soomker

В том то и проблема, что на регулировку подачи газа во вторую камеру мотор не реагирует. И газовщик уже пробовал и я уже его раз 20 крутил. Даже пробовал сначала закрыть вторую камеру, нажать до упора на газ и по-тихоньку открывать - мотор никак не реагирует, тупо трясется и все. Буду выезжать засниму видео как он работает.

А что даст вытаскивание малого диффузора? Насчет врезки, я не знаю какой у нее диаметр Я не спорю что нужна, но в данном случае при ее открытии становится только хуже. Прет, прет потом чуть сильнее педальку придавил и писец провал и дыр, дыр, дыр. Так может есть смысл вообще ее отключить, так хоть на педальку можно будет спокойно давить. А что насчет масла из сапуна? Я вычитал что проблема может быть в масло отделителе который в крышке заливной горловины, слыхал что туда запихивают металлизированые кухоные мочалки , что думаете?

Во статейка: http://lda.in.ua/index.php/slavuta/lpg/6-podsosvozduha . С боку там где тяга газа?

Это ж карб придется снимать? Не хотелось бы. Порыл тут в тырнете, говорят мол при работе на газу на 83-м Солексе с врезками, вторая камера не пашет, типо подсос воздуха лишнего через штуцер идет, при открытии второй камеры будет провал сколько газа в нее не дай. Динамики на первой камере хватает, по трассе мне 110-120 км.ч хватит с головой, больше 3500 тыс. оборотов не кручу - может вообще отключить открытие второй камеры, благо на Солексе это не сложно. Что думаете?

Всем привет. Сегодня добрался до гаража, чтоб пофоткать врезки в карб, фотки получились не очень, но по-другому не получилось . Зато скинув черепаху заметил что она подзасрана маслом и резина между карбом и черепахой в масле. Внутри карб вроде бы не засран. К чему бы это? Еще не упомянул один момент, не думал что это важно, у меня на бензе на холодную машина троит , как будто один цилиндр не работает, на газу на холодную все в норме, как только прогреется перестает троить и на бензе. Можно свечам все таки каюк ? Хочу купить такие : https://detali.zp.ua/catalog/57053-svecha_zazhiganija_2101_081102lanos_DENSO_W20TT_komplekt/#description , но не хотелось бы потратить такие деньги за зря. Заодно глянул заслонку на вторую камеру, вроде норм открывается. Ну и пара фоток карба:

Как буду в гараже сфотографирую

Спасибо, попробую.

Это как, вручную? Можно по-подробней?

Насколько я слышал, в москвич ставят заднюю часть подвески от бехи какой-то, на драйве поищи, по-любому кто-нибудь заморачивался подобным

С чего бы ему не идти? Все ж новое.

Даже если открыть во всю винт во вторую камеру, мотор больше 4000 не крутится, може действительно мне карбюраторщик закрыл в карбе вторую камеру чтоб компенсировать подсос воздуха ?

щас примерно так и отрегулировано

3500, если выкрутить подачу в первую камеру максимум 4 тыс об. и то если не давить педаль в пол. Если педаль в пол, двигатель начинает трястись.

Редуктор, фильтра - все проверяли, все в норме. У меня вроде бы 1.5 мотор, БСЗ, Солекс 83 с врезками, редуктор Атикер. Насчет компресии - наврятли плохая, на бензе мотор пуляет будь здоров! Та и на газу хорошо прет если не сильно давить гашетку, чуть сильнее придавил - провал и расколбас, в связи с этим с места получается довольно таки вялый старт, а на трассе 100 км.ч. с горем попалам. На бензе 120-130 в легкую, дальше страшно .

На бензе крутится, насчет заслонки не уверен.

Ты по-ходу только последнее сообщение читаешь . Вся котовасия из-за того что на подачу газа во 2-ю камеру мотор не реагирует.

Я вообще перестал в него лазить, последний раз настраивал газовщик, я только вторую камеру обратно закрыл, т.к. толку от нее никакого, а газ лишний льется.

Хз, винт вроде нормально крутится. Воздушный фильтр подключил к жаровне, ехать стало лучше до 3.5 тыс. об.. Насчет подсоса воздуха - очень похоже на него, но смущает то, что на бензе вроде норм работает, правда подтраивает пока не прогретеся хоть чуть-чуть, но потом все ок, а на газу, если надавить на гашетку до открытия второй камеры, то двиг не раскручивается и его начинает жутко трясти и колбасить, я уже не знаю что делать . Газовщик говорит мол меняй свечи, проверяй клапана, ВВ провода. Свечи и ВВ провода зиму только отъездили (свечи NGK, провода TESLA), клапана настраивали осенью, пробег за этого время не более 3-4 тыс. а то и меньше и плюс ко всему на бензине-то двиг отлично крутится, мистика епт!

Спасибо, гляну, хотя что могло с ними произойти ? У меня тоже карты гладкие, серые, дермонтиновые . Старый дермонтин отдираешь от карты и клеишь карпет прям к самой карте, по краям его натягиваешь и заворачиваешь за бортик, потом прокалываешь дырки под саморезы и готово. У меня карта резинке вообще не касается, дверь закрывается точно так же как и раньше - легко и не принужденно. Резинки в дверных проемах как новые (с ВАЗ 2112) .

Тройник новый Не знаю, когда-то карб подсасывал воздух, мне мой карбюраторщик сделал, но не сказал как, сказал секрет . Може он там че-то намудрил. Итак, сначала содрал старый кожзам (карты у меня картонные, пришлось повозиться), потом метр погонный разделил пополам (как раз по половинке на карту), сначала натянул, наклеил и придал форму карпету на выпуклостях карты (там где ручка открывание двери, подлокотник и т.д.), потом от этой части розтянул к краям. Без швов не обошлось, у меня их получилось 2, один спрятал внутри кармашка в двери, а второй спрятал за ручкой. По краям карпет загнул во внутрь карты и приклеил (своеобразный антискрип). Клеил все на универсальный клей "Золотой дракон" , ушла одна средняя бутылочка (45 грн.) и чуть-чуть с маленькой (около 30 грн.). Карпет плотный с подложкой (140 грн. метр погонный, 1м. х 1.4м). Двери закрываются отлично, ничего нигде не трется и не мешает. Выглядит хорошо.

Всем привет. На прошлой неделе помыл и отполировал машину, любо-дорого смотреть (фотки не очень, но маемо, шо маемо) : Еще начал по-тихоньку обтягивать салон карпетом, начал с передних дверных карт : По ощущениям - стало по-уютней в машине и по-тише, так как кожзам карты больше не скрипит по торпеде. Руки у меня кривоваты: есть пара косяков, но все равно внешний вид радует. На очереди задние карты и потолок (ох как он меня достал!) . P.S. : Поставил жаровню, вроде как на газу стала по-лучше ехать, спокойно крутится до 3-3.5 тыс. оборотов и после этой отметки нет резкого провала, просто не крутится и все, но резкого старта мне все равно не видать, т.к. вторая камера на отрез не хочет работать, я подачу открываю, а мотор никак не реагирует, дальше 3.5 тыс не крутится

Вы посмотрите на состояние дороги, вот главный виновник большинства ДТП

Продам пару колес DUNLOP 175/70/R14 в хреновом состоянии, на одной не равномерный износ, вторая лысая. Может кому пригодится . Хочу за пару 220 грн. Возможен торг. Связь здесь или в личку (с телефоном траблы, не дозвонитесь ) Фото:

Где-то читал что для газа холодный воздух лучше. Ищу жаровню, за очень, очень не дорого, пиво, колу, спасибо может валяется у кого без дела.

Вот насчет давится - очень похоже. Хм... и если подумать, то проблемы начались как раз зимой, до этого норм ехала. Как бы проверить теорию? Жаровни у меня вообще нет, а просто так купить ее не хотелось бы.