У рамного амортизатора есть два серьезных минуса: 1-при износе амора становиться не стабильный задний маятник,и изнашиваеться втулки на связке рамы,2- большая часть энергии которую тебе надо тратить на вращение педалей,уходит на колебания рамного амора.Вспомни как происходит разгон на жесткой раме.Ты становишся на педали,и давишь,и твое усилие максимально передаеться на педали,а тут часть энергии тратиться на аморты. Оно тебе надо?