soomker

Как я читал что эта фишка редукторов Ловато. Читал кучу мануалов по настройке именно этого редуктора, но там кто как делает: кто пластиковым ХХ выставляет, кто латунным, правда в основном все выставляют ХХ пластиковым. У меня сейчас настроено латунным, а пластик почти завернут - машина не едет, логично попробовать второй вариант.

Я вот тоже думал что мало ли вдруг ошибка, но вот: http://www.aag-technology.ru/ishop/product/109 и вот http://top-autogas.com.ua/zapchasti-propanovyh-reduktorov/vint-regulirovki-holostogo-hoda-propan-reduktora-lovato-518-05.html и в описании к моему редуктору написано что винт ХХ пластиковый (ссылку на инет магазин lpgTech давал, я его там купил). Ну чего гадать, попробую перестроить, поможет - хорошо, нет - настрою как было и просто отключу открытие дросселя второй камеры чтоб не было провала.

Посмотрел я это видео, ну что можно сказать: Во-первых автор сам только разбирается в устройстве редуктора, а во-вторых даже он говорит что ХХ можно регулировать пластиковым винтом, в совокупности с тем что в описании к моему редуктору написано что винт ХХ пластиковый и в ремкомплектах на него винт ХХ тоже пластиковый, я решил все таки попробовать перенастроить свой редуктор, в крайнем случае всегда можно вернуть все на место . Заниматься этим буду скорее всего в пятницу, по результатам отпишусь.

Вот винт холостого хода для моего редуктора: http://gas-shop.ru/g...LOVATO-i-ATIKER , в описании к нему в магазе где я его купил, тоже написанно что винт ХХ пластиковый: http://lpgtech.ua/reduktor-atiker-do-90-kw-propan-elektronnyj/ . Латунный винт ХХ - стереотип. Пластиковый винт ХХ - фишка редукторов Lovato, а следовательно и Atiker Когда машина работает на газу карб выполняет всего лишь функцию дроселя не более. На газу ХХ регулируется редуктором

Я когда от космича ехал, как порядочный гражданин по правой полосе, а потом бздынь! а полоса-то кончилась и дед слева полетел , пришлось внезапно через рельсы перескакивать

Спасибо, посмотрю. Та да . На выходных буду в гараже, перенастрою заново.

по-ходу у Атикер и Ловато ХХ все таки пластиковый: http://gas-shop.ru/goods/Vint-kholostogo-khoda-c-pruzhinkoj-reduktora-LOVATO-i-ATIKER P.S. : И все таки ХХ пластиковый: http://gazballonauto.ru/regulirovka-gazovogo-oborudovaniya-lovato-gazovi/ долбанный стыд

Коробка осталась у газовщика

Охренеть, вот тебе и газовщик епт! Спасибо, попробую перестроить. Надеюсь поможет

А ты ничего не путаешь? Насколько я знаю латунный винтик - холостой ход, а пластиковый - второй ступени. И газовщик мне холостой настраивал латунным винтом.

Да электронный. Вроде такой http://mirgbo.com.ua/gbo-2-go-pokolenija/reduktora-dlja-2-go-pokolenija/reduktor-atiker-vr-01-90kw.html по крайней мере внешне один в один и тоже 90кW

Трубки нет, редуктор с электро-клапаном

У шлангов диаметр чуть-чуть меньше выходов с дозатора. Ставили за деньги. Дозатор снимал, проверял, все открывается, закрывается. Прокладка сделана не из старой, вырезана новая прокладка по образцу старой, да и не такая уж она старая. Ставилось все осенью, езжу я мало, не более 5 тыс. проехал, а то и меньше. Ага, так он и побежал ставить мне новый редуктор А разве вообще не должно быть дымка? Я пробовал уже разные методы регулировки. И подачу во вторую камеру я всегда настраивал при открытой дроссельной заслонке второй камеры, просто я не смог приловчится держать камеру, держать газ и регулировать, в середине видео видно что камера начала трястись - это я пытался приловчится . Пришлось снять так, но поверте мне, эффект один и тот же.

А что это даст? Я дул в шлангу второй камеры от тройника, воздух идет спокойно.

Да, винт второй камеры. С песней угадал Газовщик так подключил, забор воздуха я сделал. Та какие-то твари мой акк взломали, я уже один раз разблокировал учетку из-за подобного контента, пришлось в гугл письмо отправлять. Так они опять, твари! так самое интерестное что описание добавили уже после того как я залил видео, сначала этого не было. Наверно придется другой акк заводить.

Штуцера вроде одинаковые, снимать шланг на вторую камеру не рискнул, все таки газ. 100 гривен надо на газ чтоб в Днепр съездить, в данный момент немного напряжно

Я тоже думал чтоб приварить че-нить . Надо только сварщика у себя найти или в Днепр ехать к космичу . А насчет газа - да как-будто не идет газ, дозатор нормальный, все открывается, может сама форсунка? Хотя что с ней может случиться? Пока что решил проблему, отключив открытие дросселя второй камеры, благо на Солексе это не проблема.

Всем привет. Сегодня попал в гараж и наснимал немного видосов , качество не очень, но думаю все будет понятно. Как работает машина на газу: http://youtu.be/9mg1TMzcvQ4 Поменял сеточку в крышке маслозаливаной горловины, использовал круглую металлическую мочалку для посуды, фото готовой крышки после проверки на моторе: А вот видос как эта конструкция работает , из сапуна идет еле заметный белый дымок (думаю на видео сможете рассмотреть), это нормально? http://youtu.be/wI1j56cFKBE Ну и главный п.....ц сегодняшнего дня, решил сменить моторное маслицо и фильтр: Но, с..ка, не судьба!!! Не смог открутить сливную пробку! Сначала свернул об нее свой новенький четырехгранный ключ, потом пытался зубильцем с молоточком его сорвать - хрен там. В итоге эта пробка уже и не похожа на пробку , масло с под нее не течет, но я теперь даже не знаю как ее оттуда выкрутить .

Ну как сказать... Снял дозатор, проверил, все открывается, закрывается. Снял черепаху, прочистил отверстие под сапун, прочистил шлангу с сапуна, окзывается ее диаметр стал размером с карандаш , вычистил всю противную каку оттуда , на большее времени не хватило. надо было ребенка в больницу сводить. Специально долил немного бензина в бак чтоб убедится что на бензе все ок, итак на бензе мотор на холостых крутится до 6500 оборотов, причем легко и не принужденно, с места срывается шо дурная. Переключился на газ, поехал за дитем, вторая камера на данный момент закрыта, на первой едет не плохо, естественно если на давить до открытия второй. Завтра попробую дать газ и во вторую, авось чистка шланги сапуна дала толк , хотя я в этом сомневаюсь. Я уже не знаю куда лезть, можно было б свечи поменять, а будет ли толк? На бензе-то нормально едет, свечам всего 4 месяца, пробега не более 3000 тыс. NGK, а выкинуть 250 грн. на новые без толку не охота. Напасть прям какая-то

Зачем доверка? Езжай к чуваку на кого доверенность и пусть тебе у нотариуса сразу договор купли-продажи напишет, а ты потом с этой бумажкой едешь в МРЕО и меняешь владельца в ТП. Сейчас для смены хозяина снятие с учета не требуется.

Он резал по старой мембране, а дырочки делал специальной штучкой, мембрана получилась один в один Я свечи проверял, а вот насчет дозатора не подумал, как-то и в голову не пришло что там может что-то сломаться.

Ну вот и мы с газовщиком думали что в этом проблема, он сменил мне мембрану (вырезал новую из куска резины, сказал что это специальная резина для редукторов, итальянская вроде). Он когда снял редуктор с машины позвал меня с собой, все манипуляции с редуктором производились в моем присутствии. не совсем понял что ты имел ввиду

Буду надеятся что обойдется всего лишь заменой сеточки, мотор вроде признаков смерти на подает, едет хорошо. Редуктор новый Атикер с эл. клапаном. Недавно ездил к своему газовщику со своими провалами, он его разобрал, почистил на всяк случай и сменил мембрану, котороя стоит с тыльной стороны редуктора (которой он прикручивается к кузову), на ней вздулись пузыри, причем не сама мембрана деформировалась, а прям понадувалась пузыри изнутри, как шарик.

Хмм... Спасибо, проверю, даже как-то не думал что с ним может что-то произойти, там же и ломаться-то нечему. А с какой камеры нужно вытащить дифф? И это ж поидее на бензе машина уже не поедет?

Не, не проверял, как-то в голову не приходило он же новый, крутилка норм крутится. С чего б ему не работать?