soomker

Назначь роутерам разные IP-адреса, а потом сношай их как хочешь . Если один роутер будет подключен к другому то по айпи всегда можно будет попасть на нужный. На админку роутера и вай-фай идут разные пароли, путаницы быть не должно. Насчет прог, обрати внимание на TeamViewer или Radmin.

Я езжу на опорах "СЭВИ", ничего плохого сказать не могу, полет отличный.

Ну это само собой . А может я тебе москвича пригоню Короче что-то да приедет Спасибо за столь развернутый ответ.

На данный момент не много до 5 тыс. в год. Но вообще покататься люблю, просто пока что некуда ездить, да и топливо дороговато. Спасибо. Пока что самый насущий вопрос: Сколько должна стоить нубира 1 поколения в норм состоянии и как не встрять в трупик

Че-то как-то попахивает надувательством. При смене владельца они тебе и так ТП меняют, че б сразу газ не вписать при наличии справки от установщика? Нахрена его еще раз менять?

На семейном консилиуме решили: смотреть по деньгам. Либо берем более не менее нормальную нубиру или , если денег на нубиру не хватит, оформляем москвич и я делаю из него комфортную, надежную машину. В ланосе и нексии маловато места для нас, а лохматый опель - как-то стремно, нам нужна машина способная проехать 1000-1500 км в одну сторону без проблем, боюсь не вывезу приводить опель в такое состояние . А москвич и сейчас уже так умеет, осталось только сделать его чуть мощней и тише . Пока что так.

Это с заменой номеров? Это со снятием с учета или же просто смена владельца в техпаспорте? Я так понял у тебя была генералка? Короче, больше подробностей пожалуйста . Вплоть до того что: "Пошел туда-то, сделал то-то, отдал столько-то..." . Если не затруднит . Буду очень благодарен.

У меня наружный ШРУС стоит спецСибДеталь уже 2 года - полет нормальный

+1 к коляске Та же проблема.

По по поводу резины КАМА-519, резина хорошая, но главный ее минус - шум. Шумит она конкретно, но дорогу держит хорошо. Глядя на ее ценик - не плохой вариант, особенно по сравнению с Россавой

У меня тоже "МастерСпорт" пока вроде живые, но мне они как-то не очень, когда проезжаешь по ямам машину, такое впечатление, как будто роняют в яму и сильно гупает, хотя может дело не в аммортах, но думаю это они так работают

Могу сам разобраться для общего развития, а так СТО в помощь . Да и вообще все это пока вилами по воде, будет видно в конце зимы, буду отталкиваться от суммы денег на руках . Вдруг вообще растоможку отменят, так я себе с Польши нормальную машину пригоню .

Та вроде ничего сложного, больше волнует состояние в котором эти Омеги находятся

Чем она технически сложнее?

Графитку с днища травой не сотрешь, она когда пылью прибивается превращается в пасту, которую и тряпкой специально хрен сотрешь

На первый взгляд сильно много геморроя, а я не обладаю руками из нужного места и горой инструмента , поэтому склоняюсь к Опель-торпеде, так как ее установка проста и описана в нете до мелочей. Привод для меня роли не играет, а вот комфорт и размер салона, багажника для меня в приоритете. У Омег и Скорпов все это есть, но смущают года, а у Скорпа еще и цена запчастей, поэтому большу смотрю на Омегу А, но говорят у них кузова уже все мертвы, а купить хлам крайне не хотелось бы. А Сиерра мне не подходит по размерам, а ее внешний вид вызывает у меня почему-то рвотные позывы ИМХО .

Капец, писал, писал сообщение, нажал отправить и.... пусто, жесть! Короче суть моей террады была в том что жалко продавать 41-го, и что я смогу купить на 2500$, максимум на 3000$. По размерам мне б подошли : Омега, Скорп , по здравому смыслу: Нексия, Ланос, Нубира. Но за эти деньги что те, что те будут хламом. Все время посещают мысли: А может в 41-го 1.7 мотор+Опель-торпеда+вибра, шумка и ездить себе? Но с другой стороны хочется пересесть на че-нить по-современнее. Мне эта не определенность не дает покоя...

Например, я и мой отец (у него 2101) мажем днище графитовой смазкой + чуть-чуть отработки (чтоб легче кисточкой мазалось). Покрытие получается отменное - не смывается, всегда жирное. Единственный минус - если надо что-то делать под машиной, то будешь весь в этой смазке

С головы снято 1мм, компрессия в цилиндрах по 11 Та что тут собирать? УЗАМ 1.5 для этой машины слаб и точка. Шоха рядом с ним пуля. На Рено-моторе трудно норм ездить, он так и просит чтоб ему дали пинка

Нихрена оно не едет и жрет газ ведрами. У меня зажатый 1.5 под газ. Чтоб получить хоть какой-то намек на разгон нужно давить в две камеры и то не едет толком.

Вставлю и свои 5-ть копеек по 41-му . По коробке: не экономь на масле,на хорошем масле (GL-5) и не реношном моторе коробка проблем не доставляет, опять же если не рвать ее с места как лосяра . Нивкоем случае не брать с пихлом 1.5 л. - это АД! . По ходовке: ставишь один раз в ходовку полеуретан и забываешь о ней ооочень надолго. По запчастям: найти запчасти - не проблема, а вот найти хорошие - проблема, но проблема решаема: ищещь аналоги от ино, благо в случае с 2141 это практически не проблема, можно подобрать с минимумом доработок. А вообщем машина по-мелочи иногда нехило так высерает мозг, но домой привозит ВСЕГДА. Проверено забегом на 1000 км. в одну сторону - сутки в пути, проблем не доставила.

У меня такие только с шипами. Резина норм, довольно мягкая, по сугробам гребет отлично, по асфальту не швыряет, вообщем я доволен. Правда отъездил я всего сезон на ней, этот будет второй

Навесное на шеснарь потянет еще почти столько же . Да и работы в разы больше: датчики, насос и т.д. и т.п.... Ну а так шеснарь - жир !

Лучше уж нивовский 213-й воткнуть

Доброго времени суток. Соорентируйте в цене на полный СВАП-комплект мотора ВАЗ 1.6 16кл. (мозги, навесное и т.п.). Сколько обычно пробег этих моторов, есть ли какая-то гарантия на них? Спасибо.