Пошук по сайту

Много разговоров и видео есть но ничего детального и конкретного . Расскажу как я поставил суппорта от Рено 21(19). Задолбался перебирать и прокачивать родные ,стрёмно иногда со второго качка тормозит только т.е не предсказуемо. И так нашел суппорта от Рено 21(19)Рено Логан машина должна быть в возрасте или бюджетной потому как нас интересуют ТОЛЬКО невентилируемый вариант диска. Мне достались суппорта Лукас! Примерив суппорт понял что он не садится на диск,хотя разболтовка подходит.Отвез блины токарю он мне уменьшил диаметр на 10 мм за 50 грн.) На одном суппорте была резьбовая часть шланга к ней приварил полуавтоматом переход в виде гайки (по-моему колесная от нивы)+ старое наше медное колечко)все нужно 10 раз мерять так как проблема больше в изгибе шланга но имея руки сделать можно.На второй стороне попробовал тормозной шланг от Волги 3110 он идеально подходит в суппорт по резьбе + переход резьбы(разный шаг) Суппорта установил через шайбы при установке все увидите где нужно подложить.Не забыв перед этим их прокачать снятыми со вставленными колодками ,колодки естественно -бюджетные от Рено ,цена почти москвичевская. Возможен большой зазор между колодками и тормоза.диском если последний б/у.я прихватил к наружной колодке полуавтоматом полосу подходящей толщины) В итоге выкинул сигнализатор ,трубки второго контура передних супортов вторые шланги,колдун(давно выброшен. Результат : С новым ВУТ ,усилие на педали примерно как в Газели,при нерабочем ВУТ думаю тормозить будет очень тяжко. При резком нажатии можно и зубы повыбивать. Педаль упругая, с пол нажатия ,на тормоза можно рассчитывать)!!Ничего не течет ,не надо что то менять ,доливать ,прокачивать.Я забыл что это такое!,только в банк заглядываю и то по привычке. Если установить больший по диаметру ВУТ.,то будет ещё лучше не хуже иномарки. На счёт родных супортов нах..,машина должна ездить а не ремонтироваться. Кому что интересно спрашиваем .