fen

Сделаю фото из запасных з/ч и распишу всё. По порядку: на примере аморта каяба ДЖИ (т.к у всех по разному сделана верхушка, но суть та же) Проточен на станке вот на столько d15 мм под подшипник опоры в цифрах Если использовать родные чашки пружин (приходится сильнее стягивать пружины при установке) Одеваешь и видишь это Берёшь родной подшипник и вынимаешь с него втулку как слева) И одеваешь вот так, всё получается отцентрировано Теперь сверху на это одеваешь субару шайбу (конусную) и на неё опору. Закручиваешь гайку. Гайка с шаровой опоры закручивается почти на всю высоту (на всю металлическую резьбу + немного в пластмасс). Затягиваешь уже на опущенной на землю машине до проворачивания штока - этого хватает. Если купишь субару чашку: на пружину одеваешь чашку и будет вот так Потом сюда конусную шайбу, ну и саму опору. Высота морды зависит от многих факторов. и комбинаций Я себе вначале установки субару делал это Но снял и собрал как на 6-й фотке из-за того что опора чиркала по чашке при вывороте руля на парковке Щас у меня аморты "Мастер-Спорт", у них штоки чуть короче (опять же сильнее приходиться сжимать пружину для сборки) Вот на сколько короче!!! Сравнение с Феноксом

Эх. На субару опорах (говорю про оригинал) стоит джапан подшипник ОБЫЧНЫЙ, на момент покупки своих б/у 94 г люфта он не имел даже ма-лей-ше-го, а вот резина была чуть треснута. На опорах ВАЗ (говорю про балаковские) стоят подшипники как в наших ступицах т.е внутрення обойма из 2- частей, соотв на ВАЗ не будет стоять норм дорогой подшипник ибо он стоит дороже самой опоры. Поэтому опоры ваз это расходник, опоры субару меняются раз в 25 лет и то не факт. Площадь контакта ваз опоры в нашем стакане намного меньше, чем у субару. Так же субару вставляется в отверстие нашего стакана своим конусом (диаметром) можно сказать плотно. Разница в цене новых оригинал опор в 4-5 раз.

с таким подходом лучше ничего выдумывать и поддерживать сток в исправном состоянии, без обид

Цитирую сам себя

вот и я зачехлил и сразу расчехлил

Т.е ты хотел собрать субару чашки и на них субару опоры??? А как же субару шайбы, которые стоят в этой конструкции по заводу? У меня лежат субару чашки, я их пару раз даже мерил поставить, но пока на родных остался: если чашка при вывороте заденет кузов то её провернёт на пружине т.к в ней нет замка/упора для неё как у родной. + желательно прокладку на пружину купить (как у субару в оригинале) + обязательно пыльник субаровский (хотя можно приварить на субару чашку крепление под наш пыльник). В общем эксперименты мне ставить надоедает потихоньку поэтому остановился на рабочем проверенном варианте. 80+ тыс км полёт нормальный.

А как же у меня они стоят уже давно? И ты кое шо забыл....

Я таким мазал дно при покраске в том году снаружи и в салоне, посмотрим как покажет себя. Брал польский.

Разборные? Кто не понял - эта раскручивается вот так. При болтании можно поджать гайку и снова как новая. И так пока не сотрется сухарь. Потом замена стоимостью 10 грн на сегодняшний день.

как на новый год скупился

Это как на таз классика шаровую может в легкую вырвать, а у нас даже если она болтается - никуда не денется. Это надо проехать на болтающейся больше 100 тыс км наверное чтоб шар разбил корпус и смог выскочить. Тут главное копеечный ремонт в последующем и намного большие пробеги до замены/ремонта за счёт подтяжки!

их тысячи этих номеров, зэки с зоны этим промышляют....

Толик, держи ухо в остро, щас таких разводов очень много! Народ, будьте повнимательнее

Заменил шаровые. Поставил разборные "Надежда". На правую сторону полностью новую (купил тут за 100 грн), встала болт-он на кулак Н/О. На левую сторону у меня лежала б/у - стояла на авто при покупке, снял тогда в виду износа сухаря и покупке новых шаровых в пределах 50 грн. Сейчас когда они стоят дороже считаю что разборные НАШЕ ВСЁ . С новой шаровой были приобретены дополнительно 2 сухаря: один отлично встал в б/у шаровую, второй остался в запас. На левую сторону она отказалась становиться из-за поворотного кулака С/О, ну ничё пока подложил шайбы по 3мм. Кулак надо менять конечно, но это снова ехать на сход-развал 50 км, не до этого. Если сделать итог: Слева стояла ещё "трек" - выжал с неё максимум - 50 тыс км (болталась давно,но застучала на днях только), справа "трек" до такого состояния проехала 30 тыс км. Были бы разборно-поджимные снял поджал и ещё столько же проехал, а так в мусор на доноров пальцев для шаровых "Надежда". фотку стырил с инэте.

XL 41-43 см. На наш руль надо натягивать.

Он одевается на руль о шнурком обвивается по кругу. Фото не сделал, штука мягкая и приятная на ощупь. Я оставил себе, пусть будет. Он стоит всего 39 грн Жилка это обжата наконечниками железными - я в них тыкал, должен же быть контакт. На новых проводах написано 15 кОМ. При снятии на пару сек насвечник со свечи на заведенном моторе - через один стабильно била искра в руку. Ещё один иногда пробивал. А остальные два ни разу.

А если не звонятся никак? (силиконовые, внутри какая то хрень похожая на графитную нитку, а не провод)

нееее.... Если колхозить то вот такой

Как оказалось в итоге машина капризничала из-за банального: ВВ провода. На них не думал т.к брал у соседа с таз 2114 и ставил себе - изменений не было Купил в "деталях" новые свечи "Берру" как оказалось напрасно В виду колоссальной стоимости китай з/ч в моем селе (бронепровода стоят 280-330 грн за китай ) и не желанием ждать 3 дня посылку с норм ВВ проводами т.к ездить надо каждый день - купил АТ дешман за 120 грн. Так же прикупил пару противооткатов бо надоело кирпичи ставить Так же было интересно купить новую оплетку на руль, старая уже облазит. Снял я старую - какой же убогий руль родной : тонкий, большой. Одел новую и не понравилось как сидит - с ней он такой же тонкий. Вернул старый чехол.

сколько стоят такие?

Снял поставил лето

430 грн + доставка Если посмотришь на № на коробке то он такой как ты дал в ссылке

Не знаю даже. Валялся в гараже: один конец под шланг, а на другом резьба с гайкой. Вставил в водоотлив с двух сторон шайбы посадил на герметик - держит на сухо, всё идёт в трубку. Мощь слива тоже с запасом - если лить воду с бутылки в ливневку - вода уходит очень быстро не давая ей наполнятся т.е выдержит любой ливень.

Народ (кто в клюбе F3R ), купил я датчик дросселя от рено логан, зацените С виду отличий 0. Поставил, показывает на закрытой заслонке 28% (родной показывает 21%). Завел, машина работает нормально, но мою проблему с дёрганием не решил - всё осталось по прежнему. Понял что это не дпдз и поставил обратно родной. Ездил 3 дня не мог понять чё она дергается в районе 1-1,5 тыс об/мин. Пересмотрел все датчики, купил сдуру новую катушку , а оно свечи сдохли весьма специфично: на хх все чётко, до 1,5 тыс оборотов дёргается/пердит не едет если резко нажать на газ (если плавно то норма) и после едет как ни в чем не бывало, хоть резко наступай хоть как. Расход в норме, тяга тоже и т.д Свечи все одинакового цвета Денсо W20шототам прошли 40-50 тыс км. И самое главное - избавился от чехлов в салоне. Купил Универсальные Пилоты, сели не идеально, но сносно. Вид агонь На задние подголовники ещё не купил чехлы отдельно с логотипом москвич, будут

Не знаю как щас, но в 2013 засверлить один луч стоило 20 грн, потом трещину заливают спец клеем и под ультрафиолет - и трещины как и не было. Трещину именно засверливали что на её конце был круг и она дальше не ползла. Но ремонт тогда был актуален для ино где дорогое стекло + дорого замена. У нас проще было купить новое и самому заменить.