DAHAKA

с большим трудом нашол оригенальные вазовские. Всё крутится до отсечки))

ау...

мужики, накидайте мне примерную смету по затратам при установке турбы на мой мотор, при условии замены поршней под 76й. ( у меня сейчас степень сжатия 9.8 при горбатых поршнях) параметры мотора сейчас такие. — 1.8i на Январе фазирываный впрыск — Впускной коллектор Ford Sierra (через переходную плиту) — форсунки Волговские БОШ 107е — ДФ установлен на разрезной шестерне — ЄБН погружной БОШ от ВАЗ 2110 опущет в БАК ВАЗ 2101 — ДЗ от Шнива на 54мм — Модуль зажигания 2112 — РДТ 2112 прикручен к фордовской рампе -колено 3318 -шатуны облегчённые 678грамм( сток около 860) -поршня 3318 оригенал СССР! под 92й -маховик облегчённый 5кг (сток 7.5кг) -маховик корзина колено и шкив отбалансированы -передний сальник BMW задний MAZDA -усовершенствованый редукционный клапан -маслонасос с передней крышкой новый СССР -успокоитель цепи BMW (двухсторонний) -хорошо доработаная система охлаждения -радиатор ВАЗ2108 -Вентелятор тоже 2108 им управляет Январь -ГБЦ новая 248я доработаная камера сгорания (зализаны все острые края) -ГБЦ пиленая на 1мм — Степерь сжатия 9.8 -Клапана увеличеные облегчённые 39.5\36 -сёдла увеличеные впуск 37.5 выпуск 31.5 -каналы пиленые 37\36 -Направляющие клапанов бронза ОЦС 5-5-5 -разрезная шестерня -Распред от Мастер Мотор №78 -поликлиновые шкивы(шкив помпы уменьшеный) -генератор 80А 2112 -стартер редукторный -Подушки двигателя ВАЗ классика -Выхлоп на 51й трубе, гофра+резонатор от ауди 51мм и прямоточный глушитель от SAAB 9000\2.3 на 60мм — Жигулёвский масляный фильтр через переходник — Газелевский насос отопителя — Свечи NGK-BP7ES — Масло синтетика Valvoline 5w30

машина красилась на зоне зэками!)) этот маляр уже несколько лет красит по несколько машин в неделю, хороший там только маляр а остальным я бы руки поотбивал.

в єтот же 1.8? только с поршнями под 76? вопрос в том восколько єто всё выльется... и какой в итоге будет расход. мне ненужна машина которая будет жрать бенз вёдрами.

не оставляет меня мысль, увеличить мощу)) походу будет или 2.0 на ино поршнях и шатунах, или ... незнаю ещё.... не хочется сильно вваливать денег а увеличить мощу охото)) подскажите чтонебудь) так чтоб не вываливать кучу денег... ( у меня в голове только родная 2.0 поршневая) ничего дешевле в голову не приходит. нужна будет только прокладка под 2.0 и расточка блдока но у меня блок не толстостенный.

мне нужні пластинЫ!! заберу.

в городе 10л.

Поддержал)) МУЖИК_)) когда я стартую на светофоре все прохожие головы сворачивают рёв стоит капитальный, а ещё и с банкой от сааба... зачем тогда 78й вал на моторе 1.8??? что сним ещё делать если не крутить? если на 2.0 то необязательно до такого, а на 1.8 самое оно. Но для передвижения по городу намного комфортнее был 47й... хотя возможно низа упали изза каналов которые у меня теперь 37.5...

сейчас залил Синьку ВАЛВОЛАЙН 5W40 Доволен, давка масла увеличилась на 0.2! в отличии от той же полусиньки 15W40. если на 15W40 у меня давка была на прогретом 1.3-1.4 то теперь стала больше на 0.2.

Ну это только если нужно ндрать зад)) это бывает редко, а так не более 5000об. не нравится мне с 78м по городу ехать... он до 2000 вообще не едет... на 47м было веселее в городе... аж задумываюсь поменятся с кемнебудь назад))

я кручу до 7000-7500

ДЭН, отбойники(на рычаги) пойдут в производство?

какая машина хоть?

какой смысл ставить 78й вал и не крутить двигатель? сейчас я тоже залил синтетику и установил направляшки из ОЦС-5-5-5 посмотрим... для меня это загадка из-за чего они так сносились...

Я ведь не утверждаю что облегчать не нужно, если всё сделано правильно то пожалуйста, в моём случае геометрию шатуна нарушили...

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/yevgyeniy/journal/2601955/#comments ужас

низачто не покупайте это гавно! описывать ничего не буду)) и так всё ясно...... Выход вижу только полиуретан от DENа или ярко жёлтый полиуретан который продавали у нас на форуме,

у меня стоит от 41го.

Мужики Налетай! моторчики печки с крыльчаткой от ланоса за 50грн! я себе уже заказал http://www.ria.ua/b_u_kondytsyoner_obogrevatel_ventylyatsyya_motorchyk_pechky_legkovoy_daewoo_lanos-6987321.html

его плюс в том что он не дубеет со временем?

сейчас я установил ОЦС 5-5-5 посмотрим как они себя поведут, тут меня упрекают за то что я поставил МСК на выпуск, мол изза этого недостаточная смазка была вот и износ... мне в это не верится.

износ конечно был максимальный перпендикулярно распреду, паралельно распреду меньше. грешить могу только на высокий подьём, но всё же не я один катаюсь с таким распредом, а есть люди с распредами и повыше...

нутромером я меряю когда на глаз не определить, а тут было явно видно что зазор между клапаном и направляющей около 0.5мм! что там можно мерять? какой смысл.... Колпачки стояли зелёные толи гётц толи кортеко непомню. сёдла были прирезаны как пологается тремя углами, в тот момент у меня ещё небыло укр ньювея)) сейчас уже прирезал "укрньвеем"...