Анатолий 412

Ещё ничего не снято.

Нет, коррозия не большая - основная причина, повышение степени сжатия, под пропан.

Отвёз сегодня наконец то на завод ГБЦ и шатуны. Шатуны с моего двигателя, проверили сразу, один только нуждается во вмешательстве, подравнять надо, остальные нормальные. Вместе с завтуливанием (втулки ихние) обойдётся в 200 грн. По ГБЦ озвучил фронт работ такой: 1) Фрезеровка поверхности в -1мм; 2) Замена направляющих; 3) Притирка клапанов; 4) Завтулить распредвал (если необходимо, или наварить постели, не знаю что именно они делают); Цена работ - 1000 грн. В эту цену так же входит проверка ГБЦ давлением (на выявление трещин) и мойка. Шатуны будут готовы завтра, ГБЦ - дня через 3.

Моё мнение - однозначно двухсторонняя сигналка! Если машина стоит под домом (на пример), окна дома закрыты (я имею ввиду стеклопакеты), сигналка при срабатывании может хоть 2 аккумулятора посадить, а её всё равно никто не услышит Смысл от её установки теряется от этого. Второе - на мой взгляд датчик удара лучше выносной, его можно закрепить в любом удобном месте это первое, а второе, и самое важное, место его крепления должно хорошо передавать вибрацию от кузова. То есть если машину подымают домкратом или есть удар по корпусу - датчик должен сработать, а если блок сигналки установлен где то на корпусе бардачка (как у меня) - то можно все стёкла побить, а датчик так и не сработает (у меня он в корпусе блока). Третье - не лишним дополнением будет к системе датчик объёма. У нас в городе уже два раза была такая фигня (знакомого машину 2 раза вскрывали одним и тем же способом) - вырезают заднее стекло ножом по уплотнителю и вынимают с машины всё, что приглянулось, сигналка при этом со спокойной совестью спит Был бы датчик объема - такой способ уже не прокатил бы, сигналка сработала бы как только в салон засунули руку. На современных сигналках есть множество дополнительных выходов, которые можно использовать и для кнопки багажника, и для "вежливой подсветки". По поводу выбора сигналки, сейчас многие продавцы очень советуют StarLine, хорошие сигналки, но цены кусючие, от 1000 до 2500 если с GPS\GSM модулем, но зато там полный набор функций и турботаймер в их числе. Думаю за 400 грн. бюджета вряд ли можно подобрать что то надёжное и долговечное. Сам сейчас подумываю о замене своей сигналки, но понял, что малой кровью этот процесс не получится провернуть

У меня такого нет, почти пол года уже езжу - полёт нормальный.

Да, где то так. Точно не помню. Помню, что сначала хотел поставить ТОР для внутренней установки, он с трудом помещался и крепление запаски нужно было с большим усилием давить, что бы защелкнуть, а когда появился наружный, такого же литража - стал практически свободно. И по весу наружный легче, чем внутренний. Подозреваю, что внутренний делается из более толстого металла. Кстати, в корзину запаски ТОР (наружный) более чем на 43л не станет, те которые бОльшего объёма - имеют бОльший диаметр и толщину. Они, в основном, используются джиперами, потому цена на них кусается

Может и выдержит, но я, в целях перестраховки, дополнительно по центру прикрутил баллон шпилькой с большими шайбами с полу багажника. Баллон у меня на 43л, наружный.

Выключатель массы - считаю необходимым девайсом в автомобиле, а для таких неприятных случаев - тем более! Хорошо, что всё обошлось.

Только что приехал домой, свет фар заметно лучше. Вот только фары настроить надо, я их так, на глаз выставлял, но в целом - очень не плохо. А в дождь - по-моему любые лампы говно, ксенон, если фирменный, это вещь, а галоген против мокрой дороги никак.

Спасибо товарищу Dragster-у за коленвал 3317 и поршневые кольца Гётце! А так же за оперативность и порядочность!

Будем надеяться, что хоть лампы мне достались нормальные Уже поставил, вечером посмотрим как будет свет.

Сегодня с утра заехал в гараж перед работой, сделал по человечески крепление моторчика дворников - всё теперь нормально держится и всё работает. Вот такой выжимной подшипник купил для нового мотора - А это - ещё один подарок любимой машине. Надеюсь теперь, с такими лампами и в паре с новой оптикой, свет будет достойный.

А моё мнение - рамки должны быть чёрными. Потому как на треугольном стекле позади задних дверей - резиновый уплотнитель чёрного цвета и он портит весь вид, если рамки в цвет кузова. ИМХО. Как вариант - рамки можно не красить, а закатать чёрной, матовой плёнкой без рисунка. Не понравится - всегда можно снять без ущерба для ЛКП.

Ай красава!!! Удачной сборки и по-больше нервов на этот процесс. По себе знаю, разобрать машину - пол дня, а вот собрать... Цвет - Агонь!!!

Да, кстати, чуть не забыл, спасибо Роме rj_tommy, за подогнанный ништяк для моей машины в виде 248-го, впускного коллектора!!! Ромыч - с меня причитается!!! И ещё один насущный вопрос к владельцам газоходных машин. Ответ прошу из собственного опыта, а не из разряда "слышал/читал в интернете" и т.д. Вопрос в следующем: Есть ГБЦ 412, ею планируется накрыть 1,7 двигатель. Топливом для двигателя будет служить пропан. На какую оптимальную величину лучше спилить плоскость ГБЦ, что бы и степень сжатия поднять под пропан и не перестараться? Высота ГБЦ - 108мм, думаю ещё девственна.

Красиво!

Сегодня, кстати, купил новый выжимной подшипник, на новый мотор. Какой то немецкий, название не помню, завтра сфотаю. Так же купил коренные вкладыши 0,25, шатунные обнаружились в гараже, с отцовских запасов, родом из СССР. И успокоитель цепи новый, москвичёвский. Заказал у товарища Драгстера поршневые кольца Гётце и пришла посылка с Харькова с полным комплектом пыльников для ШРУСов (со смазкой, хомутами и даже болтами крепления к фланцам). Короче делать капиталку - так уж по полной программе. Так же лежат и ждут своей очереди комплект новых клапанов и направляющих. Думаю на следующей неделе уже точно отвезу ГБЦ и шатуны на завод, пусть приводят их в чувство и можно начинать собирать двигатель. Ну, если планов особо нет, можем чёнить попробовать поколдовать в гараже Под пивко!!!

Сейчас вроде не кипит, но я и езжу только на работу с работы. Хз, пока вроде нормально. Мальчик Рома, я ж за любой кипишь, кроме голодовки Ты в понедельник выходной?

Ну не знаю, с момента покупки машины он всегда показывал так.

Вот, в этом положении показометра срабатывает вентилятор - Сегодня купил новую пробку расширительного бачка, посмотрим, что изменится. Танцы со стробоскопом вокруг меток ничего не дали, или я олень и мои глаза не видят очевидного (в инструкции написано, что в луче стробоскопа подвижная метка должна казаться неподвижной и находиться вблизи/напротив острия штифта), или этот стробоскоп не подходит для БСЗ (в той же инструкции написано, что данный прибор не работает с электронными системами зажигания). Незнаю, относится ли БСЗ к электронной системе зажигания или нет, но в луче стробоскопа ничего не происходит

Подключение системы охлаждения с Ромой уже сделали по другому, по правильному По городу 100 не ездил, да и спидометр не работает. Километров 80 вчера ехал - стрелка почти в красной зоне. Да и не хочу доводить до кипения чужой мотор, доездить уже по-тихоньку пока свой соберу. Не долго уже осталось.

Масло - без эмульсии, белого дыма нет, жидкость в расширительном не кипит, с системы жидкость не уходит, пробки в системе тоже нет - термос открывается, редуктор прогревается очень хорошо и быстро. Головку после установки двигателя я протягивал, кроме пары гаек, за которые снимали двиг, остальные усилие в 12 кг с места не сдвинуло. Термостат новый, помпа поменяна, крышки бачка 2 шт. менялись - какие ещё варианты? Остаётся только раннее зажигание и прокладка. Миха, та я ж говорил, что я "везучий"

Вот точно сейчас не вспомню, надо в гараже глянуть, где мой датчик (не исключено, что он и стоит на машине), а где Мишин. Но факт остаётся фактом - сразу он работал и работал нормально. Как и тепловой режим двигателя - всё было нормально. Склоняюсь всё таки к пробою прокладки ГБЦ, но вот лезть в чужой двиг как то не хочется...

Тот, что с мотором был. Но думаю, что он правильно показывает

Бери