MerlinZP

Ну на выходных навалял "зеленому" раздул новый бак, откорчевал сетку топливоприемника, захлебывался из-за нее, точнее я намотал 4 круга советской сетки для леек (та что воду держит у нее секции меньше чем на родной + 4 слоя) Ну а с баком, совсем протупил, забыл, что не иномарка и вентиляции бака совсем нет и дунул в топливопровод компрессором не снимая крышки бака на 2 секунде хлопок и "горб" в в багажнике никогда бы не подумал, что там все так герметично

сегодня и выходные гоняю на "зеленом", т.к. на мицике что-то стучит от зеленого положительные эмоции, но временами "душится" по топливу снял обратный клапан, поставил новый инжевый фильтр, эл. насос должен качать вне зависимости от уровня поплавковой камеры, хотя с ней вроде гул, судя по окошку, но если долго насыпать, начинает дергаться и глохнуть, потом топливо докачивается и едем как надо . может убрать инжевый фильтр? или призодят тапки насосу?

2,0 дохц на карбе только цена на него мама не горюй. я бы и в скорпа такого поставил будь цены скромнее

как распогодится нужно будет "белого" в гараж гнать. "зеленого" снова выгонять и ставить "белого" до марта или мая белый на ходу и в отличном состоянии заодно скорчую с него ветровики, чтоб думать о хроме

C Днем рождения Леший здоровья тебе во все органы и денег во все карманы

все, сегодня исправил халтуру со скрутакми и припаял все, а заодно за золировал нормальной изолентой 3М, а то стыренная на работе даже сама на себя липкими частями не липла "Белый" возвращен бате и заступил на боевое дежурство пока тепло, пусть покатает, а то застоится в гараже. после откорчевания запорного клапана, он просто полетел, теперь мучает идея с конскими жиклерами на вторую акмеру на ДААЗ 2140. ЗЫ правда конские дааазик 2140 вроде не любит, но чуточку побольше от мануальный думаю попробовать поставить

http://coub.com/view/7ior3

да на здоровье пусть радует, я тоже тебя регулярно раскуркуливаю на запчасти и работу ну и спасибо тебе огромное за корчевание "Белого", "Зеленого", мицика да и всего автопарка ) и за аккум огромное спасибо

ну и запоздалые фотки с "корчевания бака" :

теперь красота и не так страшно, что в зад заедут еще раз спасибо Валере ну и фотоотчет: ну и тяжко было Валере добывать педальный узел. Нужно кого-то в помощники искать ростом 1 метр и 30 кг весом ЗЫ, а я все таки пропаяю наверное наше соединение и норм изоленты куплю, чтоб переделать свою халтуру

C Днем Рожденья друзяка

может просто купить sharecenter? сам 2 года пользую такой причем на неа можно сразу торенты и прочую муть настраивать. энергопотребление меньше, тише, места занимает мало.

"зеленый" сегодня гоня как скаженый зимняя резина гуд а вот на "белом" и его всесезонке я понял откуда выделяется адреналин сняв лишний запорный клапан перед карбом, увеличив сечение шланге подачи и поменяв фильтр, решилась трабла топливного голодания и дерганья зеленого теперь еще на белом откорчуем запорный клапан и све гуд

только загнал "белого" в гараж. Ездить по льду на всесезонке непередаваемые ощущения чёт сегодня я с самого утра накатался и натаскался, щас пива тресну и шабаш на сегодня. может завтра, как повешу ребенку шведскую стенку скатаем ставить жабку?

цны на нивы, туксоны, нексии, туареги одинаковы? или у автота такой "зазор денег" на покупку, что его останавливает только расход?

я бы кинул на аккум, через предохранитель в 10-15 А

ОЛХ и корчеватели доставляют нашел карб как на "зеленом", ну почти как донор гуд и цена шара, причина смены переход на инж, но смотрим другие объявы от автора и находим 626 от этого карба и БИНГО, там стоит солекс, значит карб проблемный!!! звоним и узнаем, что карб уехал в Донецк и скорее всего через 3 дня вернется. читаем вдумчиво объяву о мазде 626 и офигиваем ну солеккс фиг с ним, но 140 сил было только на 2.2 без каталиков и на впрыске, как они появились на ушатанном 2.0 на солексе? звоним, оказывается поставили солекс для ВНИМАНИЕ!!! "меньшего расхода газа" тут у меня моск вывихнуло и я прекратил беседу. вот вам о продаванах дешевых авто. ЗЫ купите у меня скорп, за 1,2 килобакса отдам и без издевок над мозгом, всю правду расскажу

Мась в этом трабла + свежекрашеный. (что под краской? новый металл? шпаклевка? монтажная пена?) + они все Донецк, а пока вывезти и поставить ее тут на учет почти нереально

Нет!!! только ГАЗ 31029, только хардкор!!!! надежность москвича и цена запчастей как у свежей иномарки + расход в 13-14 литров бенза в городе, чтоб еще и джиперы завидовали

а где она должна стоять? был одноконтурный, но поставили двухконтурный ГТЦ, вакуум и дисковые передние тормоза

наверное они должны быть в 412 или 2140, а вот в 408 Х.З. нужно мануал курить или у Ромчика спросить

ну вот так или Валера ее не нашел сигнал берется с ГТЦ

все, после сегодняшнего "марафона по корчеванию" с Валерой, решилась трабла (вроде решилась, завтра ходовые испытания) откорчевали 1 запорный клапан, поменяли инжевый фильтр, поменяли шланг подачи топлива к карбу с 6 мм на 8 мм. на холостых, прогреве и прогазовке все гуд, завтра посмотрим, что там на ходу будет

Сегодня утром было скучно и я приехал к Валере за аккумом для "скорпатыча", но Валера или побоялся меня одного отпускать с аккукмом, или ему скучно было дома сидеть, и он решил устроить "марафон по пятнашкам и корчеванию". Взяв аккум, ветродуй и болгарку мы поехали ставить аккум (ну не самый обычный набор для установки аккума, но пригодилось все). Валерчик вкрячил свой аккум от таврона в "скорпатыча", потом лихо отпилил болгаркой от старого инжевого фильтра штуцера для "зеленого" и мы поехали реанимировать "зеленого". Там все было быстро и без эксцессов, что придало нам уверенности в своих силах и раззадорило навалить и накорчевать еще чего в "Белом". Короче выполнили обещание данное Роме почти год назад и поменяли в белом масло , потом достебались до фильтров и поняли что инжевый фильтр стоящий вертиакльно плохо прокачивается мех бензонасосом, оставили 1 с отстойником, покрутили карб и решили еще убрать запорный клапан на подачу, т.к. он там нах не нужен и вообще как показала практика с зеленым (лучшее - враг хорошего). Завтра откорчую запорный клапан, заменю кусок топливного шланга и если это не избавит от подергиваний и провалов, то придется ставить обратно АТ-шный карб (как батя ездил на этом ДААЗ 2140 Х.З.) ЗЫ да, разобрались почему так позно стопы загораются в "белом" , оказывается в нем "жабки" нет Теперь Валера обещает выкурить мануал и придумать как ее туда вкрячить

не, у меня дорестайловый с низкой торпедой, а у тебя послерестайловая торпеда (91-94г.в.) твоя мне нравится больше, хотя они и взаимозаменяемы а на "лупатом", еще интереснее торпеда