NEPTUN

Сделаю все от меня зависящее,что бы прикатить. Как я по Днепровским заливам соскучился!

поршень с шатуном должен выйти через цилиндр.Значит проблема в шатуне.Может не правельно установлены болты шатуна,или с самим шатуном проблемы.Солидарен с Вадим 41

Никола! ты где пропал? На заведенном моторе при устойчивых оборотах замеряй тестером напряжение на клемах аккумулатора. И отпишись что показало

Возможно мусор не на газовой заправке,а в балоне,или ты перед монтажем снимал "запорку" и продувал балон?

Схоже на то,что и прицеп помог деформировать крышу (кузов). Ты сзади машины заиди,и посмотри на линии кузова(отливной кант).Сразу увидешь на сколько потянуло геометрию.А там уже решай вытягивать кузов,или на "гайки" пустить.

А что мешает воткнуть в Волжану мотор от Мерена? или Форд естественно с кпп в паре

На всяк случай еще кого-то переспроси.Но я думаю - обошлось

Железо хоть застраховано? ну и Волжана в том числе

Задний барабан еще позволяет проточиться,или уже на подходе?

Проблемы с утечкой не возникало бы, если бы насечка сброса масла на манжетах была нарезана в разные стороны.Я думаю эту проблему обдумали только на ИНО кпп.Лично у меня потеет левый манжет. А рег. гайка имеет внутри ограничительную фаску? или при установке 2х манжет первый можно провалить в кпп? Просто я манжеты меняю не выковыривая а просверливаю отверстие на 2мм,и вкручиваю 2 самореза на 3,и 9 часов,и тащу за них.Но на кпп пока не доводилось делать такую процедуру.

Один крутит за первичный вал,второй держит руками флянцы(на передаче)

Так может вымыть мазуту и нигрола туда залить шприцом!? хотя нет,нигрол при нагреве текучий-будет потеть.Надо подумать над этой штукой по поводу мазуты,есть идея на основе молибдена напихать.Обмозгую!

Может и в замке,а может в контактах жгутов подходящих с низу к ЧЯ.Там часто проблемы,от вибрации теряеться контакт.

Что без проблем извлек пыльники подшипника?

Усилители порогов в каком состоянии?

Этот сайлент-блок стабилизирует рабочий ход стойки верх-низ,торможение авто,попадание колеса в ямы,и наезд на препятствие.Ты что,хочешь сделать этот узел жесткий? и на сколько сайлет вышел за плоскость рычага?

Абы геометрия была приблеженная к аналогу,а усилители порогов целые? А если еще и металл попадеться 1мм-ты счасливчик! Максимально перед поваркой промаж нигролом кисточкой и ставь.

Если по уму,то прессом давят,в домашних условиях нужны мощные тиски(лучше пневмо),возможен вариант вбивания,но лучше вдвоем.Один ровно держит рычаг,второй правельно бьет по наставке.Если ты пишешь,что сайлент не дошел,то возможно чуть на перекос пошел.Взможно кроме выслуги лет криво посаженный сайлент не чем особо серьезным не грозит.

Как поживает сепаратор,и наружная обойма?

А те кому продают на лево и на право,путают где лево,а где право!

И не брызгает бенз из носиков-смотри ускорительный насос.при прогазовке глохнет-смотри мусор в поплавковой попал в главную дозирующею. А карб как лежал; боком,раком,или так же как на коллекторе?

Ты пытаешся снять наружный ШРУС прямо на машине,или полуось снята?

Толик сделай кронштейн под докатку на ляде! будеш похож на VW Golf Country. Какие новости по уплотнительной резине !

перед колдуном давление в магистрали есть?

Там главный гаишник заикнулся о том,что машины 3х летки воопче не нуждаються в тех осмотре.Интересно он хоть раз присутствовал на полной диагностике Ланоса таксующего 3 года на Киевских дорогах.