NEPTUN

Качни на передок 3 Атм посмотри результат

Вова а на задней оси что стоит?

Ну может они были и ровные,так ты же сам написал что диски побывали на соревнованиях " плавает" вся машина,или только передок?

Так вот оказывается почему УЗАМ моторы долго не живут в 41х! оказывается нада мотор к цвету кузова подберать ну или наоборот...цвет кузова к мотору .Вы кстати эту версию отправте на завод в Москву,они там какраз заняты разработкой навых Москвичей))) Правельно собрали мотор,правельно эксплуатируеться-долго живет,попались хорошие запы для мотора-живет еще дольше ИМХО

Шо тут думать,дай 3 Атм проедь по асфальтной колее и по хорошему ровному участку и увидешь результат,а по дискам...лучше разобрать и поставить на балансировочный станок и проверить геометрию ,баланс не обязателен. Талмут по 41у гласит : осевое биение не более1мм,радиальное биение не более0.7мм вот и вся наука.Я когда свои дефектовал,из 9ти дисков 5 в митолл,из этих 5ти 2 диска с родной краской,ни разу не катанные,дядько на монтаже их обсмотрел и говорит: похоже на то,что они с конвеера кривые

Мне только паяльник помог

Если было,то снесите:

Если это гомно известь-уксус сработает,если это куски резины и герметика,то несправится

Какашки на входе? вот тебе и результат без сан.тех.фильтра никаких пружинок на заслонках быть не должно,кроме одной сбоку,ипроволочной тяги между заслонками могу сфоткать каталог. Поролончик 4-5мм есть? могу отрезать.Я думаю какашки уксус не возьмет,воопчем ты видел фотки как я распаял свой радик,Дай бы Боже шоб у тебя только мусор был.Проливай напором в выхода,там в бачке все равно перемычка припаяна вход и выход не связаны между собой,и выключай музику когда видео делаешь) нужна помощь-звони

выведи вентиляцию картера под машину что бы снизить внутрикартерное давление газов,и смени мочалку в крышке маслозаливной, и не раскручивай сильно мотор

Шо то с мордой точно было

чайка едет в Чайке на букву "Й" Дятел в Додже катает дятлов, вот дятел!

А цена где?

Если долго греется,значит не полностью перекрывается большой контур,похоже на проблемс с термосом.Я вот не мониторил рынок термосов на 41й...что сейчас на рынке Украины есть.У меня в запасе лежит Аляска,сейчас стоит сток,но предпологаю что он начинает глючить,т.к обратил внимание что он то догоняет температуру почти до включения вентеля,то держит по прибору в первой половине белого сектора и это при езде по трассе на 95-105км\ч когда за бортом +10,и прогревается моторчик долговато

Снять шкив,по другому никак не определишь.Тебе его в любом случае снимать.Мне пришлось прикупить у барахольчиков за 30грн рожковый,там накидным можно открутить только после разгиба контрящей шайбы.Втыкнул передачу,подставил башмак против хода и срываешь храповиковый болт. Тоже еще инженера хреновы,не могли сделать обратную резьбу в КВ что на зажим работало.....хотя как тогда крутить кривым стартером??? Ёптель Молись что бы только сальник сменить,бо если есть выработка на повехности шкива,то замена сальника может только на время спасти ситуёвину

Если нет никуда,то ищи за сидушками на ноги задних пассажиров,по любому куда-то дует

Замена сёдел клапанов - гемор,

Расположение термоса какое?

На Киев бошку отправлять? неужели в Николаеве негде бошку сделать

А обычный ВАЗ 1.8 карб не хош? Пока не разберешь мотор,не узнаешь может там по мелочевке,наверно самая дорогая деталь это голова

Лянча спортивное подразделение Альфа-Ромео ну и цена соответствует имени Ото Ауди и правельно,или 1.8 карб,или 2.0 инж с кпп и хватит выше крыши!

И сколько он намотал?

С Холли Лак осторожней-течет даже с предварительным нагревом,и мало ее в балоне,воопчем мне не понравелась уложи термос на место,и увидеш какой толщены должно быть колечко

На одной из фоток видно маслоподающее отверстие,оно сухое,да и весь КВ сухой здается в него воопче масло не давило. Сколько там искалеченных шеек?

уменьшить угол подачи,и не использовать сухостой