ancifer

Да, придётся тяжку чуток подогнуть, чтоб не сильно открывала дроссельную.

ТАк фишка в том что если бы обмёрз -то ладно, но визуально не видно да и минута работы на бензе всё возвращает в норму.

Да, я возился туда-сюда, экспериментировал, лето-осень проездил на ДААЗ 2107 с проставкой а на зиму вернул 2140 со врезками. Может где-то подсос воздуха образовался, хз ((

У меня какая-то херь непонятная происходит, не могу понять что виной. В любую температуру старт на газу, чётко, мотор работает минуту и пытается заглохнуть. Подсос вытянут не до конца, может в этом причина? Просто не нравится как мотор ревёт, пусковые выставлены на 1800 где-то. Но с такими пусковыми в прошлую зиму работало збс. Сейчас получается система такая: старт норм, чуть-чуть работа, отчаянно пытаюсь уловить мотор педалью газа, подсосом, но чаще всего глохнет. Второй старт на газу невозможен. Переключаюсь на бенз, маслаю стартером сек 5, закачивает бенз, трогаюсь, возвращаюсь на газ и еду себе как ни в чём не бывало. Понимаю что проще делать по техничке, если бы не греть то хотя бы стартовать на бензе, но уже второй год привык без бенза вообще, и если ДО этого было в норме, то почему щас стало хуже, хз.

Прочитал и чёт вообще взгрустнул с этого датсуна... Округляя до целых, получаем почти 15 до сотни, почти 11 л по городу. Ёпта....

Какакя каша в голове у ТСа.

С днём рождения! Желаю крепкого здоровья, много денег, любви и понимания в семье, ровных дорог, полиуретана в подвеске и усиленных рессор!

Вопрос с компьютеризованным инжекторным товарищам от чайника. В ГБО4 типа газ включается по достижению определенной температуры. Этот порог температуры можно как-то править вручную в настройках, прошивках и т.п.? Не конкретно на москвиче, пусть это будет ТАЗ 2110 инж ГБО4.

Есть разные пути, но они имеют смысл при определённой стоимости авто. Ни москвич ни таз в эту категорию не входят. ))

Да норм движки, заканчивайте уже это ребячество

Пирог просто офигенен! То чувство, когда человек знал, чего хочет добиться в конце. Всё предельно просто, лаконично и функционально. И даже фонари смотрятся задние норм. Универсал по любому висит на мёртвом дедушке/бабушке, судя по цене.

Ромчик, сорри если я невнимателен, есть ли у тебя вилсеты чисто под шоссе, внедор, или ты юзаешь нечто вседорожное? Я склоняюсь к чему-то вроде этого, у меня сейчас с похожим протектором, только нонейм. И по асфальту катить, и внедор зацепы нормальные. Как написано в описании " Центральная дорожка непрерывная, что обеспечивает отменное качение по твёрдому покрытию, при этом боковые шипы включаются в активную работу когда резина попадает на мягкий грунт."

Во блин, эпидемия Такими темпами до лета клуб поредеет на 146% ((

Цена

1000 грн за сварку - это довольно скромно! Обычно даже в глубоком захолустье точка стоит 300-400 грн. На 1000 грн даже не представляю что там можно делать - 2-3 маленькие латочки... Уж больно оптимистично за 550 у.е. Или сварщик "недоговаривает".

Так наверное и сделаю. Если не созрею с продажей одного из москвичей, тогда грядёт большая миграция/переобувка резины на всех трёх

Вообще не в тему. Половина топиков на форуме решаются за *** грн на сервисе, дальше что? Мне уже сбортировали, и сбортировали не так как надо, на шиномонтажке, деньги я уже отдал, и пытаюсь понять, что стоит делать дальше, катать диски, и т.п.

Да тут самы иноводы - ходячие мемчики http://rst.ua/oldcars/ford/sierra/ford_sierra_6426135.html Свежак, нашёл за 3 секунды. [типа бензина берет как ваз, но пересяду на ваз, но ведь на фордофорумах я везде говорю что никогда не пересяду на ваз :))] Следующее за ним через пару обьяв http://rst.ua/oldcars/ford/escort/ford_escort_6425396.html обмен на корову http://rst.ua/oldcars/ford/taunus/ford_taunus_6428839.html

Кстати, тут вопрос из разряда фантастики: в обычной ситуации на шиномонтажках по ободу проходят мыльным раствором? Если мне бортировали колёса в мороз около 5-10, то этот раствор быро превратился в микроскопический слой льда? Я конечно слабо верю в то, что шиномонтажники такие дебилы и не применяют зимой что-то другое, но когда мне человек, 15 лет делающий карбы сказал - "а нахера те пусковые зазоры, это ж москвич", я выпал в осадок ))

Ну, если так брать, то меня кент прокатил на рамном, праворуком Nissan Lauriel hardtop лохматого года выпуска с рядной шестеркой дизелем, офигенским салоном и т.п., после этого я пускал слюни еще не один месяц, до тех пор, пока у него не стряслась беда с АКПП, и после штурма разборок Херсонской и Николаевской области машина встала на многие месяцы в гараж, после чего была выменяна на старого мерса, тоже не на ходу, который был сделан потом за многоденег, но до состояния куклы. И как бы он не рассказывал, что этот нисцан неубиваемый, вечный, мотор рисурссс 1000 000 км, кузов лужОный, но машина встала изза какой-то неосязаемой херни в КПП и точка. Ибо какими бы ни был привлекательным дешевый (особенно дешевый) инохлам с замашками на высокий в прошлом статус, и как бы рядом не валялись ТАЗы с их уродским салоном и комфортом, тазы еще будут не один десяток лет бороздить бездорожье наших дорог, а германо-франко-итальяно-японохлам скоро будет весь порезан в митол, всегда говорил и говорить буду, в половине обьявлений инохлама от 1000 до 3000 у.е. есть волшебная фраза "или обменяю на ВАЗ".

Всё зависит от жадности продавца, в продаже полно убитых некомплектных карбов по 200 гривен "под переборку", это клиника, можно набрать почти такого же состояния по 20-30-50 грн и играться. Собрать так сказать отличную вещь. Не так давно тут на форуме вообще ведро некомплекта кто-то отдавал.

Да прям таки вдвое дешевле. Судя по РСТ, торгуются эти 21 Рено за 1,5 - 3к. За 1,5 что свят что 21 будут в одинаковом "состоянии". Бодрые пепелацы крутятся в районе 2,5-3 к. И где же дешевизна?

Я покупал 7 или 8 карбов по 20 грн каждый, и ни в одном из них ничего не было раздолбано. Зачем так всё усложнять? На дедомобиле например родной карб 2140 с пробегом как и машина, около 120 тыс, всё тугенько, это сколько сотен тысяч должен пробежать карб, чтобы быть раздолбаным и с эллипсами?

Нет смысла там что-то втулить, можно набрать на разборке их за рубль/ведро и собрать с нескольких один.

Блин, столько проблем с этим алюминием, я сезон на тяжелейшей сталюке откатался, даже если когда сломаю - заварил электродом и поехал, а тут... ( В общем печалька одна.