DAHAKA

да нужно сдвигать однозначно.

Требуется шестерня! у меня в наличии есть новая (хорошая) могу отправить её для переделки только НОВА ПОШТА пойдёт? пиши в личку.

Решил и я создать свой гораж. вообще всё о моей машине можно прочитать тут http://www.drive2.ru...40/2140/dahaka/ Ной масик мне достался от отца в 2008м году. Много времени ушло да все его доработки до нормального технического состояния [ Двигатель] — 1.8i на Январе фазирываный впрыск — Впускной коллектор Ford Sierra (через переходную плиту) — форсунки Волговские БОШ 107е — ДФ установлен на разрезной шестерне — ЄБН погружной БОШ от ВАЗ 2110 опущет в БАК ВАЗ 2101 — ДЗ от Шнива на 54мм — Модуль зажигания 2112 — РДТ 2112 прикручен к фордовской рампе -колено 3318 -шатуны облегчённые 678грамм( сток около 860) -поршня 3318 оригенал СССР! под 92й -маховик облегчённый 5кг (сток 7.5кг) -маховик корзина колено и шкив отбалансированы -передний сальник BMW задний MAZDA -усовершенствованый редукционный клапан -маслонасос с передней крышкой новый СССР -успокоитель цепи BMW (двухсторонний) -хорошо доработаная система охлаждения -радиатор ВАЗ2108 -Вентелятор тоже 2108 им управляет Январь -ГБЦ новая 248я доработаная камера сгорания -ГБЦ пиленая на 1мм — Степерь сжатия 9.8 -Клапана увеличеные облегчённые 39.5\36 -каналы пиленые 32\34 -Направляющие клапанов бронза и чугун от альфаромэо -разрезная шестерня -Распред от Мастер Мотор №47 -поликлиновые шкивы(шкив помпы уменьшеный) -генератор 80А 2112 -стартер редукторный -Подушки двигателя ВАЗ классика -Выхлоп на 51й трубе, гофра+резонатор от ауди 51мм и прямоточный глушитель от SAAB 9000\2.3 на 60мм — Жигулёвский масляный фильтр через переходник — Газелевский насос отопителя — Свечи NGK-BP7ES — Масло Valvoline 10W40для обкатки, в дальнейшем будет 5w30 [ Подвеска] — Установлена новая балка передней подвески — Установлены все новые рычаги, нижние усилены — Амморты по кругу KYB Excel-G -Шнива — Весь передок на полиуретане — Двойной передний стабилезатор 2 х 22мм — Задний стаб НИВА 20мм — Рулевая трапеция на ВОЛГА пальцах "ТРЭК" — Новый рулевой редуктор установлен+маятник — Лето R16\MAXUS 205\55 — Зима штампы MAZDA R14 Nokian\185\55 [ Кпп] — Корзина LUK 2112 (легче родной на 1.1кг) — Вилка и выжимной с "классики" — Fiato кпп 5ст с внутренностями R1 — ГП на лето 3.9 — ГП на зиму 4.55LSD 4.5кг. [ Салон] -Начальный уровень *звука* пионер +фронт +тыл+пищалки -Моник 9,8" -Передние сиденья мицубиси кольт -Тонировка -Руль Opel Astra F -Новое лобовое стекло -Энерционные ремни безопастности Opel -Фонарь освещения салона ОТ ВАЗ 2105 -Установлены ручки дверей от ВАЗ 07 -Внутренние ручки открывания дверей DAEWOO Lanos -Замки на 4ёх дверях ВАЗ 08(безшумные) -Передние ЭСП *Форвард*с дублирующей кнопкой -Доводчик ЭСП -Задняя полка -Прорезиненый ковралин -Шумоизоляция: потолок, моторный отсек с двух сторон, двери, днище, задняя полка. -Перетяжка салона: торпеда, потолок, задняя полка, дверные карты и батоны, 4стойки, передние сиденья японца, заднее (низ сток) спинка сделаны подголовники +откидывающийся подлокотник для САБА -Установлена приборная понель от ВАЗ 2110 -Механический дктчик давления масла -Электронный показометр температуры двигателя [ Тормоза] — ВУ-2110 — ГТЦ2109 [ Электрика] — Генератор 2112 -80А напряжение постоянно 14.2v — Проводка ВАЗ 2107 с EVRO монтажным блоком — Сигнализация Chelenjer +центральный замок 4 двери концевики(ВАЗ 06) на 4ёх дверях +капот +богажник — Богажник от кнопочки — Светодиодная подсветка приборов габаратов светильников -Приборная панель ВАЗ 2110 с электронным датчиком скорости — Поставил ТАЗ 2106 подрулевой переключатель теперь у меня дворники включаютсяна руле как у людей. — Установил бачёк омывателя "НИВА" ВАЗ 2108 форсунки — обогрев заднего стекла -подсветка богажника и капота -Второй аккум в багажнике -Лампочки головного цвета PHILIPS X-treme Power +80% -противотуманки Кузов: ВАЗ 2106 бензобак -На место старого бака стал поддон запаски ВАЗ 2108 -Второй аккум в богажник -Заварена Попа опущена вниз+ заварен пердний фартук -Убраны горизонтальный козырьки под бампером перед и зад -Тонель КПП переварен под фиато кпп -Усилены передние стойки вверху и внизу -Кузов выкрашен в BODY 286 (Апатия золотистый мталик)-4л. ЛАК D.B.S -4л -*отбита* полоса гравитексом по контуру авто на высоту порога (под краску) +подкапотное гравик под краску Думаю многое забыл позже как вспомню обавлю) В процессе: сзади рессоры 2 листа, пружины под лонжерон, и УАТТА так же будет установлена торпеда Opel Vectra с бородой и тонелем, подиумы в передние двери и Хорошую полочку назад.

ничё не понял, все говорили что именно такой чертёж будет работать, а тут теперь наоборот.

тогда какую сцепу посоветуеш на 2.0, 2140?

Вообщем подведу итог.. для того что бы поставить *такое* сцепление на 40й москвич нам потребуется : Маховик 2141 (с посадочними штифтами и отверстиями под ВАЗ корзину) Корзина ВАЗ классика (в данном случае LUK) Вышимной в паре с вилкой тоже той фирмы изготовить проставочку которая на чертеже и вкрутить в неё Вазовский солдатик. ТАК? я ничего не упустил? ибо мне тоже нужно будет такое делать)

та ну))) 1200))) это уж слишком. купи тогда полиуритан и не парься.

так выложит ктонебудь чертежи или нет? я всё жду когда идти к токорю))

у меня тоже так шипит, а при резаной кастрюле ещё круче))

у меня тоже есть КПП только отличная! с новой кулисой даже. и кардан есть хорощий. отдал бы всё за канистру 92го бензина))

Привет землякам!

О!! благодарю)) это то что мне нужно) так и сделаю)

вообщем короче, крашу реставрирую а если чё то, старый номер стал нечитаем)) отреставрировал, а краста и родная была не светоотражающей) так?))

так вот изза таких номеров крашеных я не раз слышал что штрафуют.

он машину портит ужасно! цвет золотистый металик и сзади такое убожество...

Можно ли реставрировать номерные знаки? и как правильно это делается? менты патом могут что то предьявлять? я слышал что можно по только с использованием светоотражающей краски и с соблюдением ГОСТов шрифтов. так ли это? описана ли гдето эта процедура?

Интересует цена: Комплект(8шт) сайлентов 2140 комплект рессорных втулок (12шт) 2140 И ещё ООчень бы хотелось что бы вы наладили производство отбойников передней подвески москвич 2140-412, потаму как эта штука быстрее всего выходит из строя, неплохо было бы и подушки двигателя.

вот замки

салон обшивал не я а специолисты.. ибо это дело тонкое.. сиденья от мицубиси паджеро как мне сказал продавец. какие замки? на каких сиденьях?))

исправил всё, смотри

вот как это в салоне http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/19f/626/88cd853de7c7eaed-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/19f/625/88cd853dd0bd5906-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/19f/624/88cd853dc08397c8-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/19f/623/88cd853db1168ce1-large.jpg

продолжаю

Вот мой вариант приборки от ВАЗ 2110 всё описано тут http://www.drive2.ru/users/dahaka/blog/288230376151886465/#post датчик скорости ВАЗ 2110 на 6 импульсов +разьём к нему накручиваем датчик вместо тросика спидометра на Фиато кпп и подключаем датчик так 3 контакта + - и импульс на приборку. и всё работате на УРА Датчик давления масла от 41го ну и датчик температуры тоже ВАЗ 2110 бензобак у меня стоит от ВАз 2106 показывает вполне отлично если что спрашивайте

Ребята ну подскажите... 1. Есть толстостенный блок 2. есть 3318 колено номинал 3. есть ГБЦ 248я пиланая на 1мм!! +78й вал и шестерня! к этому всему какую барть 2.0 поршневую под ?? у нас на рынке есть 2.0 под 92 бенз если я её поставлю под эти все *железяки* какая будет компрессия и что будет с детонацией ? и вообще что посоветуете по моему будущему двиглу? будут облегчатся шатуны и думаю поршня тоже, балансироватся колено и маховик шлифоватся каналы ГБЦ и коллекторов. ну и пока 41й солекс... в дальнейшем хочу инжектор.