did-uxim9

2141 с подушками безопасности .......

на фото и кронштейны не те...это с "лады" крепуха.Я тоже сначала хотел их приделать,потом понял,что это колхоз получится,решил сам кронштейны сваять)На 41-м эти стойки,к которым кронштейн прикручивается,хлипкие.Надо как-то усиливать,приваривать пластину штоле.Я уже проводил испытания фароочистителей,так когда они трут,вся стойка ходором ходит....хотя работа у них кратковременная,думаю никакого вреда не наделает. А че не правильно???Для "ладовских" фароочистителей верхний отбойник не нужен,так щетка подпружинена на кручение,т.е. когда она вверху,она стает паралельно верхней части фары.Нужны только нижние отбойники. А вообще,я так понимаю,в процессе разработки для 41-го использовались моторедукторы от 40-го москвича,по этому и кронштейн индивидуальный.

Жаль,что в конце видео он не упал с обрыва или не взорвался на бензоколонке!!!Таких нужно поджигать,а на пепел ссать

Та ничего страшного,подождем!!!!Машины у нас вечные и умирать пока не собираемся)))) Вот страница с каталога запчастей 2141 с моторедуктором и его креплением: У тебя такой кронштейн???

А че,я бы тоже так сделал)))Только крестовины от КрАЗа+вместо полуоси-пружину от задней подвески приварил бы,чтоб лишнюю вибрацию гасила И запатентировал сразу!!! Автор данного изделия получает приз за рационализаторство!!!

Красиво сказано!!!Большинство ништяков и прелестей остались на бумаге.Смотрел каталог 2106 так и там есть фароочистители на оба отражателя.Конструкция интересная.А ни одной "шестерки" не видел с щетками.Так само и 41-е на бумаге много нарисовано,а в жизни дешевая комплектация.Все нацелено на потребительские свойства населения.

В решетках старого и нового образца есть отверстия для валов моторедуктора.Где-то на компе есть каталог запчастей 41-го и там обозначено крепление для них.Найду,выложу фото. Получается,врут "автолегенды"!!!

Да и я посчитал,что это самый лучший вариант.Кнопку пока найдешь в темноте,а тут нажал на рычаг дворника и фары почистило и стекло. Читал не раз эту тему.Она меня и подтолкнула на установку.Как все соберу,сделаю фотоотчет с описанием!!!

Спасибо!!!! Уже купил себе два комплекта фароочистителей.Один новый,второй б/у.Не знаю правда с 8-ки или 9-ки.Но поводок не такой как у вас на первом фото.Уже изготовил кронштейны под моторедукторы.Весной буду ставить.Один минус в редукторах-вал короткий под нашу решетку радиатора,много нужно спиливать с внутренней части.Поразмыслив,понял что на 41-й наилучший вариант это моторедуктор 2105 (вал длинный) и поводки с щетками 2108. Со схемой еще не определился.Незнаю,как лучше сделать включение с кнопки или как в "ладе" вместе с стеклоочистителем и включеными фарами.Хотя последний вариант проще,ближе к нему склоняюсь и "черные ящики" у нас почти одинаковые.Один провод от 56 гнезда в переключателе света на руле в разъем Х3 гнездо 8 и пятиконтактное реле №6 (на схеме значится как резерв).Пишу,может кому пригодится)))

leon,полюбому машину надо тебе делать...такой агрегат не должен пропадать!!!А работа действительно тормозит весь процесс ремонта.Вот думал,как люди могут машины два-три года делать,а в итоге у самого так и получается.....почти два года прошло,а ничего не сделано!!!Верю,и у тебя получится...только не бросай это дело!!!И тебе удачи!!! Вчера закончил переделывать передние фары.Планирую поставить фароочистители,для этого пришлось разобрать фару и придумать как прикрепить отбойник щетки.Взял листовой "ебанит",вырезал прямоугольнички,просверлил в нужных местах отверстия и с помощью заклепок и эпоксидной смолы закрепил на фаре. Корпус внутри покрасил матовочерным.Видел у кого-то в гараже так покрашено-понравилооооось!!!!! Вот такой результат получился а так же установил ЭКФ,когда-то купленый здесь на форуме Еще недавно прикупил,тут же,электрозеркала.Все отлично работает,только не понравился подогрев водительского.Почему-то слабо грело.Пошел на рынок,купил универсальный подогрев......у нас они почему-то стоят 40грн,а в нэте дешевле 60 грн я не находил......разобрал зеркало,вынул стекляшку и старый нагревательный элемент.Обрезал по контуру новую обогревайку,пришлось запилить в другом месте отверстия для выводов элемента и посадил это все на монтажные "житкие хфости" Когда все высохло,включил обогрев и приятно удивился результату.Сравнил с правым зеркалом,то греет намного лучше.Правда,боюсь чтоб при сильном морозе не треснуло стекло от перепада температуры.Испытания покажут!!!По размерам новый элемент должен четко стать в родное 41-е зеркало.Размер его 15.5*90 мм,по силе тока тянет 1 Ампер.Так что всем советую ставить обогрев,зимой это необходимый девайс. Покурив по электросхеме,нашел куда можно воткнуть провода от обогревателя-это разъем Х9 гнездо 10...идет как дополнительный выход с реле обогревателя заднего стекла.Так что при включении будет работать задний обогрев и зеркала.

Пора уже гараж обновить!!!Что сделано за последнее время!!! Многие говорят,что 08-е бархотки не подходят 41-м дверям,типа зазор остается большой,к стеклу не прижимается.Просто большинство вставляет резинки сразу в дверь,а надо в накладку.Причем не целиком,а разрезав её на две части.Вторая часть крепится со стороны салона: -берем бархотку (на фото её профиль) -режем на две части,ничего размечать не надо,по средине идет небольшая полоска,вот она и будет служить контуром -вставляем верхнюю часть в накладку (можно,даже нужно,предварительно её покрасить,если она поцарапаная).Я предварительно мазал мовилью ту часть накладки,куда вставляется бархотка,чтоб тараканы не заводились -так выглядит на машине все плотно прилягает и вода не просачивается через резинку Дальше начал потихоньку грунтовать салон и поклеил ткань на верхнюю панель задка Т.к. машина сейчас зимует на улице,хотелось поставить все стекла и заделать щели.Но было уже холодно и при установке боковое стекло кузова лопнуло из-за дубового уплотнителя.Матюков было немеряно)))Это уже второе стекло,которое я разбил!!!Теперь опять на стеклорезку за новым.Стекло ляды уже и не пытался вставлять,а то на 200 рублей не охота вкисать))Заклеил все пленкой и малярным скотчем А сейчас в гараже поселилось снова это чудо Идет полная переборка ходовки,замена тормозной системы на двухконтурную,замена редуктора заднего моста ну и все-все-все,что связано с ремонтом и наладкой авто.

ААА.....я кончил))))

Если бы так и было)))Я б заехал,так машина не находу....а потом не хочется заново разбирать мост,если покажет что он кривой.Хотя,если он и кривой,то наверное жрало резину???А так два года отъездили,то следов бокового износа не видно.Наверное показалось....оптический обман)))

Та отож...знаю,когда еще дед на нем ездил (стоял узкий мост и кузов ранний),то 175 резина затирала об арки.Правда,я потом молотком поработал немного....ну и поставил широкий мост. Прийдется тогда искать длинные полуося или точить проставки под колеса. Еще один ньюанс обнаружил.Когда машина стояла на асфальте,глядя сзади,показалось,что верхние части колеса как-будто завалены внутрь.Как можно определить кривизну чулка??? Мост разобран полность.Думал поставить на ровную поверхность и отвесом проверить относительно сварного шва.Даст мне такой вариант что-то или есть другие способы определения???

Спасибо!!!Теперь буду искать длинные полуоси.А нет,то поставлю родной мост (узкий).Благо на него полуоси есть.А разница в длине чулка думаю особой роли не повлияет на скорость полета)

Извините что пишу не в той теме,но не охота создавать новую!!! Сегодня разобрал задний мост на 412-м и увидел такую картину.Обе полуоси короткие,а чулок стоит "широкий".На одной выработка шлицов равномерная,вторая изношена на половину. Возник вопрос:какие полуоси должны стоять в длинном чулке-одна короткая,вторая длинная или обе длинные???

Четкий ПАЗ!!!! И в догонку...

У нас тоже на стоянке "Зомби" стоит уже не помню какой год.Раз подошел к сторожу,спросил,мол,как забрать.Он невнятно промычал:"это к хозяину стоянки" и скрылся в конуре) Вот тоже интересно,как можно решить такие вопросы.Не платить же за все время просрочки.А без хазяина забирать стремно.Вдруг кинется,а машины нету.Кто???Директор стоянки сразу на меня укажет.И плакали мои молодые годы Добавлю! обещают ввести утилизационные службы,так они даром будут вывозить на металолом!!!

НГ-я подборка)

Мужик,ты че гонишь??????????Ты все свои проблемы будешь описывыать??????Купи книгу по москвичу и сиди учи не знакомые буквы!!! Или отдай машину специалисту и тебе её настроят.

С НОВЫМ ГАДОМ!!!!!!!!!!! Вот уходит Старый год. Пусть с собой он забирает Все невзгоды и печали. Секс, в котором не кончали. И скрипучие кровати. Головную боль некстати. Время выплаты долгов. Пустоту из кошельков. Жадных, кляузных клиентов. Не любимых конкурентов. Палки, что в колеса лезут. Из мозгов иных протезы. Ту любовь, что без ответа. Снег, что выпадает летом. Тараканов, что на кухне. Искры, что уже потухли. Дятлов тех, что нас долбают. Пусть с собою забирает… Ведь уходит Старый год. Ну и хрен с ним, пусть идет! Новый ждет нас у ворот. Что с собой он принесет. Мы сейчас, увы, не знаем. Но как прежде пожелаем, В Новом, мы себе году, с неба яркую звезду, (что согреет, не сожжет). С полки вкусный пирожок. Исполнения желаний. Обретенья новых знаний. Мудрым стать, но не стареть. Не спеша везде успеть. Удовольствия во всем — ночью темной, светлым днем. В расслаблении, в труде. Где б мы ни были, везде! И любви большой, огромной, Яркой, страстной, нежной, томной, И обычной, и не очень. Так же вовремя закончить… То, что начато давно. Много раз сходить в кино. Наконец-то отоспаться. От рутины оторваться, Новых обрести друзей. Целей достигать быстрей. Приключений безопасных. Вовремя предохраняться. Никогда не залетать. Но парить, летать, летать! И узнать, что значит Счастье, Верность, Дружба и Участье, Оптимизм, Энтузиазм, Мудрость, Слава и Оргазм… В общем, много нам не нужно. Главное, чтоб нам стало лучше. Новый год, не подведи. Дверь открыта, заходи!

Пасиба!!!!!Главное не залей все бензином и не спали машину....хотя на НГ не плохой бы салют получился)))))) Вот опой чую....проблема в бензонасосе!!!!!Отпишися обязательно!!!!!А то я спать не буду)))

Снять трубку от бензонасоса к карбюратору и смотреть на струю.Если бензоля не будет,то сам понимаешь-насос гомно)))Или не правильно отрегулирован!!!Лучше без трубки ездить,чем постоянно на раннем зажигании.Разница конечно же есть,если трубка в карбюратор вставлена (только если правильный карбюратор).А без опережения машина будет туповатой,но не критично...ехать будет. И еще,как снимешь трубку с коллектора,заглуши штуцер куском шланги с вставленым в нее винтиком,ну или на свое усмотрение...можешь чопик забить)))

Мотор наврятли,если тяга есть,то он не причем.Тут у тебя как в стихе:"И машина,как машина и бензина полный бак,и свеча как горошина-не заводится никак")Тяга есть при прогретом двигателе??? Принцип работы двигателя:"чтоб было чем и что поджечь".Проблема только в карбе или зажигании.Попробуй как только не удается завестись проверить искру.Если она есть,то причина в подаче топлива.А это может быть бензонасос.Кстати,какой стоит и как качает???На гарячюю попробуй покачать (только после хорошего прогрева или когда заглохнет)

Катайся пока так,только сними вакуумную трубку от трамблера.У тебя сейчас при заводке двигла сразу устанавливается раннее зажигание,т.к. регулятор опережения полностью втянут. И как сказал тов. jew_zp.ua,не вздумай сам сверлить канал под штуцер.Там нужна особая точность.Шаг влево-вправо,испортишь карб!!!Лучше найди нижнюю часть карбюратора со штуцером,замени и будет тебе счастье!!! Клапан ХХ можешь подсоеденить на прямую от замка зажигания,если не хочешь заморачиватся с ЭПХХ.А нестабильность хх может исчезнуть,если поставишь другую нижнюю часть.Или поиграйся с жиклерами переходной системы хх...хотя я не зхнаю,есть она в этом карбе.