБУ двигателя энергонезависимое и повторной инициализации при подаче питания не требует - уже плюс