Andrew-1907

А при том конкуренция!!! Когда хозяева украинских меткомбинатов в 90-е и 2000-е получали сверхприбыли и выводили их из страны, китайцы построили у себя современные металлургические заводы и теперь составляют сильную конкуренцию на мировом рынке. Спрос на украинский металл соответственно снизился. Кроме того, сейчас в Мире разливается экономический кризис, лопаются надутые экономики, инвестиций нет, строительство стоит, а значит и нет спроса на металл. А мариупольский металл низкого качества, его покупают в мире преимущественно в чушках, слитках, слябах и т.п. как сырье. Ни Азовсталь, ни Ильича до сих пор не наладил выпуск качественных сталей для машиностроения. В Донецке завод холодильников Норд, выпускающий холодильники, печки, стиралки и т.п. вынужден покупать качественную листовую сталь за границей! Такие рассуждения ведут к массонскому сионистскому заговору...

Газельки уже давно ездят на метане... А цену на метан подписала Юля в 2009 году, да так, что Германия, Румыния, Чехия получают газ в 1,5 раза дешевле Украины и скоро будут нам продавать...

Хоть экология лучше станет и пробок поменьше ). А то уже в Донецке тянучки стали нормой, а Киев вообще полдня стоит в пробках. И это при цене бензина 10-12грн. Плохо им живется при Януковиче... Бизнес падает в основном от избытка конкуренции. Одну и ту же услугу или товар на одной и той же территории предлагают больше фирм, ЧП и предприятий, чем 10 лет назад. Но рынок то не резиновый, и население не увеличивается. Были времена (1990-е годы), когда развитых служб такси не было. Тогда многие занимались частным извозом, и офигенно зарабатывали. Когда появились такси, то этот бизнес накрылся. Но накрылся он не потому, что власть была плохая, а потому что ужесточилась конкуренция. Многие предприятия сейчас не выдерживают конкуренцию, не могут предложить рынку конкурентоспособные товары или услуги, и закрываются... Ведь Украина находится в ВТО, а отстаивать интересы своего бизнеса не научилась.

Андрей, не обижайся, но чем ты гордишься? Тем, что при Юле работал на импортера и получал 20000 грн? А кто платил тебе эту зарплату? Эту зарплату тебе платил иностранный банк, который кредитовал покупку автомобилей. Но в конечном итоге эти деньги в течение нескольких лет отдают украинские покупатели авто. То есть пока был ажиотаж на кредитные авто, ты и зарабатывал нормально. Помню при Юле кредиты на авто давали всем, кто этого хотел. А сейчас массовых кредитов нет, вот и заработков у импортеров нет. Янукович своей политикой распугал всех крупных инвесторов и кредиторов, поэтому и хреново сейчас. Но в перспективе для страны это по-своему хорошо, т.к. мы вынуждены учиться жить без иностранных кредитов, с высокими ценами на газ, ГСМ и т.п. Но у населения есть свой предел терпения, поэтому страна на лезвие ножа... Но вспомни какие были настроения у людей в 2009 году? Так что сейчас мы живем нормально и не нужно нагонять депрессию на молодое поколение!!!

Не вопрос... Если страна захочет, Януковича приберем. Но за кого же ты собрался голосовать? ) За Юлю, которая с первого раза отдалась Путину, продала страну - подписала кабальный договор по газу, публично высмеивая действующего Президента Ющенка? (Янукович почему-то не продается Путину, поскольку потеряет бизнес своей семьи в Украине) Или может быть за Тягнибока, который руководит неонацистами, которые прийдя к власти, устроят национальные "чистки" (Украина только для украинцев)? Или может быть за боксера с отбитыми мозгами, который в обиде на власть только потому, что не подпускают к кормушке? Или за Яценюка? А может за Луценко? И ты веришь в то, что Новый Президент сразу сделает жизнь в Украине как в Швеции или Германии? Да, сейчас уровень жизни снизился, но он снизился во всех без исключения странах Мира. Мировая экономика в ЖОПЕ. А может вы забыли как в 2004-2005г.г. стояли на Майдане, организованном на деньги Березовского, а потом эти лидеры майдана вас кинули? Как страна в 2005-2009гг "хорошо" жила только благодаря иностранным кредитам? А потом кредитный пузырь лопнул... Вы забыли это? Думаю, забыли, потому что опять хотите голосовать за лидеров майдана ) И ещё очень важный момент. Восток Украины и в частности Донбасс не голосовал за Януковича, мы голосовали против Тимошенко... Мы выбрали меньшее зло для Украины. И сейчас, когда ни МВФ, ни Европа, ни Россия не дают Украине кредитов, страна по-тихоньку живет, и уже 3 года подряд нас пугают дефолтом и кризисом. А мы просто живем сейчас за свои средства, одновременно отдаем долги помаранчевых, платим самую высокую в мире цену на газ, поэтому так тяжело сейчас...

Что вы смакуете какую-то тупую статью? Там явная ошибка: не на 6-7 грн, а на 60-70 копеек. 6-7грн - это подорожание на 60%, такую херню Янукович никогда не подпишет, ведь через 1,5 года - выборы Президента Украины. Так что не нужно бояться...

А какую ты степень сжатия сделал?

Так во всем мире стало хуже жить, не только в Украине. И в этот тяжелый период мирового кризиса ПР - это меньшее зло для Украины, поскольку в отличие от помаранчевых, ПР имеет экспорто-ориентированный бизнес, связанный с промышленностью и производством. И если они готовы помочь с организацией и финансированием встречи москвичеводов, то ничего страшного здесь нет. И если кто-то думает, что с приходом помаранчевых украинцы будут жить как в Норвегии, Швеции, Бельгии или Германии, то они сильно заблуждаются. Согласно массонского (сионистского) заговора республикам бывшего СССР не дадут развиваться, поскольку мы нужны как источник дешевой рабочей силы, как потребитель неликвидных товаров и сыроевой придаток развитых стран. Если бы в этот период у власти были помаранчевые, то мы бы жили НАМНОГО хуже!!! Так что на предложение ПР о помощи в организации и финансировании встречи, нужно соглашаться.

scor.p, а чем тебе ПР не угодила? В Донецке самые лучшие в Украине дороги, новый аэропорт, новый стадион, новый аквапарк, улицы освещены, безработицы в городе нет и т.п. Все претензии к ПР - это претензии к олигархическому капитализму и беспределу гос.чиновников, при котором можно безнаказанно воровать бюджетные деньги и вывозить капиталы за границу. И если сейчас к власти придут помаранчевые, то будет то же самое!!! А благосостояние граждан Украины зависит, к сожалению, только от мировых цен и спроса на металл и сельхозкультуры (зерно, подсолнечник, рапс и т.п.). Других серьезных экспортных товаров в Украине пока нет...

Для того чтобы привезти двигатель из России и провезти его через границу, нужны: 1) справка из любого российского МРЕО, подтверждающая что двигатель не ворованный и не находится в розыске (для российской таможни); 2) любой документ, подтверждающий стоимость двигателя (для украинской таможни). Это может быть банковский чек о переводе денег в Россию, либо чек/квитанция/накладная какого-нибудь российского предпринимателя с указанием названия и стоимости двигателя. Скажу сразу, что сумма должна быть правдоподобной, иначе украинские таможенники назначат свою сумму. На украинской таможне платишь от этой суммы 10% пошлину и 20% НДС. Например, в чеке указана сумма 10000 рублей. В итоге на украинской таможне ты заплатишь: (10000*0,27*1,1*1,2)-10000*0,27=3564-2700=864грн. Но для этого тебе нужно доказать, что ты везешь мотор для себя (нужно иметь при себе техпаспорт или ехать на своем Москвиче). Если ты не сможешь это доказать, то заплатишь пошлину 20% вместо 10%. Если все эти документы у тебя есть, то вези спокойно, если нет, лучше не пытаться это делать.

Сбавь обороты, уважаемый! Я тебя не оскорблял, и ты будь толерантным. Просто у нас разные точки зрения... Если тебе не нравится Москвич в стоке, купи ВАЗ, Таврию или старую иномарку, на которую у тебя есть деньги. Говорить, что в Москвиче все гавно, и ты все внутренности в нем поменял, просто смешно! Зачем ты тогда покупал Москвич? За эти деньги можно было взять иномарку таких же годов. Или взял бы в тот момент новую машину в кредит! Я горжусь тем, что у меня Москвич в полном стоке (БСЗ и Солекс не в счет) и я поддерживаю это состояние. А ты гордишься тем, что вложил в Москвич несколько тысяч баксов... Только все равно дороже $2500 ты его не продашь... Так в чем смысл такого тюнинга? В моем понимании колхоз-тюнинг - это когда машину пичкают агрегатами, узлами, запчастями с других машин, которые не подходят по креплению, при этом что-то переваривают, пересверливают, перетачивают напильниками, передрачивают, пытаясь любой ценой вкорячить инородную деталь. Если кому-то это нравится, пусть раздрачивает свою машину. Это его собственность и никто не может ему это запретить. Но нужно ли этим заниматься с первых дней покупки автомобиля (как у автора темы)? Я думаю нет.

Чехлы я имею в виду не китайские с авторынка а-ля "марлевые трусики", а пошитые под заказ в ателье из плотного хорошего материала, который и смотрится хорошо, и приятен на ощупь, и долговечен. Никто не спорит, что кожаные сиденья с Мерседеса или БМВ лучше, но это уже будет колхозинг...

В 41-м Москвиче хорошая обзорность в зеркало заднего вида. Завод при СССР даже правое зеркало не ставил. Родные зеркала даже по современным меркам неплохие, есть модели родных зеркал с увеличенной обзорностью. Я говорю о тюнинге как о совершенствовании автомобиля с помощью серийных заводских деталей и запчастей, потому что предела совершенству нет и можно такого наворотить и столько денег вложить в Москвич, что он обойдется дороже новой Приоры. Но только нах..я это нужно? Я - противник колхоз-тюнинга, потому что лучше купить другую машину, чем всовывать в неё все от инопомоек. Не нравится Москвич в стоке, нах..я его покупать? Обычно колхоз-тюнингом занимаются люди с низкой самооценкой, для того чтобы с помощью различных деталей, частей и агрегатов от различных крутых иномарок повысить статус своей машины. Но для меня это просто смешно...

Ставь родные зеркала и не парься. Лучше вкладывай деньги в тюнинг под капотом - БСЗ/МПСЗ, Солекс, ГБО или вкладывай в салон: RARовская приборка со светящимися цифрами, перетянутый салон, новые чехлы, автомагнитола, печка нового образца... А зеркала от БМВ, брызговики Sparco, диски от Ауди, различные мухобойки, наклейки, спойлера выглядят просто смешно, если под капотом у тебя троит двигатель 331.10, с него подтекает масло, плавает холостой ход, мотор жрет больше нормы и периодически глохнет, а с выхлопной трубы под тракторный треск выходит черный дым... Я конечно утрирую, но таких примеров немало. Дело конечно твое, и решать тебе, но для начинающего москвичевода зеркала, брызговики, мухобойки и наклейки должны быть на последнем месте в списке усовершенствований автомобиля.

Странно, что тебе не нравится "лысая" обивка на дверях. Это же самый шик!!! Особенно светло-коричневый салон. Пыль тряпочкой протер, и красота! А тканевые обивки - это дерьмо ещё то. Постоянно протираются, рвутся, загрязняются, постоянно в пыли и нитках с одежды. Просто жесть. Как это дерьмо может нравиться? Хотя на вкус и цвет товарищей нет... )

У вас в Нижнем Новгороде есть магазин "Комби", там есть поршневые группы на Москвич под объем 1,6л Аи-92 Ф82мм. К ним нужен коленвал 3317, а головку можно оставить старую, хотя конечно 248-я будет лучше. Все остальное остается с полторахи.

Странно как то. Ты защищаешь евреев и ругаешь СССР, но, к твоему сведению, именно евреи и создали СССР ) Практически все руководители партии, политбюро, советского правительства и местных органов власти от Ленина до Горбачева были евреями, полуевреями (папа русский или украинец, мама - еврейка), четверть евреями или были женатыми на еврейках. Мы жили в сионистском государстве (по этой причине запрещалось христианство), где все ключевые руководящие посты занимали представители одной нации. Русских, украинцев или белоруссов допускали только до уровня менеджеров среднего звена, и то только тех, у кого были еврейские жены. Поэтому когда вы гоните на СССР, знайте - эту страну придумали и создали евреи. Я ничего не имею против евреев как самобытной национальности, как самых талантливых и очень умных людей. Ни одна нация не может сравниться с ними по уровню интеллекта. Ни один чистокровный русский или белорусс не может выучить несколько иностранных языков. А евреи могут. Благодаря своему интеллекту они поработили весь мир, и каждый из нас каждую минуту работает на хозяина-еврея... Вот и вся история. Поэтому когда вы говорите, что все советское, украинское, российское - говно, а немецкое или американское - класс, то это означает, что американские или немецкие евреи (хозяева бизнеса) - это более честные и более порядочные люди, чем наши евреи. Один недобросовестный рабочий не может испортить имидж целого завода, а вот один недобросовестный директор может не только испортить имидж завода, но и нахер его развалить. Ребята, думайте глубже )

Понятно, кого ты защищаешь, вероятно ты тоже этих кровей. Только странно, что ты ездишь на Москвиче... ) Ты конечно умный парень, но до сих пор так и не понял, что произошло с закрытием АЗЛК: 1) навсегда остановился сборочный конвеер и остановилась сборка автомобилей Москвич; 2) навсегда остановился завод и тысячи людей выкинули на улицу; 3) навсегда прекратился выпуск запчастей и комплектующих к ранее выпущенным автомобилям (в мировой практике при снятии модели с производства выпуск запчастей продолжается); 4) все оборудование АЗЛК и нового моторного цеха, который был готов на 90%, было распродано или сдано в металлолом. 5) вместо того, чтобы перенести производство Москвича 2141 на какой-нибудь небольшой провинциальный завод (их были десятки на тот момент), руководство похоронило и марку "Москвич" и её последнюю модель, которая была ничем не хуже ВАЗов; 6) вместо того, чтобы запустить новый моторный цех АЗЛК и начать производить собственные силовые агрегаты, руководство завода стало закупать ЗА ВАЛЮТУ и устанавливать в Москвичи импортные двигатели и комплектующие, которые сделали Москвич нерентабельным автомобилем. Когда они поняли, что натворили, и поняли, что заводу конец (в условиях рыночной экономики товар должен приносить прибыль), то решили тупо разворовать завод.

Нет, в развале АЗЛК виноваты слесари Иванов и Петров, которые отказались работать без зарплаты )

Ребята, о чем вы спорите? При чем здесь русские, и при чем здесь УЗАМ? Речь идет о том, что одна и та же команда (банда) жидоармянских "специалистов" сначала развалила и разворовала автозавод ЕрАЗ в Ереване, а затем и АЗЛК в Москве. Одни и те же люди. Но самое удивительное, что они разворовали автозаводы и угробили автомобили, которые до их прихода пользовались спросом. И даже если автомобиль Москвич был нерентабельный в Москве, нужно было перенести его производство на другие мощности (например, в Ижевск или Киев), а на АЗЛК начать сборку иномарок. Но они полностью остановили и разворовали целый автозавод!!! И ненужно забывать, что Москвич был рентабельный до 1996 года только благодаря комплектующим отечественного производства. Когда его напичкали импортными запчастями, то соответственно выросла и его себестоимость. Но все равно это был Москвич, который был привлекателен только благодаря низкой цене. Это чисто маркетинговая ошибка, которая угробила финансовое состояние завода. Сколько не ставь в Запорожец или Москвич импортных запчастей, они от этого мерседесами не станут, и в глазах потребителей их ценность и престижность не вырастет.

Статья конечно слишком жесткая, но доля правды в ней есть. Армяне как нация не совместимы с машиностроением или автомобилестроением. У них в крови торговля и спиртзаводы... В советские времена в Ереване был автозавод ЕрАЗ, выпускавший одноименные автомобили-фургоны. И об этом заводе я знаю не по наслышке. В 1992 году мой отец ездил в командировку от своего предприятия, чтобы купить и пригнать в Украину этот автомобиль. Чтобы получить безпроблемный автомобиль, нужно было давать взятку (подарок), но об этом не все знали. Отцу его предприятие денег на взятку не дало, поэтому пришлось выбирать "обычный автомобиль". Когда он его получил, он проклял тот день, когда согласился ехать за этой машиной. В новом, только что выехавшем с территории завода автомобиле, уже через несколько километров пути пропали тормоза и сцепление. И это при том, что ехать нужно было через горные перевалы!!! По пути были СТО, но они ничего не смогли сделать, потому что не было запчастей. Единственно, что хорошо работало в этом автомобиле - это двигатель (волговский) и новый аккумулятор. Отцу пришлось ехать без тормозов и сцепления до самой Украины (работал только ручник). Чтобы получить машину на ЕрАЗе, нужно были несколько дней в Ереване ждать своей очереди выбирать. И в итоге получаешь недоделанную машину. Именно эта команда, которая работала на ЕрАЗе, пришла на АЗЛК. Если бы не импортные комплектующие, то последние москвичи стали бы проклятьем своих хозяев...

Я говорю о зарплатах шахтеров подземных специальностей: проходчики, крепильщики, комбайнеры, ГРОЗы.

Если на этой шахте по твоим словам проходчики и ГРОЗы получали в 2009 году в месяц 800грн, то сколько тогда получали наземные работники шахты? 300-400 грн в месяц? Зачем ты вкидываешь информацию, которая не соответствует действительности? В Горловке и Енакиево реализаторы на рынках получали больше, а ты говоришь за зарплаты шахтеров, работавших в лаве.

Что за чёс на счет донецких шахтеров? Нормально они зарабатывают в сравнении со среднеукраинскими заработками. Если сравнивать с европейскими шахтерами, то конечно мало, а если сравнивать с рабочими других отраслей в среднем по Украине, то нормально. Средняя зарплата шахтера на хуевенькой шахте в Донецкой области- 4000-5000 грн, а например на богатой Красноармейской Западной - в среднем 6000-8000грн. ГРОЗы на богатых шахтах получают больше 10000грн. А ГРОЗы-"передовики", которые перевыполняют план - и того больше. Просто работать надо. А все кто "гонит" на шахтеров - спуститесь в какую-нибудь донецкую шахту на глубину больше километра, и посмотрим что случится с вашим очком. Миром правит еврейская мафия, в Украине и России у власти татаро-еврейская мафия. Посмотрите кто собственники заводов, газет, пароходов, и кто собственники банков. Посмотрите, кто по национальности большинство депутатов Верховной Рады и Кабината Министров. То же самое и в России. Я ничего не имею против простых евреев - учителей, врачей, музыкантов, писателей, артистов, но реалии жизни таковы, что еврейская мафия (секта) находится у власти в США, Германии, России, Украине, Польше и во многих других странах. Но к сожалению наши российские и украинские евреи у власти оказались более безжалостными по отношению к коренным славянским нациям. Они не дают развиваться славянским государствам, поддерживают низкий уровень жизни, чтобы было легче управлять славянами. И благодаря политике "разделяй и властвуй" они не позволят объединиться России и Украине, восточной и западной Украине. И самое страшное - ни мы, ни наши дети не смогут вырваться из еврейского рабства, нам просто не дадут это сделать, пока мы не изменимся внутри и не перестанем ненавидеть друг друга, пока славянские народы не почувствуют единство. Посмотрите как сплочены и как помогают друг другу евреи, кавказские народы, немцы, французы, поляки - где бы они не жили. А у нас харьковчане ненавидят дончан, дончане ненавидят львовян, днепропетровск ненавидит киевлян и т.п.

Я отдыхал во многих городках и поселках на берегу Азовского моря, но в последнее время мне стал нравиться Приморск Запорожской области. Сам городок маленький и неприметный, находится в 2-х километрах от моря. Для отдыха с семьей на автомобиле - самый кайф. На побережье - пансионаты. И среди них есть офигительный пансионат "Прибой" от корпорации "МоторСич". Мы обычно жили в частном секторе в самом городе, а на машине подъезжали к пансионату и отдыхали на его территории. Вход на территорию пансионата - платный, но там так шикарно, что кажется, что ты за границей. На территории пансионата - бассейн, ботанический сад с огромным количеством деревьев и цветов, столовая-ресторан, магазин, зоопарк с декоративными птицами (павлины, фазаны, и т.п.), детский городок, дискотека, внизу на пляже - шезлонги, души, туалеты. Все в идеальном состоянии и очень красивое. Море в районе Приморска чистое, песочек чистый, людей не слишком много, пансионаты отделены от берега моря красивыми лиманами. Есть ещё городской пляж, туда ездят регулярно маршрутки. Приморск хорош для спокойного семейного отдыха. Для любителей побухать, а также для искателей приключений и острых ощущений конечно нужно ехать в Седово, Урзуф или Бердянск, где очень мощная тусовочная жизнь.