DAHAKA

?

Мужики, стоит у меня 41й маховик и сцепа ЛЮК, на моих R16(205я) при старте на светофоре колёса в Юз не идут пробуксовывает сцепа и начинает вонять)) что сделать что бы сорвать колёса в ЮЗ? очень не хочется что то покупать снова, может раздобыть ещё лепестки и приклепать на эту корзину? ( может у меня уже диск подпаленый и поэтому в ЮЗ не уходит?)

Мужики Диски мазда 626я! штамповка по 100грн! налетай, я на таких зимой катаюсь, нужно только ЦО расточить.

ВОТ! то что мне нужно!)) как там тасчёт печки? очень бы хотелось померять саму приборку, какой она длинны?

Вчера по очень сходной цене я заполучил данный Девайс)) 1.5мес. "Лабрадор ретривер" (сука)) С техпаспортом!

Выход Один! в Алькантуру её

Ещё решил сегодня проверить свою блокировку. поддомкратил правое колесо, подложил досточку под рессоры. сел в машину включил первую, и пробую тронутся, видно что она хочет слететь с дощечки, но не хватает её силёнок((( Вывод: Нужно увеличивать преднатяг блокировки! Вопрос: как бы мне так сделать чтобы, заново не отдавать редуктор на настройку? можно ли снять блоку так что бы её назад можно было поставить так же как она и стояла, всмысле не нарушив регулировку подшипников?

Каналы на ТАЗовской ГБЦ закончил+ подогнал и коллектор. был заход 29-30мм теперь 33 без ступенек.(возле всех сёдел везде брак литья!, все ТАЗ ГБЦ что я пилил все с браком, и ещё ниодной УЗАМ с браком не попадалось))) 412ю ГБЦ сегодня уже отправил хозяину.

А лучше затянуть её карпетом... на этой блестящей будет видно все огрехи и задолбаешся пыль с неё вытерать.

пара пациентов у меня на столе 21083 Расточка каналов, стыковка коллектора инж,завтуливание масляного канала,замена направляющих, доработка камеры сгорания, замена клапанов, замена клапанных пружин. расточеный канал на координатке ГБЦ москвич 412 расточка каналов. Завтра закончу 412ю, оставшееся время пойдёт на 21083. Обе ГБЦ пройдены только фрезами.... наждачкой буду завтра пилить

Уже неделю гоняю... что могу сказать о своих доработках... 78й Вал конечно повеселее, но именно на верхах, на низах у меня тяга упала.. но думаю из-за каналов 37.5, холостой ход на этом валу немного хуже чем на 47м, но работает очень приятно, Звук изменился более басистый, приёмистость всё таже моментальная. по расходу сказать ничего не могу пока, я сейчас на одометр вообще не смотрю, просто лью бенз когда заканчивается. нужно ещё устранить проблему с ДФ тогда и замеряю расход. Я доволен тем что заменил на 78й вал... Но опять же у меня сейчас стоит ГП 4.55 и даже на ней при переходе на 3ю передачу до 1500об\мин. двигателю тяжело, а вот уже с 1700-1800 он подхватывает и начитается разгон. Ещё заметил что в прошлый раз двигатель который был собран на лёгких шатунах(678гр.) раскручивался быстрее чем на нынешних Сток 850гр.)) зато я в них теперь спокоен... В пятницу ездил на местные гонки, организовано было всё отлично как никогда, с диджеем лазерной установкой и большими калонками, народу было много и машин тоже. меня склоняли стартануть, но я стойко отказывался), мол на обкатке.

Серёга, самое интересное что ошибку так и выдаёт! уже поставил как нужно... и всёравно.

Я ОЛЕНЬ! ДФ должен стоять вот так! а у меня влажок ДФ установлен когда ДПКВ на 20м зубе тобиш в ВМТ! сейчас поеду в гораж и установлю флажок ДФ при положении ДПКВ на 1м зубе как пологается! ТУПИЦА)) Бедный январь, не понимает что в двигателе творится))

вобщем поехал я сейчас и купил новый датчик, намного симпотнее чем мой, походу заводской.. с штампами и прочими прелестями, заменил старый на новый, подкинул ноутбук удалил ошибку, завёл мотор, и снова туже ошибку выдаёт....

А ещё у меня выдаёт ошибку Р0340 (неисправность датчика распределительного вала) что єто может быть? выдаёт её с самого начала как только я запустил мотор на инжекторе.

Недавно, меня остановили ночью гайцы(нюхачи) Бла бла бла, смотрит на приборке горит лампа Check Engen, подошол на шаг вперёд к капоту послушал как он работает и спрашивает. - Он что инжекторый?!! я говорю - ДА!)) Он неожидал такого, посмотрел на колёса, и прочий внешний вид, похвалил и сказал Счастилвого пути)) попадаются и такие, но больше всего выносят мозг начиная с колёс и заканчивая рулём приборкой и прочими делами, даже не открывая капот))

скорее всего был перекошен палец в в головку шатуна, нужно делать на координатке, я это уже прошол...))

Да знаем мы его все) удевительный чел! хотел бы с ним пообщатся

Ребята налетай! ГП 4.55 даром! http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/glavnaya-para-k-izh-oda-pirozhok-ID5nk1F.html#893529cf26

Сегодня мне мой знакомый привозил ГБЦ от приоры, говорит денег нету но хочу сделать каналы)) я ему сказал что у меня сейчас акция на 16в) мол за 400грн сделаю, он оО много_)) я ему говорю для тебя за 250 и с тебя 4м наждачки 100ки) он мне всёравно дорого) я ему сказал ПАШОЛ ты!)) но ГБЦ мне понравилась она такая миниатюрная по сравнению с нашей... и сделана великолепно... Надеюсь твой 16в тебя обрадует, А Серёга дело говорит..

померял купленые мною новые пружины ВАЗ (непонятного производителя на проволочке) эти оказались на порядок лучше(тех Б\У ВАЗ что я мерял до этого) , вобщем в засухареном они давят как и родные УЗАМ, а при максимальном подьёме на 78м валу давят 62кг)) решил я их поджать на 1.5мм, а не на 2.8 как хотел. уже заказал нижние тарелочки с фиксацией внутреней пружинки. Завтра должны уже сделать, и в засухареном они у меня будут давить порядка 38кг а максималка выросла всего до 69кг! что касается распреда, сдвинуть мне его нужно всего на 1.5мм (переборщил я с 5мм))) отдал стопорную шайбу распреда с донорского мотора на шлифовку, завтра мне с неё сделают 1.5мм подложу её под свою, и получаю полное совпадение по масляным каналам и по кулачкам с коромыслами, Ещё заказал усиленую ось для натяжного ролика ремня, (моя ось из болта М12 согнулась) оказалось что подшипник ролика был почти сухой, снял крышки и набил смазкой...

Игорь, будь любезен, выложи размеры поддона на будущее, людям пригодится готовый размер и ничего расчитывать не нужно будет.

Up

Провёл я ещё один эксперемент по подбору пружин под 78й вал. С сток пружинами он прокручивается, но витки почти в ноль смыкаются, попросил у знакомого пружинки ВАЗ классика, замеры показали, что в засухареном состойнии они давят на 6кг меньше наших, но при проворачивании распреда запас между витками есть ещё добрый, методом подбора шайб я добился того что, поджимая ВАЗ пружинку на 2.8мм получаем те же 30кг как и УЗАМ + запас по смыканию есть. ВАЗ пружинку можно поджать и ещё немного дабы увеличить переднатяг в сасухареном состоянии. Что скажете?

об этом тоже уже думал, посмотрю завтра.