NEPTUN

Это ГАИшный шпиён

Правила не только Нубу надо учить,а и нашим ребятам.Все с перекрестком в порядке.Ну вот такой перекресток,и что?

Можно фото наружной резинки,и как это выглядит с салона стыковка потолка.

Чес слово! если у меня станет вопрос о замене стекла,то ставить буду на бутил.Нафик эту резинку. Даже если стекло без шелкографии фиг с ним приклеится и ничего с ним не будет до самой смерти. Ну разве что надо будет думать над декорацией с наружи,и внутри салона.

Дело не в колличестве машин,дело в зании правил)

И я о том же! Но вопрос по проезду прямо! Так что народ на перездачу!

Так это.. вроде одна половина пластик,а вторая стеклоткань,или я ошибаюсь? Или это старый из стеклоткани? А резинки под задние фонари будут?

А в чем стрем?

Знак указывает разрешенные направления движения.Там где стоят машинки разметки нет

Вы что! там все едут прямо! разметки нет,поворотники не маргают! Народ будьте внимательны Приймущество по помехе с права Автонуб а как ты воопче на Москвичевский форум забрел? Ты же ХондоДжазовод!?

Значит наварить по длине проема 5мм полоску,что бы увеличить площадь канта.А для установки стекла на герметик нужно 2 человека,2е присоски,подкладки(что бы стекло не съехало в низ,малярная лента,и скотч а ну еще ацетон для обезжирки стекла,и бутил в пистолете,ну или спец герметик. Я лично с человеком на Ауди вклеивал.

Маленький кант металла?

Стекло будешь клеять,или через уплотнитель ставить?

Купи пачку аспирина и съешь.Иначе с такой головной болью долго будешь выберать.Если бабло позволяет бери Поляка.

"Киев текс" пытался найти,что бы купить на прямую в киеве на производстве.В итоге узнал,что шлепает Китай. Видекс не знаю кто клепает Гугл кроме таблеток нихрена не дает,Ижора-Раша.Узнай может Мелитополь,или Мотор Сич делает?

Или коренной сальник КВ,или сальник первичного вала кпп

Я флажек №4 чуть подпилил,и меня устраивает работа ускорителя

Арсений ты пробуй поставить стандартные носики ускорителей и сравни как мотор себя ведет на разных нагрузках.У меня в запасе лежит ускоритель выгнутый в одну камеру.Я выяснил такую штуку;при спокойной езде когда 2я камера не работает 2 носика в 1ю камеру работают хорошо,но когда надо резко ускориться,то на определенном положении педали идет провал,а потом реакция мотора срабатывает.Я грешу на то,что отсутствие ускорителя во 2й камере и дает этот провал.Получается заслонка открываеться а принудительной струи нет .И если уж так тебе хочется 2 носика в одну камеру,то поставь ускорители с меньшим и отверстиями.Я думаю что воздуха маловато при подаче 2х струек в одну камеру. Воопчем "играйся"

зазор первой камеры я себе выставил 2мм,так как сверла на 1.5,1.7 в хозяйстве не оказалось.А устойчивость ХХ добился винтом качества.На 2й камере 2мм от завода.У меня там еще пломба стоит

заслонка 1й камеры ,так же как и 2й камеры не должны быть полностью закрыты.зазор заслонки первой камеры должен быть 1.5-2мм,2й камеры почти 2мм.

Зимой можно покрутиться в попытке фарам задний бампер показать

нигрол спасет на время,но сцепление будет забрасывать маслом.Можешь чуток поездить,пока не начнет пробуксовывать сцепа

Значит цепь и звезды в отличном состоянии

Ты что по кухне на машине ездил? или у тебя в кухне на полу ламинат! Кондит извени за флуд!

А цепь ГРМ как укарачивать?