MerlinZP

+1 шпакло по кругу, мало того, оно будет отваливаться что именно ты ищешь и на какую сумму? назначение? для чего тебе авто? (реставрация, жоповоз, базаромобиль? )

да не, на зиму гоню его в новый гараж. зимой "белый" с зеленым теперь в гаражах живут. вот крышу сделал и свет провел в капитальный гараж для "белого". На "зеленом" хоть зимняя резина стоит и то по льду тяжко, а на белом совсем швах, да и куда на нем зимой ездить? ЗЫ: Терзают мысли о покраске "белого", а то ижанит полез (на последних фотках видно) но это на след год, в этом не потяну

а еще закрадываются мысли вкрячить в него ГАЗ, т.к. батя на нем плотно ездит он на нем уже тыс 5 намотал, учитывая, что первый год он стоял в ремонте (карб, тормоза и т.д.)

да есть уже и солекс под него и тросс с педальным узлом. Рук и времени нет а если меня еще новый бензонасос отдрючит, то пипец белому поставлю ЭБН, обратку, солекс и на сдачу без контактное зажигание

"зеленому" сегодня досталось поменяли провода на сигнал (беда была именно в них) прикрутили новые сигналы, новую гайку регулировки УОЗ, настроили зажигание(по пути домой) и закрепили защиту двигателя ЗІ спасибо Валере за проводку и мысли

таки дело былов слетевшей фишке с датчика давления масла

накорчевался с ним. настроили УОЗ, покрутили "качество смеси", вроде поехал, но тупенько и подергивается. разобрал карб ДААЗ2140 , ссыт во все стороны с ускорителя трем медные шайбы, собираем ускоритель, проверяем ВСЕ ГУД Проезжаю 200 местов в сторону дома и не могу подняться в гору . возвращаюсь в гараж и прикорчевываю к нему АТ-шник обратно и тут замечаю, что во вторую камеру капает бенз ну так с ним и уехал. отдал бате, а тут звонит батя и говорит/Э, что машина АГОНЬ, вот только давление масла "0" ну по давлению масла есть подозрение на провод от датчика давления, он по идее должен быть в районе трамблера и когда его крутили могли зацепить. ЗЫ а кто знает какого бенз во вторую камеру капает? может насос передавливает иглу?

на шильдике мотор 21011 -это 110 или 1200 шильдик на багажнике 1300, модель 2163, что подразумевает троечный двигатель, тут и нестыковки. ЗЫ Илья, бери, тебе такие нравятся, а потом вслед за 408 переходным появится и 2163 переходной

наверное в выходные малость покорчуем красненького. Главное не забыть пофотать. в планах корчевание рессор и замена задних аммо, а дальше как карта ляжет. ЗЫ Валерчик, отпишись по замене газового клапана

ест вопросы по салону и двигателю: мотор какой? 011? , 03?, 06? объем 1300? что с салоном? в нем картошку возили? внешне авто гуд, а салон как от кар картофелевоза судя по фото, мотор мыли и он в потеках масла, мало того блок выкрашен в синий цвет. обычно так при капремонте делают, зачем капремонт на 53 тыс км? почему ладья на решетке радиатора выгорела, а клыки бамперов, воздуховоды капота и т.д. нет?

завтра этот "конь" поедет на настройку УОЗ и карба. вымучал он меня на стоке

есть свежие и более детальные фото?

спасибо парни

так ты и там последние пару мес в кочегара играешь

ага и пересыл из Львова, Харькова или Сумм?

вы про редукционный масляный? я думал про топливный, сорри

ну хотелось бы видеть клапан, тип, маркеровку, ну и фото. и скорее всего если он с инжа, то он заточен под определенное давление и не регулируется

а кто знает параметры длинной гайки на регулировку УОЗ трамблера? какая там резьба ? может у кого завалялсь не нужная? я бы прикупил не за дорого

покорчавал малость "беленького". Поменял радиатор и жалюзи (предварительно их покрасив, а радиатор еще и пропаяв), поменял расширительный бачек и шланг (т.к. штуцер на расширитель на старом радиаторе был гораздо меньше), ну и вернул обратно карб ДААЗ 2140 и перенастроил его. теперь ходовые испытания. Как приятно, что на "белом после Ромчика, все легко крутится" ЗЫ мелочевка с заменой "ракушки" переднего амморта, что к рычагу крепится, болты, гровера и смазка резьб осталась за кадром (за ракушки с аммо отдельное мпасибо Валере )

и все таки это я с Валеркой крутил трамблер

Зеленый побежден все дело было в открученном трамблере причем открутился он САМ Ну Валера напихал "зеленому" по самые помидоры и нашел открученный трамблер. Зеленый правда по началу сопротивлялся и корчил из себя дракона извергая пламя из карба (и даже чуть не подпортил прическу и брови Ромке ) Спасибо Ромчику и Валере за реанимацию "зеленого дракона", сам бы я не полез крутить трамблер, тем более я его ни разу не касался за время владения авто.

у тебя зажигание безконтактное?

"зеленый" снова выпендрился сначала начал чихать и стрелять во впуск, но ехал если давить газ в пол, при сбросе газа чихал и глох, после чего паршиво заводился. Под гаражом начал изображать из себя "дракона" и валить на 20-30 см кламя из карба. Для профилактики ему были почищены контакты на крышке трамблера, продут карб. после чего помер полностью. Только хлопки во впуск и пламя из карба. Еле затолкал в гараж Зажигание не крутил, ВВ провода не переставлял. Кто что думает? я пока склоняюсь к кончине сопротивления на бегунке (очень на это надеюсь), ну или как вариант прогар впускного клапана чего бы очень не хотелось. У кого какие еще мысли будут?

+1 а если найдешь, где по вменяемой цене сделают проставки 8-12 мм маякуй

я бы еще посмотрел от скорпа диски "паутинки"