NEPTUN

Как-то довелось видеть радиаторы печек 80 и 100 АУДИ без бокового бочка,так там внутри каждой трубки вставки по всей длинне по форме напоменающей буровой шнек.Может поэтому и КПД у их радиаторов выше наших

ТЕМА ЗАКРИТА

катушка Тесла

Setinin поверьте у меня на печку вход под коллектором и жарит отлично а радиатор печки конструктивно лежит горизонтально поетому проблемно сбросить воздух. Попробуйте следующим образом шланг которій идет с віхода печки на помпу должен иметь разрів под кран у меня вместо крана трубка,отпускаете хомут попитайтесь разьеденить соеденение, но шланг не снимайте,запустите движок и аккуратно пітайтесь разьеденить шланги если циркуляция через печку хорошая то в месте разьеденения увидете хороший поток ОЖ заодно и воздух війдет

Нет не куплен. Подуставший авто "не все то золото что блестит" Может кому подойдет.

больше трех не собераться, а то продавца перепугаем

если нужна помощ в просмотре авто,то могу помочь безплатно.Лыбедьская ряом

Проблема решена! контакты в кнопке включения габаритов,но не пригарели,а покрылись черным налетом. Отделался легким испугом и без финансовых затрат.ТЕМА ЗАКРЫТА

На данный момент,как моторчик себя ведет?

А отдельно шиповать есть смысл или одно на одно выходит?Както довелось с челом на ваз классике по пригороду кататься,так у него шип в виде кубика стоял ,кто то из кореи притаранил,с тех пор только о квадратных шипах и мечтаю.

WAXABIDу спасибо за ссылочку Так же понял следующее: литье на ГБЦ не показатель, пока не замеряешь клапана и камеру,вариант головы не узнаешь. Правельно понял?

"ROIIS-ROYS 2715 pirozhok", сколько труда вложено! Интересно, с музеем мастер определился,хочеться увидеть в живую Неужто его внуки и правнуки так и не смогут проехаться на этом произведении исскуства

В дороге при движении потухли габариты.Через врямя появились,опять потухли.Предохранитель в порядке,шевелил разьемы Ч.Я.-безрезультатно.В связи с этим,вопрос! Кнопка включения в салоне разборная? контакты в кнопке пригарают? Благо противотуманный фонарь рабочий,машину хоть с сзади видели.Помогите!

Да1 картина не очень.Это так,разбери голову,отдай на дефектовку,там скажут :да,микротрещина,но заварить не можем,т.к в недоступном месте, или скажут:все в норме, и по новой голову собирать, но если и цепляться за разборку головы то сразу и ремонт.скорее то что требует ремонта углы седел, углы клапанов,и т.д и т.п Заливай воду, и катайся прогоняй движок Может все в порядке а ты панику раньше времени поднял, И еще; клапан с крышки легко демонтировать? или можно его повредить? У меня когда был ИЖ412, я както прохлопал, забыл воду слить, и ночью морозом прихватило вот тогда я думаю и появилась микро трещина, наверно льдом раздавило, А от перегревов, не знаю, появляються микротрещины или нет фиг его знает

Из всего выше изложенного для переделки 1.5 в 1.8 понял следующее: коленвал 1.8,гильзы под 1.8,(или 1.5 расточенные) поршни 1.8 (под 80 или 92) кольца 1.8, прокладка ГБЦ 1.7 или 1.8, голову можно и не трогать, и для чайника поясните,различие между 412 и 248 головой.

В первую очередь сделай полную дефектовку сцепления:подшибник маховика, маховик(выработка по поверхности работы диска сцепления),диск сцепления,корзина,просмотри внемательно вилку на наличие трещин,и работоспособность рабочего цилиндра,собери все на место,только потом лезь в коробку.

Да! и еще,после попадания масла в ОЖ не помешало бы промыть как следует радиатор, там пропускные каналы тонкие

Даа для картохи рессоры милое дело,но карданный москвич,слабый на передок,2,5 года общения с ИЖ412 тому подтверждение.Как по мне то переднеприводные технически проще,сзади тележка(это я про зависимую подвеску),спереди стойка+нижний рычаг+рулевая тяга,я как вспомню передок 412 так мороз по коже А задняя независимая подвеска не для картохи,нежная она.Выбор за тобой

При скорости 100-110 в жару тоже стрелка в правой части белого сектора,попал в пробарь на Житомирской трассе,стрелка была на границе белого и красного сектора,но в красный не ушла, вентиль молотил почти постоянно, вышел с пробки стрелка отошла в исходное,в правую половину белого.Покатайся на воде,понаблюдай. Как проверяешь крышкку? 1.7 делал сам,или достался с машинкой? Знакомый моторист заметил одну весчь:если разточить 1.5 гилизы они становяться тоньше и терморежим двигателя может измениться.И как по мне если систему не завоздушивает и мотор не кипит то ГБЦ нечего и дергать

Катодник-приборист.Защита подземных газовых коммуникаций от электро-химической и почвенной коррозии.Киевоблгаз

Как по мне,то единственный плюс переднеприводных Вазов,это запчасти в любом "хлебном"купить можно ну и простоа в обслуживании, и если бы у меня стоял выбор перед ВАЗ или ЗАЗ то взял бы ВАЗ. А за 2500 дествительно 41-й можно найти в очень достойном состоянии.

В Киеве перекресток Ахтырский пер/ ул.Трутенко "Мотор-Сервис делают любые раработы по ГБЦ но УЗАМ голову для дефектовки требуют полностью разобрать или им плати,они разберут.Они это называют "проверка на герметичность" Проблема с кипением была похожа на твою, и в добавок движок не давал разкрутиться более 2500 об, Проблему решил так:продул радиатор от мошек и пыли,только не переусердствуй,а то потоком воздуха помнешь пластины на радиаторе,компрессором дуй аккуратно! со стороны вентилятора, Установил направляющие потока воздуха на радиатор,как от завода, и заменил крышку расширительного бачка. меня эта проблема трахала год,без 10 литров воды в дорогу не рыпался. Ты не указал,кипение происходит или нет?

Народ! давайте дождемся пока на сайте В.Р появиться закон,прочитаем его с ног доголовы, а потом обсудим. А то делим шкуру не убитого пингвина. Я думаю через 1-2 суток появиться. ,

Закон про утилизацию авто №421-V||,Внесение изменеий в налоговый кодекс №422-V||.

В Киеве на Мотор-Сервис тоже предлагают услугу по проверке на герметичность, но для УЗАМ головы ее нужно полностью разобрать