soomker

Кстати про багажник - уже пару раз с непривычки чуть челюсть себе лядой не отбил .

Да от Субы стояли, но оказывается я их купил раздолбанные, а щас они раздолбались еще больше. А на новых ВАЗовских - красота, особенно рельсы переезжать ммм.....

Забрал машину, как всегда все на уровне . Действительно после замены опор пришло ощущение что едешь в машине, а не в телеге . Правда и здесь меня постигла карма . Ехал домой, уже съехал с трассы в направлении Днепродзержинска и краем глаза заметил, что температура мотора уже подошла к красной зоне, остановился, открыл капот, а там писец - тосол полился через крышку бачка. А дело оказалось в том, что Серега когда убирал колхоз - крепление моего радиатора, вместе с ним убрал и проводок, который был прикручен к радиатору, а это был минус на вентилятор, соответственно он не включился, 3 минуты и я снова в пути. А вот самая печалька началась уже в гаражном кооперативе, когда даешь совсем мало газку машина норовит заглохнуть, а на ходу это жесткие дергания (Серега в курсе ) , ну думаю попробую покрутить редуктор - покрутил епт! Мало того что холостой еле впоймал, так еще и когда газанешь машина сбрасывает обороты до нуля, заводишь заново - холостой есть, опять газнул - заглохла. Неужели редуктор крякнул из-за попавшего на него тосола? Ну че-то прям напасть какая-то с этим газом, люди ездят - все ок, а у меня ж как всегда - нихрена не езжу, зато бабло вливаю. Ну пипец просто, ну что еще ему от меня нужно?

Ну с одной стороны там крепление нет с момента покупки машины, резонатор висел на одном креплении, а резинка висела с расчетом на будущее . Если я завтра часов в 18.00 - начало седьмого подъеду за машиной - норм будет? Раньше просто не смогу.

Вот бы и написали, мол, "АЗЛК" и все такое

Гы Я по-ходу знаю как это случилось, мы с тобой когда прокатывались резонатором булыжник подвинули

У меня стоит новый замок зажигания уже год, пока норм, правда на ключе почему-то написано "ГАЗ"

Аж стыдно стало . А газом воняло потому-что у меня выхлоп под капот дул . А резинки резонатора стояли с Приоры

Гыыы.. у меня так левый суппорт гремит

Все пересаживаемся на ТАЗы ВАЗы . А если серьезно ездил я на 99-й (моя учебная в автошколе), довольно таки мягенько. Особенно чувствуется разница на гравии, в класике руль и салон ходуном ходят, а на 99-ой по тише, а у меня табуретка

Очень, очень ну очень надеюсь

У меня была похожая проблема, особенно проявлялась если машина постоит сутки на улице, а если под дождиком, то ваще пипец. А проблема банальна - клемы на акуме. С виду вроде бы ничего и нет, а вот возьми нож и ножом среж внутри клемы верхний слой, у меня там налет был - пипец просто, такую же процедуру проведи с клемами на акуме, только очень нежно, подключи все на место и брызни ВДшкой, мне помогло.

Та мне их хоть на 2-3 тыс км. - домой съездить, да на море. А потом опять пробеги по 10-20 км в неделю и можно копить на полеуретан . Еще надо думать что-то с подвеской - уж сильно она дубовая у меня. Сегодня у друга в шохе проехал - комфорт епта . А у меня как табурет, руками еле морду могу продавить, причем аморты у меня масленные, такое впечатление что предыдущий хозяин какие-то "усилиные" пружины поставил, как и сзади были (стояли с 2-ки). Вообще табурет-табуретом сил нет.

Из б.у. был только сам баллон, остальное все новое было, просто мне не везет Думаю Серега он же космич в курсе этих дел, машиной будет он заниматься. я сегодня на авторынке спрашивал Полиэдр комплект в картонно-пластиковой упаковке - 280 грн. , а этот комплект - 90 грн. Еще раз подчеркну что цена за все резинки (по-мойму их там 8)

Я ярый аттеист ну хотя б на 2 тыс. км. Мне б только домой в июне смотаться, да в херсонскую область в июле, а там уже и полеуретан поспеет . Кстати сейчас езжу на полидряни уже почти год, но тогда она стоила 120 грн., а щас 280 грн. О_о

Это просто карма у меня такая , у меня у друга на 6-ке стоит еще допотопное ГБО он залез в него спустя года 2-3 после установки и то для профилактики ремкоплектик сменить, а у меня ж как всегда

Всем привет. Назрели у меня резинки в передней ходовой, хочу полеуретан в будущем, но с финансами вообще туго, пришлось купить вот такое вот г... Качество просто ужасное, но надеюсь тысяч на 5 хотябы хватит, а там я уже на полеуретан накоплю. И опять любит меня газ, ну просто напасть какая-то! Теперь когда совсем чуть-чуть наживаешь на педаль газа, вот прям чуть-чуть, машина пытается заглохнуть, в движении этот момент провоцирует дергание при езде на первой скорости по ямам, стоит надавить чуть сильнее и машина взлетает. На бензе такой проблемы нет. Вот что опять ему не так?

Глушитель + резонатор+приемная труба "Мотор сич" . Ставил в Июне прошлого года, пробег не более 8 тыс. . Вообщем не доволен, во-первых приемная труба не захотела стыковаться с резонатором и глушителем, т.к. она с ними одного диаметра, пришлось ставить старую, а во-вторых все уже покрылось ржавчиной, как будто кто-то ржавой краской покрасил , и это при том, что пробеги у меня совсем маленькие, но пока глушит без нареканий.

Думаю теперь Tomasetto будет работать дольше и счастливей

Тоже перед покупкой начитался хороших отзывов об Атикер, а оно вот как получилось. Может это карма?

На Солексе бесполезно. На Озоне б помогло. Проставку надо немного модернизировать . А именно сделать доп. отверстие по центру проставки (между дырами под дроселя) там с карба какой-то канал выходит, на ВАЗо карбах его нет. А вообще у меня врезки в Солекс, Озон с проставкой то я на пробу ставил. А дело все таки было в редукторе. И фирма Атикер пала в моих глазах, мембрана на новом редукторе умерла за пару месяцев, причем пробеги у меня совсем маленькие (с поездкой домой пробег редуктора на момент поломки был около 1500 км). Решил поставить что-то более качественней хоть и б.у. Кстати Атикер не спешно продаю (рем.комплект под замену) може надо кому

Если отстроить первую камеру до 3000-3500 оборотов, то на малых обооротах машина глохнет, пришлось дать чуть больше

Если его прикрутить, то машина начинает на малых оборотах глохнуть, то есть если на первой едешь около 1500 оборотов машина наровит заглохнуть и естественно появляется небольшой провал при резком разгоне.

Спасибо. Я когда педальку придавил тоже так подумал . Единственный минус что я теперь гонять стал, наслаждаюсь так сказать . Еще вот расход надо замерить, но это после "обкатки" ремкомплекта

Не рискнул тратить деньги на ремкомплект того редуктора. Решил уже чуть сильнее потратится, но больше не лазить туда. Разница в 300 грн. получилась. Правда после газовщиков пришлось немного перенастроить его: во - первых мотор потряхивало на холостых, а во-вторых если еле-еле надавить на газ на первой (до 1500 оборотов) мотор глох - открутил немого подачу в первую камеру и убавил вторую, все наладилось. Моторчик на холостых крутиться до 7000 оборотов легко. Вообщем пока доволен.