did-uxim9

Было-небыло,ррребята,я не в куррррсе) Топ-5 самых опасных персонажей на дорогах. №1. Дед на "шестерке" или "копейке". "Дед" - мужик старше 65 лет. Машина обычно не намного моложе. Опасность заключается в том, что дед прет аки танк в любые стороны без предупреждения. Едете ли вы за ним или перед ним - дед всегда сможет удивить вас резким, как понос, маневром без предупредительных знаков в виде поворотника или мигания фарами. Фары, кстати, они очень часто забывают включать в темное время суток. Что удивляет - несмотря на возраст, деды гоняют по трассам (да и в городе тоже) на приличных скоростях, что не добавляет спокойствия другим участникам движения. №2. Баба на "матизе". Прекрасные девушки, еще вчера сжигающие сцепления на учебных машинах, а сегодня уже гордо выехавшие на большую дорогу. На дороге боятся всего - машин, людей, ям, собак, кошек, бутылок, птиц, деревьев, призраков и т.д. Про поворотники не знают в принципе, про педаль тормоза забывают периодически. За рулем занимаются чем угодно, только не вождением - красятся, разговаривают по телефону, учат английский, делают маникюр, педикюр и эпиляцию. Главная опасность - они не смотрят по сторонам на поворотах. Особенно, выезжая из узких проездов со дворов. И не стройте иллюзий по поводу размеров "матиза" - девушка умудрится поцарапать вашу машину на парковке даже если кроме вас и "матиза" на ней никого нет. №3. Поцик на заниженном "тазу". Горячие кавказские парни и отвязные патлатые славяне. "В крови - скорость, в голове - опилки". Проще говоря, быдло. Обгонит вас, даже если вы едете 150 км/ч. Не факт, что удачно. Чрезвычайно опасные персонажи: выезжают на обгон, даже если впереди встречная машина. На светофорах притормаживают в 1 см от вашего бампера. Трогаются с пробуксовками, что наводит на мысль о том, что механическая КП им явно не поддается. №4. Папик на внедорожнике. Все знают папиков на внедорожнике. Размер папика обратно пропорционален его интеллекту. Обычно проявляют себя в пробках - обгоняют поток машин справа по обочине, закидывая вас камнями и пылью. На трассе относительно безопасны - обгоняют вас так быстро, что у вас даже очко сжаться от страха не успеет. В городе пролетают на красный, паркуются на тротуаре, частенько катаются пьяными. №5. Молодые люди на "фокусе". Жизнь удалась. Ты - менеджер среднего звена со средней зарплатой. Работаешь в чистом офисе, живешь в ипотечной "двушке" и ездишь на "фокусе", взятом в кредит. Король дорог. Ездит так, как будто это не "фокус", а Audi R8. Скорость и выражение лица соответствующее. Название машины говорит само за себя. На трассе минимальная скорость - 140 км/ч. Обычно пристраиваются за папиком на внедорожнике и выжимают из несчастного творения американского автопрома все говно. Опасность в скорости: "фокус" далеко не такой маневренный, как считает его хозяин. Любят выезжать и херачить по встречке. Будьте внимательны! Ни гвоздя, ни жезла!

Надо будет подъехать к тебе и посмотреть как это все дело выглядит вживую.А то мне осталось латку доварить на днище и можно клеить этот "бутерброд".

У меня три листа СТП-шки есть (3 мм вроде),хочу обклеить ним тоннель КПП и перегородку между моторным и салоном.А днище хотел накрыть чем-то дешевым. По поводу шумки взял для пробы (не помню название) серая пеноподобная херня на самоклеящей основе. А почем Викар и Аллигатор и где его можно купить?

Повезло!!!Завидую ништячкам Так,постепенно и все дефицитные детали скупишь. Дааа,метан за 2.70 грн - почти даром Долго еще в командировке прибывать?

Хлопцы,давайте постараемся собраться в ближайшее время большим колличеством людей.Свое присутствие гарантирую,только если не буду работать. Побывав на Всеукраинке,увидел на сколько есть организованные люди в плане встреч.Надо и нам дружнее быть.Тем более кременчужан на форуме достаточно.Давайте ближе к концу недели договоримся на какой день и время. Жаль :cray:

Ааа,я думал уже приехал Где-то читал,что не станут диски,суппорт будет мешать.Вся система сделана по типу поздних 412.Главный цилиндр,ВУТ,трубки,сигнальное устройство-все москвичевское.Не хотелось выдумывать что-то новое,если и старое не плохо работает

Да,спереди теперь диски,все по последнему слову техники)и тормоза информативнее,чем барабаны.Раньше нажмешь двумя ногами на тормоз и думаешь,какая сторона раньше схватит,куда руль крутить Я согласен,что спереди вентилятор эффективней.Только лопасти у крыльчатки не туда повернуты.По этому КПД вентилятора намного уменьшается.Хотя,перегревов еще ни разу не было.Даже сегодня,стоя в пробке на ж/д вокзале,карлсон работал не постоянно. Вот на счет шумки я не профи)не знаю какая лучше или хуже.Купил для пробы на нашем авторынке вибру СТП,попробую её поклеит,а сверху изолон.Подготовка обычная,как перед покраской-зачищаешь металл,обезжириваешь,грунтуешь и клеишь вибру или шумку. Жесткое порно начнется после всеукраинки.Приеду и сразу начну "сарай" курочить А твой 408-й как поживает???

В реальном гараже появляюсь часто,а вот до виртуального руки не доходят "Сарай",как и прежде,в стадии восстановления.Правда,сейчас не много сделано,поставлены только боковые стекла на будке и приготовлена внутрянка дверей под обклейку виброшумкой. Весной приложил максимум усилий к "серому".Была полностью перебрана подвеска,переделано под ВАЗ-сайлентблоки,новые аммортизаторы по кругу,шаровые.Изменена тормозная система на двухконтурную с ВУТ-ом и передними суппортами.Честно говоря,тормозами очень доволен,в сравнении с барабанами по кругу.Установлен электрокарлсон,правда спереди радиатора,ну,ни как он не хотел влазить между двигателем и радиатором И по-мелочи-проводка,салон,поставил центробежную крыльчатку с моторчиком от "фиата".Так же,немного усовершенствовал печку,приварил дополнительный воздуховод для дефлектора по средине торпеды.Испытания проводились при +5 на улице,то в салоне,при рабочей температуре двигателя,на первой скорости вентилятора (а их три) было комфортно А сейчас идет полным ходом подготовка машины к Встрече в Запорожье.Заменил правое переднее крыло,которое "бательнег" помял.Заднее не трогал,т.к. нужно все равно его менять.Ну и ревизия всех узлов и механизмов.

Концевые выключатели на дверях никакой роли в этой схеме не играют.Они подключаются отдельно к блоку сигнализации. Отдельно есть блок ЦЗ?Если есть,то ничего не нужно нигде перерезать,а подключайте так,как я писал.Коричневый с белым на общий провод отпирания и запирания и на сам блок,соответственно,"+" и "-"

+1Наверное,кременчугские москвичеводы,самые занятые москвичеводы в мире Я бы смог выделить денек,если бы собралось доброе колличество народу.А так,нужно срочно "сарай" доделывать.Тут,вроде и лето только началось,а неуспеешь оглянуться,опять зима.А работы еще ого-го.

Не стоит искать,лучше заварить,если машину делаете для себя.А если на продажу,то завазюкайте шпатлевкой,потрите наждачкой и пару пшиков грунтовки с балончика спасут ситуацию. Лепить пластиковые лопухи-это конченый колхоз и из-за этого ваши крылья сгниют еще быстрее. ЗЫ это не ваше ?

А мне кажеться,просто плохой контакт на показометре или датчике.Когда выключаешь зажигание,стрелка температуры перемещается в право.Вот и при потере контакта,показометр возвращается в начальное положение. Хотя,может и напряжение,как сказал масян.При повышении,спираль на приборе нагреваеться сильнее.

http://mikrob.ru/download/file.php?id=21843 вот схемка,попытаюсь по ней объяснить. Общий провод запирания и отпираня-поз.3 и 6,на них подсоединяете белый и коричневый провода от блока управления ЦЗ. На провода блока сигнализации импульс запирания и отпирания Н.З. (красный-зеленый и красный-синий) подаете "+" На импульс запирания и отпирания Н.Р. (белый-зеленый,белый-синий) подаете "-". Н.З.-нормально-закрытый контакт Н.Р-нормально-раскрытый контакт "+" подавайте только после предохранителя.Если замки будут работать наоборот (при постановке на сигнализацию,будут открываться),то поменяйте местами белый с коричневым провода.

На вид вроде не плохой аппаратец."Чайка" на ляде нравиться Слава яйцам,что разобрались со сцеплением.А коробку от 40-го поставили?

ггг...в идеале,завод вагОнный,просто,после появления бАзарова и его наречий,перековеркали в вагинный

Ха,не слышал про такое!Спасибо!

Раз мы одна большая семья,то и я напишу по секрету кем работаю.А работаю дежурным электромонтером 4-го разряда на Крюковском Вагинном Заводе уже 9 год Это один из пролетов цеха,где я работаю,длина около 350 метров,отсюда готовые рамы превращаются в вагоны.Таких пролетов три штуки и на каждом делают различные типы вагонов. Потом покраска и готовая продукция выгоняется на выходной контроль. Это цех,где выпускают новые составы пассажирских вагонов и двухсистемный электропоезд-которому "хюндай" в пуп дышит. Работа не пыльная,но раз-на-раз не приходиться.Бывает проволыниш всю смену,а иногда домой на четырех костях ползешь.Ну,а вобщем,мне нравиться.Тем более станочная база позволяет сделать разные деталюшки для машины,а так же много грамотных людей,которые подскажут в том или ином деле!

Да,у нас бы,грубо говоря,за 30 грн разве что стеклышки на задний ход можно было купить.Щедрый народ узбеки! А мне вот больше к душе припали три запчастюльки на первой фотке на заднем плане Это ты сейчас на отдыхе или работаешь там?

А она часом не стоит по ул.Красина во дворе автошколы???

Для начала можно светом побаловаться.Если щиток стоит на площадке,то первый раз просто отключить автоматы,вторым предупреждением,кусачками отрезать провода от тех же автоматов.На сутки тишина обеспечена,если конечно у них нет знакомого электрика)А ЖЕКовцы долго "чухаются".Ну а следующим и последним предупреждением-борзый разговор на повышеных тонах и в крайнем случае чистка морды лица. Для борьбы с соседом сверху мне хватило первого варианта (правда пару раз отключал свет).Только он не музыку слушал,а играл в "ворлдофтанкс" и громко комментировал свои и чужие действия в нецензурной форме,что слышали аж на первом этаже.Живет он на 4-м.

И я бы не против,как владелец такого же аппарата, посмотреть на сие чудо!!! Какие новшества проводились?Меня интересует задняя подвеска-рессоры родные с подрессорниками???

Не плохой аппарат.Надеюсь встретить на дорогах нашего города

может и есть аналоги с "пластелина" у меня одна на машине,вторая про запас,то у обоих с металла.

Все равно разобъет так называемую "пулю" и контрящий её болт.Там вроде нагрузка небольшая,а все равно от постоянных рывков пойдет ослабление деталей. Надежней всего купить новое или б/у в хорошем состоянии.А можно отрезать ту часть,куда вкручивается "пуля" и приварить гайку,если мне не изменяет память М10*1.25

За РосДот ничего хорошего не скажу.Себе раньше постоянно заливал.В итоге случалась таже беда,что и в твоем случае.Грешил сразу на манжеты,но какие не покупал,все время пропадали то тормоза,то сцепление.И жидкость в бачке становилась черная. Сейчас юзаю "Feredo" ДОТ4,то жидкость как была прозрачная,такая и осталась.И все работает без проблем.