NEPTUN

Ну так проедь на окружную к путепроводу я тебя заберу

14:00

Надо в живую смотреть,линии кузова вроде ровные, похоже что-то было с задком,крышка не плотно ложится

шоб ручки не летели надо за замком следить, если ты таксуешь по конченым дорогам купляй ВАЗ или поменяйся с кем-то

Я буду знать только в пятницу

Это часом не клубная машинка ? http://vgolos.com.ua/news/u_kyievi_moskvych_vletiv_u_troleybus_foto_214079.html

Можно и такой вкорячить, а сколько у него позиций ?

Так все правельно,если надкусанное, то-ябко,а если целое,то-яблоко

Хотел вас дождаться,но был с малым,он уже устал ходить и пришлось катить до дому дал Юрцу Ченджеру пару бутеров и укатил.

и шо это за хитрые такие краны? и какой у них диаметр протокаа?

Ты забыл о стартере с 3мя точками крепления,вот это веселуха

Покажи свою чертёжку

вариант :

Не родись красивым а родись стандартным. С моим ростом в 1.76 за 350км пути - устал,руль держать нормально,но колени сильно гнуты, включить 3ю - подавать правое плече в перед....не удобная тачанка

С Москвичами-бардак

Много какашек с радиатора вымыл? это о каком радиаторе речь? главный или печки?

Ну вот Мосалек говорит что ему хватает сечения патрубков подогрева коллектора для гарячей работы редуктора.Значит такое подключение тоже имеет право на жизнь.

Шоха - Фиат конца 70х, "+" резвая, короткий ход ручки кпп(ручка входит прямо в кпп), педали расположены близко и годятся для спортивного стиля езды, раздельный головной свет,ремонтопригодность(запчасти в любом хлебном магазине, берутся за ремонт даже дворники с твоего двора), обзор по сторонам - аквариум, 1.6 под капотом. "-" тонкий руль,угол наклона руля, посадка за рулем, тугой руль,( управлять 412м Мосиком удобнее но раздражает узкий салон), передние крылья приварены к кузову,найти живой кузов проблема, если машина видела аварии то это "пылесборник", боится перегруза в багажник. доступ к стартеру и некоторым элементам навесного на моторе не удобный, в зимнее время года требует хорошую резину на все колёса. Не видно края капота при более-менее комфортной посадке за рулем, при езде на "дальняк" очень утомительно для ног и спины даже водителю...за пассажиров я воопче молчу. Воопчем это машина придуманная итальянцами в конце 60х начале 70х годов. Хорошая заводская качественная наружная ручка от Таврии стоит 120-150грн (требует переделки под 41й)

А на втором крыле коррозия глубокая? Я чухал железо болгарой с стальными щетками,щетки жесткие,с короткой щитиной,на очаги ражавчины особо не давил,счисчал самое рыхлое а дальше преобразователь. Мазнул,посинело,через пару минут пока не высохло тряпкой стер,опять мазнул,опять посинело-стёр,и так пока не перестало синеть. Протёр обезжиркой,дунул грунтом из балона там где глубокие очаги, а потом уже сильно глубокие места мазнул шпаклей А тебе всё крыло надо чухать ? или локальные точки? Преобразователь кажись тоже на основе ортофосфорной, только ортофосфорную надо смывать, а на преобразователе пишут что можно и так грунтовать

а пескоструй обязательно? можно и болгарой чухонуть, и смывкой снять. спс за фотку

Если ты ставишь термос с открытым большим кругом, то тебе надо вставлять чопик в большой патрубок малого круга, иначе вода не дурная,она пойдет по короткому пути,а не через радик. Клапана в термосе работают одновременно-малый закрывается,большой открывается.Если ты хочешь пускать принудительно на большой круг,то глуши малый и посторайся выломать внутрянку термоса. На счет редуктора.... тем более если у тебя принудительный большой,то первым в цепи нагрева должен быть редуктор

ГБЦ - редуктор - вход печки - вых.печки - помпа. Редуктор должен греться первым.Проверь штуцер на впускном коллекторе,бывает он забит и через него либо не проходит ОЖ,либо проходит но очень плохо,и на этом же штуцере тоже можно сбрасывать завоздушку

Москвичи раскиданы по всей выставке! кто так строит?

Какой диаметр выхода из головки? А кто тебе так редуктор подключал?

И не только у них,к бытовой электронике это тоже относится