LEXANI

то старая грязь

а чего у тебя новости как-то с опозданием примерно на пол года?

я думаю что самая точная степень сжатия будет после сборки двигателя и замера ее компрессометром.

да вроде бы живые. это еще старые. и мало на нем старое и уже землей притрушеное. дед мой ремонтирует аммортизаторы. разбирает, меняет сальники и доливает масло.

Ну это само собой. я еще думал может и амморты покрасить? ну что бы уже все по красоте было.

дошло дело и до задней подвески, наконец-то. втулки немного поизносились. пока снял мост с рессор это было капец. палец прибил сильно себе не думал что мост такой тяжелый. сейчас пока работа приостановилась, в связи с похолоданием. жду пока высохнет первый слой краски. после завтра нанесу второй, покрашу рессоры, стремянки и серьги. потом снова сушка и сборка. друзья спрашивают нафиг я там крашу, а мне тупо нравится, хоть и снизу и не видно, но нравится что все красиво сделано. хоть и очень много чего у меня не по людски.

та нафиг оно мне нужно с кнопки открывать багажник? Я и ручку могу дернуть. Да и это нужно искать мощный привод, а то обычный не откроет - пружина мощная.

сегодня случился такой неприятная со мной история... в общем приехал я на заправку, пошел оплатил бенз и обратно к машине бензобак открывать и заправлять. ну а так как у меня еще ранняя модель 412-го, то у меня не откроешь бензобак пока не откроешь багажник. а багажник открывается ручкой возле сиденья моего. больше никак. я за эту ручку "дерг", а багажник как был закрыт так и стоит закрыт. я еще пару раз дернул и нифига. короче пришлось забрать бабло за бенз и уехать домой не заправившись домой приехал и гадаю "как мне открыть багажник и заменить трос?". мысля пришла открыть багажник через салон. ну давай спинку сиденья отодвигать, и фиг! я то его с багажника на гайки прикрутил (не знаю может у кого-то по другому, а у меня спинка еще крепится болтами). я в панике короче... но тут еще раз сработала смекалка и я поднял заднюю полку и через отверстия для динамиков просунул руку и открутил эти гайки спинки. ну в общем открыл я багажник. хорошо хоть железной перегородки нет между багажником и салоном, не так как у ВАЗа открыл же ж и смотрю, где трос лопнул. а оказалось что просто шплинт выпал ну, думаю, это уже легче. не нужно хоть трос менять. вставил шплинт, хорошо его закрепил и собрал все. вот такая история сегодня неприятная случилась

хотел спросить совета. Наверное уже пора крыльчатку наверное снимать и вешать уже утеплитель капота? Кто когда начинает уже утеплять двиг?

было что-то похожее со стартером. Только когда двигатель нагреется еле еле крутит и еле заводится. Решил проблему так - разобрал стартер там где щетки, и вытер все от графитовой пыли. После этого стартер стал бодрее крутить даже на холодную. И так же само на горючую

или же январь 7.2

вопрос от новичка в постройке инжектора : а январь 4.1 случайно не подойдет?

блин, а я так надеялся что этот дроссель мне подойдет...

а дроссель с форда не подходит?

такой вопрос, а может жрать внутреннюю сторону колеса заднего из-за убитых втулок на ресторах?

сегодня какую-то фигню заметил, как переключаюсь с третьей на четвертую так рычаг что-то туго опускается. А остальные передачи мягко включаются

непонятная какая-то фигня...

да я наверное фиат буду брать. Дешевле они все же. За 900 вроде бы как можно найти

январь 5.1 есть?

но на сколько я знаю фиат кпп дешевле чем ВАЗ. А вот для меня какая лучше кпп, если у меня редуктор люкс, и мне нужна кпп средняя? т.е. не скорость и не тяга. Среднее между скоростной и тяговой

а 06 сколько по деньгам сейчас?

карбюратор нужно отрегулировать

тяги нужно отрегулировать и все

ну или еще да, метки. там скорее всего и метки и угол зажигания не правильно отрегулирован. я регулирую себе стробоскопом - идеально регулируется

карбюратор еще нужно заново отрегулировать для отремонтированого двигателя