-vitaliy-

А вот что удивительно, пыльники, на обоих шаровых, в более менее нормальном состоянии. Есть микроскопические дырочки, по одной на пыльник. Подумываю, как бы их поставить на новые шаровые... (Интересно, можно ли пыльник завулканизировать как-то). Новые пыльники меньше по размеру(сама гармошка) и резина дубовее. И это сейчас, когда тепло.. а зимой, может и потрескаться. А совдеповские эластичнее, до сих пор. Стук скорей всего был, и неслабый, но это было очень давно, когда оно еще ездило. Вот теперь не знаю как поступить.. или преобразователь или кислотник. Да, ортофосфорная кислота есть в этом грунте... Наверно кислотником буду грунтовать.. Если преобразователем пройтись, то нужен ли белый грунт, или сразу краска? Когда гену красил, кислотник потом белый грунт и термокраска на силиконе. Потом запек в духовке, градусов 120-150 и отлично. Держится хорошо. Но там цветмет был, а тут чернуха и причем зачистить детали до голого металла оч сложно. я чищу щетками в дрель, средней жесткости. А жесткие да, продирают до металла, но трудозатраты несопоставимы. Однотонно рыжие детали крашу хомирайтом. По рже - самое оно. Но балка, например.. По середине чистый метал, еще с остатками заводской краски, а по краям - все рыжее. Комбинировать краски разные в одной детали фигня какая-то выйдет.

А может знает кто, или где поискать, с какой марки стали сделаны оси рычагов и сами рычаги? Уже есть нивовоские сайленты нижние, надо к токарю ехать, чтоб выточил внешние втулки и оси рычагов.. В книге по ремонту москвича, нету такого. Думал есть. И по покраске: Те поверхности, что поржавели наполовину, т.е. и ржавое где и где чистый металл, как красить? Вернее чем. Например, ржавое, это мне понятно- хомирайт. Но хомирайт не держится на чистом металле. Или кислотник -> грунт -> краска? Как вроде у FG в гараже видел.. А нужен ли преобразователь ржавчины? Мог спрашивать уже... склероз...забыл А всетаки... никак не пойму я как могло так москвичевскую шаровую разворотить.. Там сухарь, реально раздолбал корпус и в конус превратился и только потому что он(сухарь) не пролазил совсем немного в ето отверстие, палец этот не вырвало.

Попытка воткнуть составной палец в этот корпус с латууным вклыдышем... Была проточена полусфера вкладыша, под сухарь и выточено опорное кольцо, для крышки с москвич опоры. Вроде как все. Думаю будет работать нормально. Должно Есть недочеты. Два. Первый и основной - это то, что не остается места под пыльник, в крайних положениях пальца. Пыльник прикусывало меж копусом шаровой и нижней бобышкой стойки. Проточка внешнего бурта, канавки под пыльник, на корпусе, должна уменьшить прикусывание. Плюс, думаю, чуток сточить угол нижней бобышки стойки. Еще не стачивал. После окончательной сборки шаровой и примерки, все будет понятнее. Вприц, накрайняк можно поставить и новые китайские под москвич Да, и второй недочет. Уменьшение расстояния меж центром сухаря, или опорной поверхностью сухаря и опорной плоскостью самой шаровой. Где-то в инетах, попадалась картинка, с тремя шаровыми и указанием этих расстояний. Так вот какой-то вид шаровой непригоден в подвеску, как раз из-за этого. Поищу может найду, вроде сохранял.

Выпилил сайленты с одного рычага - резина достается без проблем. Красота Но во втором, они еще живые. Затягиваешь один - рычаг нормально амортизирует. Затягиваешь второй - еще жоще. Т.е. резина, пока что, не провернута. Есть ли смысл их менять? я просто к тому, что если оно столько проходило, то может лучше новодела?

Красота. А что за черная краска такая?

fiks 1, возможно и чтото такое. Только, не могу себе представить какое нужно время трения колодок об диск, чтобы вода вскипела. С горы съезжать и давить тормоз?

А я уже и не помню...может и те и другие... Нада фотки глянуть. Вроде да. пару малых прихватило. Надо бы жидкость разную по плотности с тормозухой, добавить в бачок, чтобы как затвор для влаги, слоем вверху висел.

Пришла мысль, что это вода, связанная железом в гидроксид, то есть в ржавчину. Но это не объясняет, почему оно в желеобразном виде.. Хотя может и объясняет... если учесть что суппорта - это отстойник своеобразный..

Да какой 30 летней то? Можно 30 лет тормоза не прокачивать, или чтото не поменять в ТС за 30 лет? Интересно другое: что это за холодец такой образуется

Дада, я вот тоже такую херню помню, когда поршня повынимал с суппортов. Но там у меня поршеньки прихватила ржа все-таки. Странно это все. Откуда может быть там ржа, если детали ей не прихвачены, к примеру? ХЗ. Можеть быть ржу со стальных трубок туда стягигивает? На фотке даже видно, что ржа там ломтями лежит. А может это и не ржа? Может другое что-то?))) Изменившая свои какие-то свойства, тормозуха, например... Кстати тут вот чел один, про селикагель случайно упомянул.. А если и правда, в бачок добвлять нечто похожее на селикагель, для осушения так сказать..?

Вот в ржавом сиропе то и дело. Заведомо сконструировали такую жижу, чтоб воду поглощала. Понятно конечно, чтоб на расходники спрос был. Все-таки масло привлекателней было бы.

Промыть только трубки, остальное почти помыто. Главное, чтобы влагу, эта тормозуха не тянула

Прочел, что ДОТ5 вроде не тянет влагу...

А если вместо тормозухи, испольовать какоенить жидкое масло? Резинкам ппц прийдет, забыл. А так бы красота

Значить будем искать тормозную смазку, как по ссылкам. Продолжу пока что по шаровым. Хочу, вернее, надеюсь, воткнуть эти дубовые. Вкладыши проточены по наружке, т.к. на полмм были больше корпусов, но это ерунда. Хуже ситуация по пальцам. Шары имеют выработку почти 1мм по диаметру, по разным углам. Были сточены наплывы\дефекты литья и заодно ржа, но не вся. Токарь сказал, более снять низя. В общем, все готово к сборке опор. Да, еще расточен корпус под конус, на выходе пальца, т.к. и тут на форуме есть тема по зилошаровым, где упоминается не раз, про облом пальца. Отак вот. Варианта вычитал два: 1) Малое выходное отверстие под палец и возможно, при упоре, его надламывает и 2) Проточка пальца, как раз на выходе, снимает цементацию. +в дополнение к первому. А изначально, на выходе конус был, только на одной шаровой и то недостаточен. На 2 корпусе, конуса небыло вообще - по сравнению с родной опорой, макс угол был бы меньше. Хотя 100% гарантии, что не обломится, канеш нету : Когда шаровые пришли, под пыльниками было немного смазки... но жидкой какой-то.. похожа на вазелин. Собрал ее в пальник. Попробовал смазать кулер ей - очень даже ничего. Может у кого есть такая, что за смазка? И по болтам вопросец есть. Есть такое, что либо срезать пришлось, либо высверливать, либо еще что, болты с буквой Х. Аналог так скзать - это болт с цифрой 9.8, по твердости? И лучше савдепию искать?

Угу. Такое ощущение, что адекватной альтернативы, (тем более подешевле) просто нет.

Обошел точек 5 и в каждой спрашивал смазку под пыльники суппортов. В основном пытались втюхать белый небольшой пакетик ЛиквиМоли, который покупать не стал, а купил пару желтых пакетиков некой смазки.. Чел в магазе сказал, что вроде "ланосячья", мол стошники берут и довольны. Но может и довольны, что потом к ним опять едут?? С закисшими тормозами? Что же тогда ложить под резинки?

Купил тут за 100рупий, ну видимо дешевый самый ремкомплета 2 штуки. посмотрю. Но резина, на переходе, тонкая очень. Теперь вот думаю, от крузака,.... но что-то не могу решиться. На данный момент эксперементирую с шаровыми нижними. Купил не так давно у товарища Лимона, пару штук. Вроде как зиловские, но палец от краза. Точно не знаю откуда оно все. Вкладыши латунный в самих шаровых и четыре вкладыша про запас(которые не лезли в корпус.). Хотя все на фото видно. Шары подржавленые, с износом и дефектоами литья, что не давало отклоняться на полный угол. Но купил что купил. Все это было устранено, на сколько возможно. Единственное, что не понравилось, что шар цельный и поворот ступицы будет изнашивать вкладыш. В отличие от стоковой опоры. Усилие прокрутки пальца больше, чем в родной. Правда, это без смазки, но и без нагрузки

Всем привет. А более бюджетного варианта ремкомплектов на передние суппорта нету? Поискал, посмотрел - есть. С поршеньками сразу, по 330грн минимум

А кто ставил себе таетовские вкладыши? Возник вопрос по ним... они, эти вкладиши, стают в блок, вообще без доработок?

там вроде прокладок между половинами нет

А ремкоплекта на задние тормозные цилиндры нету? Пыльники+манжеты и наверное еще на гтц, гцс ремкомлект. И может еще на колдун. Все на 2140

а таётовского ремкомплекта на передние суппорта нету? AUTOFREN D4183 - вроде такой

Редуктор завернул пока что в пакет и трубу заткнул, - надо теперь приниматься за чистку всего этого ну и ремкомплекты на тормоза искать. А т.к. надо переключаться и делать все по кругу, почитал тему про шаровые Шаровая из Зиловского рулевого пальца. И про обрывы пальца прочел. Но на фотке аттач(Вечная шаровая), видно и правда малое отверстие пальца. Попалось объява (...).. продается вечная трапеция. Пишет, что волга пластилин по сравнению с этой .. Может и правда стОящая вещь? А может можно их добавить?

Да тоже подозрение есть, но на счет другой фигни... может то на мостах с набивкой. Там как будто под крышкой, есть чтото похожее тоже на крышку. Может или 43 или 45, на чертеже. Так может 46 и есть набивка. Это чертеж раннего варианта моста, как раз с ней. У меня чулок, щит, прокладка, крышка и все. Так а если эта взвесь,.... ничего страшного от нее? И крышка не похожа на 47. 45 то прокладка видимо