Переподключил печку как положено. Снизу вход, сверху выход. Убрал кран с обратки. Почистил радиатор от листьев. Обнаружил, что корпус печки разошелся по-центру, видать покоробило его. Временно заклеил шов двусторонним скотчем. Наклеил на заслонку дверной уплотнитель. Запитал систему со снятым шлангом обратки с печки, пока не потекла с нее ОЖ. Запустил двигатель, прогрел. И назад ехал в тепле и комфорте. Попутно обнаружил, что генератор висел на одном болту и тот уже без гайки был... Как то странно. Открутиться гайки сами не могли.... Поставил два болта, все обжал и ОК. ) Ну и раз уж зацепился со всем этим, то попутно и сайленты поменял в задних амортах. Причем менял не снимая амортов с машины, открутил нижний болт, отвел в сторону и съемниками все сделал.
Из минусов...все это делалось в поле, лежа под машиной на снегу )))
Ну и поскольку корпус печки покоробило, видимо буду новый искать.