LEXANI

не понял вопроса. что конкретно ты имеешь ввиду? выработка на гильзах минимальная. почти даже нету

в общем снял сегодня я двигатель. очень облегчил этот процесс лебедка Кстати, обратил внимание на свой генератор, и был удивлен. я думал у него ампераж меньше будет сняв с блока все и разобрав его я немного офигел от того, что творилось в рубашке охлаждения попробовал эту мачмалу отверткой подковырнуть, похожа немного на глину что ли (по цвету). только что это? откуда оно взялось? ну в общем пока будут ехать ко мне кольца буду двигатель, как внутри так и снаружи, чистить и мыть. уж больно он грязный, не красивый. ну и вопрос на засыпку: раз я снял колено и поршня стоит ли менять вкладыши на новые? или пусть старые стоят? или смотреть по мере износа?

врать не буду, но вроде бы как фирмы АТ были кольца. у нас все магазины в основном этой фирмой забиты

ну, ставилась была новая поршневая с новыми гильзами стандартного размера. буду надеяться, что выработка минимальная. очень буду надеяться. после капремонта проехали на этом двигателе максимум 25 000 км. кстати по поводу втулок рессорных. только что копался у деда в гараже и нашел их. правда 10 штук только. вроде бы как СССР. коробочка покрайней мере еще тех времен. дед спрашивает у меня "а может они мне еще понадобятся?". да, на таврию ему

сегодня в магазине автозапчастей маненько повздорил с продавцами по поводу колец. Сказали мне цену - 243 грн. Я очень сильно офигел. Сказал шо дорого и дешевле куплю в нэте производства ссср за 50 грн, чем не известное качество за 243. На меня очень сильно напали сказали шо они быстро выйдут со строя и я всеравно же приду за ихними кольцами. Вот же ж люди! А я наоборот больше доверяю деталям из ссср чем нынешним китайским

понял. Больше не буду гадать а буду смотреть. Кольца уже заказал. Еще наберу керосину на работе шоб помыть двигатель, и завтра наверное уже буду снимать двигатель да смотреть

такой вопрос, обойдется ли весь мой ремонт двигателя, того что сейчас на машине, только заменой колец? Ну ревизию головы я не учитываю, это само собой

та ну я же говорю, что первый раз разбираю низ двигателя не опытный еще

та не, я же вручную крутил за маховик. Ну по крайней мере думаю что нет как-то не глянул что нет заезды на распредвалу

вот это я лоханулся по поводу поршней... Аж стыдно Били они не по коленвалу, а по клапанам. Распредвал то к цепи я не подключил. Вот и получилось, что поршень упирается в открытый клапан. А вот канавки на коленвалу есть. Фото будет вечером. Скину фото с работы, а то дома из-за погоды нет интернета. Сижу с телефона

может и усохлись Но видно, что уже было и раньше. Позже фотку скину коленвала в этом месте. На нем аж канавки в этом месте

вы не так поняли, поршня бьют не по голове, а по колену, по противовесам. только второй поршень и третий. а судя по фото, которое выше, стоят порни 412

ну а на счет того, что колено бьет по поршням никто ничего сказать не может?

так как с двигателем я мало знаком (в практике) буду спрашивать советы у вас вот смотрел на этот запасной двигатель, там на стенке возле четвертого цилиндра выкручена заглушка для ОЖ. а что если взять из того отверстия забор ОЖ на печку и подавать ее от туда электропомпой? следуя моей логике должна печка лучше греть.

на блоке нет крышки для рубашки охлаждения. и на том, что у меня сейчас стоит 412-м тоже нет. все головы у меня к сожалению 412-е, все три. маслофильтр стоит москвичевский. а двигатель помоему с 41-го кстати. дед его был забрал у дядьки моего покойного, а у него 41-й был. вроде бы как этот двиг он забрал. снял поддон посмотреть что там. начал крутить за маховик, и вроде бы как колено упирается во второй и третий поршень и не идет больше в оборот. на колене еще с той стороны, где вроде бы как по моему цепляет поршни, есть две мелки канавки, как будто выело поршнями. колено, правда, жаль 412-е

сегодня решил посмотреть на двигатель тот, что лежит у меня в запасе. осмотрев его увидел на нем вот такие циферки: искал в интернете чем же он отличается от 412-го блока. что-то ничего не нашел. стоит сейчас у меня на машине 412-й блок, и есть еще один полностью голый, и тоже 412-й. покопавшись в своих запасах нашел еще и такой распредвал, поиски описания которого в интернете тоже не дали результата (только на УАЗик дает ссылки): может растолкуете мне чем хуже или лучше этот блок и распредвал? или пофигу? а то я с двигателем москвичевским первый раз столкнулся. сколько ездил не беспокоил он меня. других машин ковырял движки, а вот москвича еще нет.

а может ты и прав... Этот пока снимать не буду, а тот буду делать потихоньку. Потом возьму поменяю и все. Может так и лучше даже будет

в общем залил в цилиндры чуть масла, покрутил стартером (сняв при этом провод с катушки), потом завел. дыму с выхлопной было много. запах такой же как и раньше был. походу тогда что, масло жрало у меня? а я то думал куда оно девается... ну и замерял снова компрессию. вот такие результаты: 1 - 9,5 2 - 7 3 - 9,25 4 - 7 всеравно не нравятся мне эти показания. буду снимать голову. если что то под замену ее. есть у меня еще одна готовая уже собрана. с запасного двигателя. есть еще двиг как запасной. но там по 6 в каждом котлу компрессия. это так он у меня, на всякий случай лежит

короче и снова плохие новости... двигатель да, гремит что-то когда нагреется. но при 2500-3000 оборотах. решил заодно и компрессию сегодня замерить. на прогретом до 50-60 такие показания: 1 - 8 2 - 5,5 3 - 7 4 - 5,5 решил подтянуть на всяких случай голову. подтянул до 11 кг, и вот такие получил результаты компрессии: 1 - 8 2 - 5,75 3 - 7,5 4 - 5,5 короче вывод один - снимать голову и смотреть в чем причина. толи клапана, толи поршневая. четвертая и третья свеча еще чего-то в черном нагаре, и резьбы у них в масле. а вот вторая и первая свеча кирпичного цвета и резьбы сухие. дай Бог, конечно, что бы это была только голова...

хотел спросить, а вот такой зазор между распредвалом и головкой это нормальный? мне чего-то кажется, что нет.

сегодня один знакомый доказывал мне, что на азлк 2140 стоит не такой двигатель как на иж 412. У азлк и иж они разные двигателя. Так и не понял с чего он так решил. И не смог его переубедить, что одинаковые

а где такие светодиоды можно достать? тоже прикупил бы для своих задумок

вот на счет того, что 40-я торпеда короче чем люкс по длине даже и не догадывался... а на счет рычага кпп от ваз я сделал так: немного отодвинул бороду вперед, в сторону двигателя, на сколько требует рычаг, что бы втыкался нормально, и закрепил ее там. и уже два года так езжу и нормально все.

почему не влезет? У меня торпеда люкс и стоит магнитола старенькая кенвуд которая еще на дисках. И нормально же