Ну, я лью ЗИК для газа. Дороже от такого же на целых 8 грн/литр.
Кстати, найти его почти нереально. Знаешь почему? Был скандал, поскольку опыты показали, что по своим физико-химическим характеристикам оно не отличалось от масла для бензиновых ДВС.
мультиклапан отвечает за уровень жидкой фазы в баллоне.
А какой принцип работы(отключения) ТРК АГЗП тебе известно? По давлению, расходу, скорости потока?
я купил б/у ,почти новый (полгода), наружный баллон на 42л вместе с мультиклапаном за 900грн.
Покупал по первому объявлению на ОЛХ. Кстати, тел. человека (занимаеться бу ГБО) остался, кому интересно выложу.
по моей ссылке читал?
П.С. больше 3-х лет лью 4л, при этом на щупе ровно по верхней отметке максимума.
давление масла практически (только температура) не зависит от уровня масла, при условии что его хвататет для маслоприемника.
сними крушку карбюратора, проверь наличие уровня. Может подклинивать игла клапана.
тут дилема - где максимум?
По правильному, нужно на снятом поддоне посмотреть, достает ли уровень масла (проверять по отметкам щупа) до противовесов коленвала (мое мнение - доставть не должно).