-vitaliy-

Так сальник до подшипника же, а между крышкой и полуосью, хоть и мелкий но зазор есть. Туда может влага и вода попадать. Хотя я не ожидал такого. Подржавело, как будто к подшипнику воды налилось Не помню . Надо завтра еще продегустировать А это масло мож его обратно залить? Может это нормальное. Еще "то" совдеп всмысле... Вроде при совдпе, присадку буржуйскую добавляли, в трансмиссионку.

Доразобрал мост, наконец-то. Одна полуось вышла без проблем, я обрадовался уже, но вторая - это полный трындец. Такого гемороя еще небыло. Ну, закрутив болт в чулок и просунув меж ним и фланцем молоток, выкручивал болт и стронулось вроде бы. Потом выколоткой+молоток, через отверстие тормозного цилиндра, в щите и вышло с трудом. Подшипник и посадка в чулке, прихвачены ржой были. Еще не чистил, но надеюсь не критично. Менять подшипники и сальники планов нет, как бы... но нужно смотреть. Хочу снять пыльники, помыть и набить подшипники новой смазкой. Масла слилось литра полтора, даже меньше. Маловато наверно. Неизвестно когда оно там менялось или добавлялось. Вонища с трубы какая-то .. не помню даже чтоб когда-то попадалась такая вонь. Чтото едкое+гарь чтоли. Может присадка какая? Даже закоксованый двиг приятен на запах, по сравнению с этим. Хотя в груше редуктора масло зеленое(относительно) было, что слилось, по краям - больше черная густая хрень. Мысль такая пришла, а можно набить набивку какую, под крышки подшипников? Тут система без набивки, но всеравно, может от воды и сырости защитит? Места в крышке должно хватить. И еще как определить, хотя бы на вскидку, износ шестерен и нуждается ли редуктор в какой-то профилактике? Везти к спецу только? Нормального еще найди. Вроде как по явной выработке на зубьях, но тут пятно контакта равномерное везде, явного нет, задиров нет. В планах промыть его внутри бензинчиком и все

Понятно, спасибо. А если поршенек не будет закручен в кольцо, ...как он вообще будет там держаться и не выпадет? Если, как я понял, поршень, должен быть полузакручен

Теперь вопрос что дальше делать... Желательно бы снять редуктор и полуоси, дабы проверить их состояние..

оба тросика ручника перетелись в некоторых местах.. отдельные жилы торчат в разные стороны. Наверно прийдется менять. Тормозные цилиндры, на удивление в норм виде. Внутри вроде как зеркало даже, ржой не прихваченное.. Поршеньки тоже, с кольцами. А манжеты наверно под замену?... резина как бы залегла немного внутрь, но сама резина целая

всмысле кончик, который упор для пружины? Снять то понятно, вот как новый зажать... там или пайка или опрессовка. я про сторону которая в мост

Решил позаниматься с мостом. Одну сторону разобрал, картина не очень - полно какого-то темного порошка. С одной стороны калодка сошла на ноль. Наверно маталл по металлу натерло, с колодками вместе, хз, но прилично высыпалось. Как обычно вопросы:) Тросик ручника не продевается через трубку. Только резать, или должен пролазить вместе с пружиной? На тормозных поршеньках какие-то зверские втулки на резбе, не пойму зачем они? на передке такого нет

С зила длинные. С 53 газона покороче будут. Ну может кто-то внедрил, ради научного интереса. На газу же частенько у людей подгорают стоковые

Привет всем. А ставил кто-нибудь натриевые клапана на москвич?

А колодки ток проводят?

А я как раз подумываю, время от времени, но лишь для интереса и информативности ради, сделать какие нить датчики в передних суппортах, чтобы было видно начало соприкосновения цилиндриков и колодки. Ну и светодиодики на небольшую панельку в салоне . И в задних чтотоб подобное

Ок. Надо только с доставкой уточнить

А можно 2 рулона 0.6 и 1мм?

а если крышка+переходник?

А что за корпус? Стакан?

а проставки-теплообменника под вазовский маслофильтр нету?

Если ширина 50 см, то метра по 4 каждого... А кстати, паронит маслостойкий? И цена какая?

Нашел шланг какой-то в запчастях, не пойму с москвича он или нет. Не может быть со сцепления..?

даже не знаю,.. на прокладки на двиг. Там же разные по толщине, в зависимости от места. Взял бы 1мм и 0.6мм, каждого по кв. м. А какая толщина есть?

Фима, а паронит есть еще?

Да не должно вроде бы... снизу там снежок легкий вымел, перед упаковкой. Чистота. Земля немного проморозилась, не сырая. Ну сейчас,по крайней мере. Дренажи пооставлял для продувки А вот если оттепель+снег - это хреново наверно - подтечет под днище. Еще обработать нужно его, а это по теплеет когда. По холоду мастика ну никак

Сегодня утром... Вчера как раз замотать успел. Так хорошо вчера было. Жесть

а что за ремкомплект?

эх, пыльники проверить бы

В этом случае может даже и лучше, если будут постоянно поливать, т.к. температурный градиент будут относительно плавным. А вот если в форсах клапаны..., то тут вопрос: как дно будет себя ощущать при резких перепадах температурных.