dimasldo

во общем прошлые выходные прошли стахановскими темпами, искал на машине сколы краски и ржавчинку, зачищал, обрабатывал преобразователем и вскрывал цынкарем, это в скрытых местах где не видно, + подварил в багажнике пару мест, тем кто собирал кузоф руки поотбивал бы негодяии. фото не делал. решил наконец то заменить ремень генератора и ГУРа лежит еще с зимы причем покупал уже второй, так как насос у меня от рено 19 а там шкив больше СКФ 1125 не подошол , в замен был куплен все тоже СКФ 1153 но как всегда не может быть просто, замена ремня у меня длилась больше часа ремень оказался маловат , но я не растерялся снял кронштей натяжки ремня пильнул болгаркой в низ на 1 см дальше напильник сделал свое дело, почистил шкив натянул ремень, теперь будет стоять как должен, старый был длиноват поэтому его поставили не правильно . вроде натянул ремень он вечером стал пищать, я так пару раз его подтягивал, а он все равно пищал, проконсультировавшись со скорпом выяснил, что ремень то был не дотянут , тепрь все ок старый чуть немного стал помирать так должен сстоять правильно ремень так было, так не должно быть Приехав от товарища в 10 часов ночи решил заменить рулевые наконечники думал в 11 закончу и пойду смотреть фильмец Наконечники заранее были собраны их вычищены, набитый смазкой ШРУС феби моя любимая установив пыльники он 412 стали как родные . Но не все так просто как оказалось, решил начать с правой стороны. самое интересное, что расстояние с правой стороны от наконечника до подкрылка меньше чем с левой, съемник не хотел влазить, пришлось поддомкратить колесо. конус из сошки вылез легко и тут понеслось :). Больше часа я мучился с что бы открутить болты на рейке со внутренними наконечниками, что только не делал и танцевал с бубном, и ходил круг да около машинки, но не выходило ни как. Какой то умник загнал туда шестигранные болты, там хрен подлезть с друбой не большой, пришлось залазить ногами в моторный отсек и откручивать честно еле открутил затянуты были на совесть. отрегулировал длину по старым тягам, поменял их местами, пару раз снял пару раз поставил, так как левый наконечник затирал о кузов. Левый болт не мог минут 15 попасть в резьбу, потому как шло с усилием, боялся сорвать на рейке, с нервами и матерной матерью я все осилил домой зашол в 2 часа ночи после установки стало меньше шумов и всяких хрустов. целый день понедельника просидел под машиной, дочищал, то что не дочистил ранее, обрабатывал преобразователем, вскрывал холодным цынком и мастикой, машину согнал с эстакады в 10 часов ночи.

Сударь вы больны москвиче манией?

блок 1,7 https://www.olx.ua/obyavlenie/blok-dvigatelya-moskvich-2141-IDuMJmg.html#27f025137e

Дед то дедом, но у него узам и торпедос совсем другой

да и нет на славуту таврию сейчас запчастей как говна, много еще заводских в продаже, а вот с москвичем все печальней. хотья на 41 много позиций подходит от ино так что я не расстроен.

если бы нравились то купил бы не сранный ваз а крутую славуту.

подскажите чей москвич?

было дело так же говорил, что можно снять нижнюю или верхнюю часть замка когда я сидел в багажнике, мне верхнюю снять было проще

в начале лета начал постукивать у меня правый рулевой наконечник, я задумался о покупке наконечников от WV Т4, для них нужны доноры, так как моим волговским наконечникам делать обрезание было жалко было принято купить у нас на форуме б\у убитые, написала я на парочку разборок, то нет в наличии и т.д. нашол у рокенрол-мена за что ему огромное спасибо, так держать попросил отправить самые убитые, так как нужны для обрезания, заказал к-т с внутренними пришли герцоги, левый еле рукой поворачиваться правый чуть легче но все равно чувствуеться упругость , я подумал грех будет резать отличные хоть б\у наконечники, нужно ставить их на машину и докатывать до упора, хотя есть пару минусов: порванные пыльники на них, и коцнутуя резьба, резьбу поправил сразу,заказал силиконовые пыльники на детолях от 412 москаля, что бы зря за доставку не переплачивать до заказал еще ништяков .

шолупайку таврию славуту не бери, лучше возьми 41 москаля.

эт точно

менять нужно было балку верхние и нижние рычаги, также всю рулевую трапецию, просмотреть стремные места подварить прогрунтовать проатикорить и купить новый москвич я думаю бака ломнула от того, что птичка накакала

конешно, на фото всегда конфетка.

машина не плохая, резвая и экономичная, но комфорта ноль, то есть совсем его нет, шкаробанка, таз 8-9 модели лайнер нормальному мужику места просто нет.

вроде не че так 41-е https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2141-IDuKK2U.html#d263e32a17 https://www.olx.ua/obyavlenie/2141moskvich-IDuJO9M.html#d263e32a17 https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2141-IDuHUSC.html#d263e32a17

сайленты менять буду однозначно, уже купил 2 к-т лемфердера. когда заменил что то поменялось?

Такие отметки на шкале спидометра даже у меня в мотоцикле есть

Вчера удилил минут 40 ляде хотя не хотел ею заниматься ибо сильно болела голова но ездить с торохтящей лядой я не мог, консультировавшийся с Сергеем я пошол смотреть что к чему. Осмотр начал сначало визуально справой стороны кромка ляды была на уровне с крылом а вот левая за драная милиметров на 6 в верх, снял резинку в крутил упорные резинки до минимума, по зазором что с лева, что с права нормуль, зато ляда легла на боковые упоры , сразу ляда закрываться стало лучше, еще было обнаружено, что верхняя часть замка не правильно прилягает к ответке, пятно контакта не посредине а сверху. Снял верхний замок подогнул его немного начал прикручивать вроде сорвал резьбу, выкрутил болт нормальный на ляде тоже резьба в порядке, опять вкручивать свернул болту голову пробовал выкрутить не фига не получилась, как всегда ищу приключения на свою голову ну не может у меня быть все просто с москвичем опять не посредине пролегание верхней части замка снял опять потогнул, подтягивал болт и опять почти скрутил голову, твою мать подумал я :), немного выдвинул боковые упоры с правой стороны ляда не болтаться а вот с левой немного есть, вывод нужно опустить левую сторону ляды в низ, во общем по нормальной дороге ездить можно ляда не гримит не пищит, если много неровностей начинает постукивать

Серж мартин?

дело движется, так держать шумка войлочная по чем вышла? ковролин бери тот, что практичней его проще пылесосить я езжу без ковра передних с весны, без задних со средины августа не машина а сарай

подлечил замок ляды насмотрел в инете, кто, что делает, на тиме нашол как люди на ответку цепляют жестянку, вообщем я сделал подобным образом, взял кусок карниза обрезал труборезом, ножовкой распилил вдоль с одной стороны и одел на ответку. закрываться стало жоще + саму ответку опустил до упора. разговаривал с богом морей, он подкинул парочку идей буду пробовать

Я не знаю у кого там кенго ломаеться и с ремонтов не сходит, в полне надежная и не прихотливая машина, мой космич в разы больше ломается чем кенго 2006 г.в. с пробегом в 2 раза больше чем у меня

вваривать проф.трубу обязательно, там задняя перегородка слабенькая, профиль ее усилит. там наверное кузове начали у силители по другому делать + лядо усилили. воопчем я вроде сдела свой замок точнее подлечил его.

да я видел, раньше только задумывался о таком, сейчас в серьезе мечтаю просто работы там куча это н замок от ауди прицепить

Сергей, я тоже пробовал регулировать, но блин и 10 км не проехал, гремит так как будто развалиться кузоф играет и ляда танцует