fen

вот

точна, сам блукал вокруг разрушеного моста по жпс.

Всего 363 грн? А экспертиза сколько?

когда купил машину у меня стояли от 412-го. Они становятся, только они больше чем родные 41-е (из-за формы).

прилепил на одометр 1200 км машинка прошла испытание грязью на ура: вклейка стекла принесла желаемый результат для такой погоды - вся грязь уходит сразу на крышу не скапливаясь вверху возле резинки на небольших скоростях. боковые стекла остаются чистыми (если нет бокового ветра или не обгоняешь фуру), грязь уходит на крышу по водостоку стойка в проеме чистая - работает резинка двери по периметру стекла которая.

с БМВшным мотором и розогнутой на 1мм пластиной то что надо в твоем случае пассажирский не дотирает и остается треугольник с которого будет сползать грязь по центру стекла. В моем случае водительский убирает всё это. + отсутствие резинки даёт возможность грязи уходить на крышу мгновенно даже на небольшой скорости, а не скапливаться вверху лобовухи.

а разобрать и заклеить не?

вылет у руля другой - с родным козырьком на торпедо зазор будет очень маленьким между рулём и им. 1-2 см + нужны шниво переключатели.

уж лучше на трамвай!

Сегодня засекал по бк как прогревается на хх двигатель рено F3R: 1 минута = 10 градусов. Смотрел только до 46 гр т.к на этой темр-ре вкл газ и я начинаю движение.

Я слежу за погодой и мою перед морозами (сегодня тепло,а завтра уже -5 и ниже) потом езжу на чистом авто по холоду, как сегодня -27. Утром поехал 25 км: температуру в салоне выше +10 поднять не удалось при забортных -22. В салоне тепло,комфортно, но не жарко.

написал в лс

Просто фото на память

Это 60 гр по должна стоять вертикально стрелка (середина белого или чуть правее) это 80 гр. Вот как на ф3р показывает при 90 гр

со стоп сигналом не перестарался?

подскажу - с Дэо сенс датчик скорости накручивается к нам как родной без каких либо переделок на москвичевских приборках RAR тоже стрелка тахометра "плавная"

я думаю сейчас купить нормальный новый термостат НЕРЕАЛЬНО (нижний). Только переделывать под верхний от 412 и покупать от ино дорогую вставку (термостат) - тогда будет работать. А так деньги на ветер. з.ы имел опыт езды на м2140 с термосом от ино - 90 гр держал как вкопаный, даже дырку в нём сверлили чтоб травил на большой круг

перед выездом грею 5-7 мин до вкл газа (46 гр по бк вкл) и вкл печку на 1 - уже дует тепленьким, а в первый км в салоне + 10 уже з.ы какой радик на печке стоит? Может стоит купить новый люминь? Мне нравится как он работает. На старых медных вход/выход был такой же горячий, но отдача тепла в салон не та

Соболезную

хуже не стало точно. Буду по морозам в -20 тестировать. упс, исправил теперь да, она не ко двору вовсе. Но не хочется её обливать

Езжу каждый день, ничего не происходит, скучно Т.к передвигаюсь неспешно: в основном переключаюсь на 2-х тыс об/мин, редко на 2,5-3. Ещё 30% греюсь на хх то Решил помыть маслоотделитель и шланг от него. Снял, Эмульсии в нём нормально, но дуется легко и шланг тоже. Мыть так мыть: сначала в солярке полоскал потом в бензине раз 8-мь - в результате как новый стал. Так же сбрызгнул мотор, обдул компрессором гбц заблистела как новая В виду отсутствия средств на новый акум принял решение утеплить старый - результат есть: на холодную крутит бодрее

болты на фланец из разряда постоянно самооткручивающихся ну и пыльник

250 за неоригинал

но не с разницей в 7-мь литров на полном баке

На днях заезжал знакомый из соседнего города на своем м2141, машина у него хорошая как бы и с виду и по его словам. Прокатившись пассажиром 20 км по той дороге где я езжу 4 раза в день я офигел - по моим ощущениям у него ходовки нет ВАЩЕ: гуп-гуп, бамс-бамс там где у меня только пум-пум-пум и тишина в салоне в сравнении с его салоном. А я езжу, голова болит как сделать идеал, а народ вон ездит и не парится при этом говорит что ВСЁ в полном порядке всё в "допуске"