DAHAKA

Вот что делает KYB Excel-G -Шнива. Появились какието непонятные звуки сзади, начал искать и нашол, на фото трещины обвёл красным, кто как боролся с такой проблемой? заварить швы, не вариант, порвёт снова. Нужно всё усиливать капитально.

шланг закручивает в узел, когда он был ещё нормальный, 30й фрезо прошолся по двум каналам, а вот уже 31й не выходит, завтро попробую, сделать такой же но! внуть шланга вставить тросик, а сверху него надеть пружину под 16е металопластиковые трубы...

у меня друг катается с травматиком на бумере, показываеш его в окно и все вопросы отпадают))

перешли в кулачные бои?

кричала там капитально)) думал обидится, но в конце поездки была как после похода в лунопарк))

забрал гибкий вал, который так долго ждал. толщина стенки гильцы 3.5мм гильзы заводские, обжато на станке. сегодня опробую! был сегодня на рынке в Луганске Любимая подарила мне на 23е)) плафон салона тот который я хотел себе уже давно, но когда узнал сколько он стоит ОШАЛЕЛ! 150грн! тут она и говорит я тебе его подарю, во думаю себе бы я такую дорогую примочку не купил бы)) гивен за 50 ещё можно не не 150же)). Теперь расказываю про поездку)) в Луганск ехал особо нискем не тягался, были парочка ТАЗиков, но не конкуренты, на обратном пути попалась "пацанская" 2105)) зацепились..... Тоже не соперник)) за этим всем сзади наблюдал "Чери Амулет", как только 2105 был в заднем зеркела уже далеко, этот амулет посягнулся меня натянуть))) погоня продолжалась на протяжении 30км! до 120 я его делаю стабильно, но дальше его аэродинамика берёт своё, и всётаки на 170км! я его обошол)) мотором доволен КАК слон! бенза ушло конечно многовато но ощущений полные трусы, особенно у Любимой)) тот бугор на который я раньше заежжал на 4й и в конце переходил на пятую, сегодня вылетел 140!. мотор прёт как танк, охлаждение работает отлично, давка масла тоже в норме, тосол не уменьшается, масло на уровне. Тест по сборке мотора пройден! только мост стал гудеть ещё громче(( завтра буду ставить блокировку с ГП4.55

нет, у меня низ 10 верх около 27мм, плита у меня была тоже 30мм

да на ТКМ плита стоит 1000грн + пересыл, я думаю это очень много выходит, учитывая то что каналы в плите всёравно нужно будет подгонять под коллектор и голову. посколько нет ниодной ГБЦ и ниодного коллектора идентичного, я свою плиту подгонял в идеал , чтоб небыло ступеньки. завтра будет свободное время постораюсь сделать большое описание по моей постройке инжектора с фотографиями и описанием, всё есть и в бортовике, но расбросано.

обьём камер не измерял ещё?

она не грухая, там воздух проходит по рёбрам по бокам пробки, нажимал на клапан в отверстии пробки внутри, клапан нажимается, вроде работает, попробую купить другую пробку.

я бы посмотерл на этот диалог)) не слышал такого. Сейчас заехал в гораж, дабы устранить контакт Генератора с Лонжероном, оказалось что натяжной ролик снова опустился вниз (и когда я натягивал ремень слишком сильно отодвинул ГЕНУ), что бы затянуть его ось нужно очень захотеть) гайка находится под генератором и подлезть туда ну ООчень не удобно, вобщем всё затянул как слудует, генератор отодвинул от лонжерона, вибрации по кузову от мотора в поворотах исчезли. И наконец разобрался изза чего у меня датчик топлива не работает, тупо небыло массы на бензобаке!) приладил отдельную массу проводом. теперь всё ок. Ещё обнаружилась проблемка, при нагреве мотора ОЖ расширяется и пробка на расширительном бачке стравливает лишнее давление, а когда двигатель остывает, в системе получается вакуум! утром открыл капот и увидел что верхний патрубок радиатора сплющило)) открыл пробку получился "вдох")) как должна работать пробка? это в ней проблемы? воттакой у меня стоит.

для какова Коллектора именно?

поехал я примерно 200км, Валит он в отличии от 1.5 очень прилично, там где я на бугор поднимался на 3й, сейчас разгоняюсь на 4й и в конце даже могу воткнуть 5ю, разгон радует, ощутимый подхват после 2000об. сначала не давал ему больше 2000об, но так тянутся на таком моторе невозможно)) теперь больше 4000 не даю)) таким темпом думаю откатать 1000км, Люди тыкают пальцами, таксисты складывают байки про внутренности мотора)) уже услышал от одного таксиста что у меня под капотом fR3))

Приборка как у меня...

посмотри в каких условиях работает МЗ. тряска и перепады температуры, почитай их неисправности и из-за чего это происходит, затем уж строй гипотезы.

вопервых трос с левой навивкой, а фреза у меня режет по часовой. и трос будет раскручиватся. при сварке троса он обязательно лопнет по сварке.

есть другие мысли как сделать гибкий ВАЛ?

что єто за металл?

єтот шланг специально сделан для того что бы в шахте на него упала пародина а он остался целым, короче крепкий он очень))

помоему тут ну никак не оторвёш её

нет это для фрезы, ну и для полировки потом, я думаю не порвёт никак, у меня на заводе какраз эти шланги делают и обжимают, потом это всё дело идёт в шахту на гидравлику при рабочем навлении 250 атмосфер! я взял сегодня тормозную шлангу посмотрел на неё, и думаю там при всём желании ну никак не провернётся.

вот таким образом я хочу сделать гибкий вал, из армированой шланги высокого давления, и обжать радиальным способом. что скажете?

ГБЦ готова, полностью, прокладки подогнаны, коллектор по каналам тоже подогнан, но до конца коллектор не проточил ещё,(центральные каналы 33ммполность, боковые 33мм только куда достал ровный вороток.) сломался гибкий Вал который я смастерил. Появилась у меня одна идея насчёт того как сделать хороший гибкий вал, уже отдал заготовки человеку завтра может уже сделает. допилю коллектор и пройдусь по нему шкуркой. носился сегодня на машине по горажам снова, забыл ключи дома, пришлось замок зажигания снимать)) уж очень хотелось порулить.

весь инет завален этими фотографиями. ничего нового там нет. Конечно окончательный вид я сфотографирую), "Бородатый" Евгений Травников меня напряг тем что у него вскрылся канал в коллекторе при 33мм (коллектор 2103) у меня такой же, у соседа в гораже есть ещё один такой коллектор который он когдато Криво запилил)), возьму у него и посмотрю что у меня выйдет. Веремя 3:45 , тут он расказывает как у него вскрылся канал. я намерен какнебудь пройти мимо))завтра посмотрим. пока канал 31.5

Допилил ГБЦ полностью, и коллектор тоже( но только прямым воротком) завтра придумаю гибкий ВАЛ, и доведу до конца. купил некоторые нужные шарошки на бормашинку. Пилить ГБЦ ВАЗ сложнее чем Москвич, вроде у москвича выпуск сильнее загнут, но ВАЗовскую както не так получается)) ну вот всё в этих ТАЗах не так)) родной москвич вомногом мне больше нравится. Бормашинка с гибким валом делает чудеса! в нете нашол патрон на этот гибкий вал, можно будет зажимать любые штуковины диаметром до 6мм, какраз у меня шарошки маленькие по металу с осью на 6мм, очень удобно будет спиливать приливы этими шарошками на гибком валу.