did-uxim9

А что хоть за машина??? Разбирай ГТЦ и меняй манжеты.Какая жидкость залита (марка,тип)?

День Победы настал, весна наступила. Мы помним бойцов и тихо скорбим, Цветы и венки к их братским могилам, Несем каждый год и благодарим. За то, что сегодня мы в мире живем, Рожаем детей и песни поем. За то, что спокойно мы спим по ночам И рады весне, и рады цветам. С Победой поздравить хотим от души. Пусть будут все ваши дела хороши. Пусть будет достаток и много друзей, И жизнь к вам пусть будет добрей и добрей!

только вскрытие покажет Может еще не правильно отрегулирован эксцентрик на правой колодке.

Тросс гуляющий сам по себе А двигатель полуразобраный???

шлангочка металлической не бывает.Шланг резиновый,тот,который связывает основную магистраль с мостом (один конец прикручен к кузову,второй-на тройник на мосту).Бывает,что внутри шланга резину разъедает и он работает по типу клапана.Вперед тормозная жидкость идет,а назад шланг не дает вернутся.Хотя,в таком случае не растормаживались оба колеса. А как барабан налазит при сборке,туго или свободно,а потом при торможении не растармаживается???Может что-то с системой ручника?Колодки правильно ставишь?Попадаешь в "антиколокольчики" (пружинки на грязезащитном щитке)?Попробуй собери без распорной планки ручника. Фенокс если бы бракованый попался,то разве что соплил,а так должен работать.Только там ничего крутить не надо,там другая конструкция,чем в стоке.

Поршня должны на пол оборота,а то и болше выкручены быть,т.е. берешь отвертку закручиваешь поршень в цилиндр до отказа и выворачиваешь так,чтоб прорезь стояла вертикально,но не меньше чем пол оборота. Еще причина может быть в колдуне,если такой имеется,а так же в тормозной шланге,которая идет на мост.У меня тоже была такая проблема,причиной стала разъеденая тормозухой шланга.

Вот,нашел схемку http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/igor59/journal/4062246863888584269/ Завтра поеду в дом торговли,узнаю есть ли детали и цену.Если получится,то наладим производство

Поздравляю с важным приобретением.Этот вентилятор ставится спереди радиатора или сзади?

Ну что тут сказать А разве были гены на 55А???Знаю что родной на 50А,на 2141 ставились 52А.Вентилятор много берет,до 10А,а может и выше,в зависимости от мощности.Тебе пора уже генератор ампер так на 90 ставить) Я когда-то на авторынке тоже спрашивал за плавный пуск,то тоже плечами двигали.Если найдешь где-нибудь,то маякни мне.Хочется и мне такой девайс)Хотя,можно попытатся самому сваять.

Круто!!! А у меня с работой не срослось,чтобы к вам приехать. Молодцы,классную встречу организовали!!!

Спасибо Ром!!!Перемерял сопротивление катушки,то на первичке 1.8 Ом,вторичка 8.6 кОм.Значит буду менять коммутатор.

Херасе,это на Советской Армии такое было???

Может не много не в тему,но сегодня приключилась беда.У меня стоит тоже БСЗ на индуктивном датчике (производитель СОАТЭ).Итак,машина ехала и внезапно заглохла.В ходе обследования выявили неисправность зажигания.Вопрос в том,как проверить коммутатор и катушку.В интернете нашел данные по катушке,а именно сопротивление обмоток.Сравнил со своими,то не сходится. И еще,когда система стояла на машине,то при включении зажигания катушка секунды 2-3 издавала писк.Подносил ВВ провод от нее к массе,то в этот момент (когда катушка пищала) ишла непрерывная искра. Может у кого-то была такая проблема?Просто не хочется покупать все подряд-коммутатор,катушку,датчик.

Не машина-звЭр!!!Электровеник покупал на реевке?И сколько отдал? А то я поставил с 2106 спереди (сзади не помещается),но,что-то мне кажется,при 40-градусной жаре он не будет справляться.А дополнительно стоковый не охота ставить. А,вообще,молодец,умело все делаешь

Интересно рассказываете.Мне нравится ваш подход к делу. Вот бы как-нибудь к вам подъехать,чтоб вы в моем "озоне" поковырялись.Меня,в принципе,он устраивает,но есть небольшие проблемы:когда машина постоит,не хочет сразу заводится,нужно секунд пять маслать стартером (грешу на низкий уровень бензина),если больше суток постоит,то минут пять холостые не держит (прогреваю на подсосе,это при том,что на улице +25) и бывает детонирует при остановке двигателя. Карбюратор полностью перемыт,перебран,поставил новые комплектующие.Я бы и сам поигрался настройками,но не хочется экспериментировать и скрутить ему рога

Спрашивать нужно с 24 волги.Я брал заводские.По два пальца в коробочке и надпись ГАЗ.Они идут все одинаковые,различия только в установке,запоминай,как стояли старые по прорезям.И пыльники лучше брать не с металлическим кольцом внизу,а просто резиновый или силиконовый,в простонародье называют "грибок".

это мое начальство гімнюк....каждую неделю новый график.Я уже сам задолбался личные дела переносить на потом.Вот думаю,недельки через две получится вырватся в Полтаву.Как раз зарплату получуи приеду

Лучше позже собратся,когда все смогут.Я написал,что во вторник смогу,а сегодня планы поменялись.Теперь даже не знаю,когда и получится.Сейчас огороды пошли,батя часто машину забирает вечером на село.Может быть в эту пятницу получится,если машина будет свободна. Я собирался,а теперь график работы поменяли,в воскресенье на первой смене

А почему пустой,пару литров должно быть в запасе.Вот недавно у знакомого слили с "шестерки" эти пару литров,которых он год наверное возил,т.к. у него газ.

Только не берите такого плана.Я себе заказал,а она не подходит. А вообще,я бы посоветовал не крышку искать,а переделывать сам люк.Мой батя на 412 за номерным знаком прикрутил длинный болт и просверлил отверстие в задней панели.Когда лючек закрыт,болт заходит в отверстие и зажимается в багажнике гайкой.Только ломом можно открыть.Конечно,колхоз но просто и со вкусом А еще,если стоит сигнализация,то можно поставить концевой паралельно крышке багажника.Что тоже приведет в замешательство "сливщика"

Если ничего не поменяется,то я во вторник смогу вечером!А дальше не знаю,сейчас каждую неделю меняют смены на работе,то по 8-м,то по 12.

Блин,я в субботу до 19.00 работаю,воскресенье-в ночь Может уволимся все одновременно и забросим все свои дачи?Зато проведем нормально встречу

Хлопцы,я не смогу в пятницу.На работе поменяли график.Я то выходной,так батя машину забирает на село.Хотя,может передумает ехать,тогда смогу.

Можешь взять с каког-либо прибора,только чтоб при выключении зажигания тух и вольтметр.

На москвиче нету V-метра,у нас А-метр,Соедени провода,которые ишли на него вместе.А на вольтметр кинь с замка зажигания плюс и один провод с массы.