dimasldo

может там шо то типа хадо мегафорса засыпано было, промывкой все смыл и приплыли ?

во блин я тоже хотел эту промывку использовать, теперь очкую нужно давление проверить механическим манометром, вдруг датчик умер.

шо там Валентин? бегает?

у моего товарища была славута 1,2 карбовая, так вот он ехав на ней на Сумы и обратно в ложился в расход 4,6 л на 100 что не плохо, меньше не получалось ни разу. та это только по трассе.

В городе где выпускались днепры не осталось нормального живого МТ?

не плохой свят на харьковской регистрации. https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2141-posle-kap-remonta-v-horoshem-sostoyanii-IDuNB6C.html#260f261fae

Может и головка может и прокладка говенная попастса, какую прокладку ставил?

я не понял, пощадить жену или таврию?

реальный расход таври может быть 5-6 л но не в город например траса 5л смешанный 6л, в городе 7л, это при условии если карбовая, вот с инжехтором все сложней, он прожорливей зимой в городе расход был 11 литров как пить дать по трасе меньше 8 у нас не было. когда я еду на славуте, потом пересаживаюсь на шоху, я офигевал от мягкости подвески последней, мне наша славута нравиться тем, что она резвая, иногда мне кажется, что по резвости не уступает моему реногору.

на сколько правильно я понял, что ШРУС идет для смазки а ШРБ типа консерванта, шоб влага и песок меньше попадали под пыльник, если эти б\у наконечники протянут пол года, то это будет просто супер, все же я где то рассчитываю на год . даже если они через месяц умрут я не расстроюсь.

я не знаю у кого таврон мягкий, повторюсь 8-9 ка с ним просто волгой касаться, когда жена сдаст на права куплю ей таврончика, жалковато мне ей космича доверять.

потом суп с котом. одавал бы 40 кусков или попал в рабство привата

во общем прошлые выходные прошли стахановскими темпами, искал на машине сколы краски и ржавчинку, зачищал, обрабатывал преобразователем и вскрывал цынкарем, это в скрытых местах где не видно, + подварил в багажнике пару мест, тем кто собирал кузоф руки поотбивал бы негодяии. фото не делал. решил наконец то заменить ремень генератора и ГУРа лежит еще с зимы причем покупал уже второй, так как насос у меня от рено 19 а там шкив больше СКФ 1125 не подошол , в замен был куплен все тоже СКФ 1153 но как всегда не может быть просто, замена ремня у меня длилась больше часа ремень оказался маловат , но я не растерялся снял кронштей натяжки ремня пильнул болгаркой в низ на 1 см дальше напильник сделал свое дело, почистил шкив натянул ремень, теперь будет стоять как должен, старый был длиноват поэтому его поставили не правильно . вроде натянул ремень он вечером стал пищать, я так пару раз его подтягивал, а он все равно пищал, проконсультировавшись со скорпом выяснил, что ремень то был не дотянут , тепрь все ок старый чуть немного стал помирать так должен сстоять правильно ремень так было, так не должно быть Приехав от товарища в 10 часов ночи решил заменить рулевые наконечники думал в 11 закончу и пойду смотреть фильмец Наконечники заранее были собраны их вычищены, набитый смазкой ШРУС феби моя любимая установив пыльники он 412 стали как родные . Но не все так просто как оказалось, решил начать с правой стороны. самое интересное, что расстояние с правой стороны от наконечника до подкрылка меньше чем с левой, съемник не хотел влазить, пришлось поддомкратить колесо. конус из сошки вылез легко и тут понеслось :). Больше часа я мучился с что бы открутить болты на рейке со внутренними наконечниками, что только не делал и танцевал с бубном, и ходил круг да около машинки, но не выходило ни как. Какой то умник загнал туда шестигранные болты, там хрен подлезть с друбой не большой, пришлось залазить ногами в моторный отсек и откручивать честно еле открутил затянуты были на совесть. отрегулировал длину по старым тягам, поменял их местами, пару раз снял пару раз поставил, так как левый наконечник затирал о кузов. Левый болт не мог минут 15 попасть в резьбу, потому как шло с усилием, боялся сорвать на рейке, с нервами и матерной матерью я все осилил домой зашол в 2 часа ночи после установки стало меньше шумов и всяких хрустов. целый день понедельника просидел под машиной, дочищал, то что не дочистил ранее, обрабатывал преобразователем, вскрывал холодным цынком и мастикой, машину согнал с эстакады в 10 часов ночи.

Сударь вы больны москвиче манией?

блок 1,7 https://www.olx.ua/obyavlenie/blok-dvigatelya-moskvich-2141-IDuMJmg.html#27f025137e

Дед то дедом, но у него узам и торпедос совсем другой

да и нет на славуту таврию сейчас запчастей как говна, много еще заводских в продаже, а вот с москвичем все печальней. хотья на 41 много позиций подходит от ино так что я не расстроен.

если бы нравились то купил бы не сранный ваз а крутую славуту.

подскажите чей москвич?

было дело так же говорил, что можно снять нижнюю или верхнюю часть замка когда я сидел в багажнике, мне верхнюю снять было проще

в начале лета начал постукивать у меня правый рулевой наконечник, я задумался о покупке наконечников от WV Т4, для них нужны доноры, так как моим волговским наконечникам делать обрезание было жалко было принято купить у нас на форуме б\у убитые, написала я на парочку разборок, то нет в наличии и т.д. нашол у рокенрол-мена за что ему огромное спасибо, так держать попросил отправить самые убитые, так как нужны для обрезания, заказал к-т с внутренними пришли герцоги, левый еле рукой поворачиваться правый чуть легче но все равно чувствуеться упругость , я подумал грех будет резать отличные хоть б\у наконечники, нужно ставить их на машину и докатывать до упора, хотя есть пару минусов: порванные пыльники на них, и коцнутуя резьба, резьбу поправил сразу,заказал силиконовые пыльники на детолях от 412 москаля, что бы зря за доставку не переплачивать до заказал еще ништяков .

шолупайку таврию славуту не бери, лучше возьми 41 москаля.

эт точно

менять нужно было балку верхние и нижние рычаги, также всю рулевую трапецию, просмотреть стремные места подварить прогрунтовать проатикорить и купить новый москвич я думаю бака ломнула от того, что птичка накакала

конешно, на фото всегда конфетка.