jew_zp.ua

leon, ссылки видимо "слетели" при переносах форума.... обновил, работают, добавил в сообщение фото общего вида, очень рад если кому-то понравилась идея и пригодится мой опыт. Mafea, при необходимости радиатор смещается всего на 3-4см - это не много и при нижнем термостате штатные патрубки вполне дотягиваются до радиатора, кроме того один из них (верхний или нижний) разрезается для установки патрубка с датчиком включения вентилятора и его длина за счёт этой вставки ещё и увеличивается... при верхнем термостате - думаю ситуация та же...

Формально машина вообще не твоя.... Машина принадлежит человеку на которого выписан техпаспорт (свидетельство о регистрации), при сегодняшних нормах законов ты можешь машиной только пользоваться (т.е. кататься) и только в предедах Украины, никаких формальных действий (операций, сделок) ты совершать не имеешь права, в случае любых нестандартных ситуаций (утеря техпаспорта и т.п.) ты не являсь владельцем не имеешь ни каких прав, если нечаянно машина попадёт на штрафплощадку забрать её оттуда ты то же не сожешь - ты не владелец!!! Если владелец, например, не оплатит квартиру и с него по суду будут взыскивать и наложат арест на имущество машину отберут... Решай сам как тебе поступать....

.... о консервации на зиму. Если не планируешь зимой ездить - разгрузи подвеску, приподними машину равномерно примерно на 2/3 хода подвески, так что бы колёса от земли не отрывались, а верхние отбойники передней подвески чуть чуть не доходили до упоров и не сминались и подставь опоры под пороги или поддомкратники, сли есть вероятность попадания влаги - подложи на них резину или доску, что бы не впитывало влагу и не царапало краску на кузове; - давление в шинах снизить до 1атм, если нужно сохранить резину, если нет такой задачи - 1,8-2 атм; - по возможностти смажь штоки амортизаторов густым маслом (типа ТАД-17) для этого сначала подними до трыва калеса от земли и шток промажь, а затем опусти на опору; - выкрути свечи, залей в свечные отверстие 30мл моторного масла, проверни ручкой на 2 оборота и заверни свечи на место; - закрой промасленной бумагой отверстие воздухозаборника воздушного фильтра и отверстия камер карбюратора внутри корпуса, а так же отверстие выхлопной трубы (для предотращения попадания влаги во впускной и выпускной тракт); - сними или ослабь ремень генератора; - сапун картера заднего моста то же закрой промасленной бумагой; - мотор, для защиты от пыли, под капотом накрой куском брезента (или подобным, но не одеяло, что бы влагу не собирало) ; - все резьбы (выступающие части болтов) какие найдёшь защити от влаги густой смазкой (литот и т.п.) и резьбы дворников не забудь; - защити хром от влаги - это ты уже сделал.... Удачной зимовки!!!

Если не затягивать клемы такой вариант очень вероятен без затяжки контакт "блуждает" нет-нет, а потом "прорвётся" - появился и снова может стать хуже.... Клемы нужно затягивать

Не поленись и проверь состояние клем на АКБ, если да же на первый взгляд всё нормально сними клемы протри, почисть и надёжно затяни, при работе стартера токи очень большие и да же очень небольшое увеличение сопротивления контактов даёт весьма заметное падение напряжения на них и напряжение на стартере соответственно снижается...

Дело не в географии... уж болно похожи машины, но возможно я ошибаюсь, я ведь покупать точно не собираюсь, так что по сути мои сомнения ничего не значат, пусть разбирается потенциальный покупатель и удачи ему в этом!!!

Ага.... вот и я не могу в толк взять что это? совпадение, шутка или какое-то кидалово.... почему они так похожи ? http://auto.ria.ua/a...0_10056191.html и http://www.drive2.ru...emon-674-oskol/ ? и если это не продажа - зачем вообще подобные объявы размещать.....

Пришла зима.... снег... и мороз -120С... - 150С... катаемся.....

Шлифует то он шлифует.... вот только и на крышу его перевернуть на ровной площадке резким выворотом руля это лЁгко!! так что дрифт на Москвиче это не только захватывающе - для зрителей, но и весьма опасно - для водителя... ты там все же поакуратней !!!! Удачи!

Посмотри вот здесь у Chardger вариант покраски дисков в красно-белые цвета...

Cогласен на все 100... главное это исправность термостата и в целом всей системы охлаждения!!! На моём Москвиче стоит как раз нижний и то же всё работает исправно и результат аналогичный, так что менять шило на мыло - верхний на нижний или наоборот не вижу смысла, исправное - исправно работает!!! Конечно все дополнения - эл/вентилятор, жалюзи, ШИМ-регуляторы и т.д то же весьма полезны, улучшают систему и облегчают жизнь особенно в экстремальных условиях.

Комплект летней резины отслужил своё, а в гараже лежат 4 ската "Воронежшина" и "Whitewall"... вот и пришло время собрать всё это на диски. теперь есть смонтированный комплект резины к лету и он же парадно выходной.... Конечно "Воронежшина" - это далеко не MISHELIN, но для коротких "показательных" выездов на Москвиче с родными фальшдисками и колпаками вполне подойдёт, да и не лежать же ей в гараже без дела, а так потихоньку буду её изнашивать....

...и да и нет.... в эти воздуховоды поступает воздух прямо от лючка воздухозаборника перед ветровым стеклом, минуя радиатор отопителя, и это иногда оказывается весьма полезным ... так что к прогреву салона эти воздуховоды имеют весьма отдалённое отношение, скорее к возможности притока свежего воздуха.... это спорно... ведь можно перенести переключатель дворников выше в отверстие для переключателя режимов обогрева заднего стекла, тогда шахта магнитолы размещается на торпедо вполне органично, при необходимости можно сохранить оба переключателя.... вот как я сделал см фото .... а если установить трёхрычажку и отказаться от родного преключателя дворников то вообще всё отлично вписывается в Москвичевскую торпедо.... Хотя, безусловно, если тебе больше нравится твой вариант размещения - значит для тебя так удобнее и это главное....

На фотографиях салона увидел, что магнитола стоит на месте центральных воздуховодов в торпедо.... в чём по твоему смысл такой нестанддартной установки с жертвоприношением в виде дефлекторов вентиляции? на стандартном месте приёмника - просто заглушка... не проще ли и удобнее поставить магнитолу вместо штатного приёмника, да немного нужно увеличить отверктие под неё, но места там более чем достаточно, а если это борьба за стоковость то отсутствие родной вентиляции, на мой взгляд, больший отход от стока чем увеличенная "дырка" под магнитолу на месте где был приёмник в заводской версии....

:good: ....так это ж на всех машинах моторчики работают несинхронно и от того весело... и правда "как жук усами".....

В твоём случае идеальным вариантом было бы поставить под навес.... может удастся как то устроить.... обметать снег нужно очень осторожно т.к. поцарапать краску это запросто - снег с крупинками льда на краске потерявшей на морозе свою эластичность это очень мощный абразив, да и краска то ещё из старых она не такая прочная как современные хорошие (и относительно дорогие) краски, так что пусть уж под снегом стоит - целее будет. Прочти гдето как готовить машину к консервации - смазать жирной смазкой весь хром; - залить масло в двигатель и несколько раз провернуть; - проверить или слить ОЖ, что бы не замёрзла.... и т.д. Полагаю что сырой гараж это ещё хуже чем на улице.... Удачной зимовки!!!

Нет, нигде где я пробовал не открывается, ни дома ни в офисе (мне точно ничего не режут - 100%).... фотографии корзины сцепления - видно... а другие нет, только квадратик, а в нём слово "изображение"....

Почему-то не откраваются фотографии в 2010-м и 2011-м сообщениях.... пробовал с двух разных компов в разных офисах.... совсем не открываются.... а в 2003-ем сообщении открывается только последнее, третье, фото - бутылочка Масла Comma... что это за глюк такой?.....

Возможно я что то пропустил... А в чем смысл борьбы за низкую СЖ? как правило сремятся как раз к увеличению СЖ.... Поясни, в чем твоя идея?

Когда будешь приподнимать мотор домкратом, куда бы ты его не упирал - подложи доску или кусок толстой ткани (мешковина, брезент, воротник от куртки и т.п) что бы не давить металлом... Если не переусердствуешь с усилием ничего не должно отколоться или треснуть, но осторожность нужна!!! Да, это футорка, ставится для ремонта сорванной резьбы... Попробуй всё тщательно обезжирить и вкрутить её на фиксатор резьбы, а свечу - смазать графиткой... тогда свеча будет легко выкручиваться, а футорка прочно стоять в ГБЦ. Посмотри в гараже у D.mon -а, он как раз недавно боролся с такой же проблемлй.

Вот как раз мотор 1,7 с SOLEX-ом вполне позволят слегка "пошалить"... динамика разгона очень неплохая, конечно не инжектор, но вполне достойная, а пределов совершенству как известно нет.... так что "выплеснуть" немного бензина на разгоне + "пару капель" адреналина, на старте со светофора под удивлённые взгляды водителей различных ино.... это вполне реально, вот в таких случаях об экономии конечно ни кто не думает. Постановка вопроса немного другая... показатели экономичности машины - интегральный показатель исправности многих узлов и систем, а не только собственно двигателя, и борьба за экономичность это фактически отладка работы машины в целом.... а уж когда "тапка в пол", об экономии и речи нет... - это либо для удовольствия, либо при необходимости...

В моей машине то же моторный отсек подкрашен краской довольно сильно отличающейся по оттенку, а после установки мотора стало совершенно не видно разницы в оттенках..

Отлично продвигаешься... будет акуратный и красивый моторный отсек!!! а что оттенок в подкапотном немного не совпал - ерунда, там после сборки столько всего установится, что будет совершенно незаметна эта разница, а благодаря моногочисленным изгибам и затенениям всё будет выглядеть просто как игра света и тени....

Это был первый выезд на трассу с SOLEX -ом… Впечатления… гораздо динамичнее чем с ВЕБЕР-ом (ОЗОНО-ом), да же при скорости 100 -110км/ч машина хорошо отзывается на педаль газа, причем и на сброс газа – весьма ощутимо тормозит двигателем и при нажатии «до полика» довольно резво, три-четыре раза «цокнув пальчиками», разгоняется до 120 -130км/ч после 135-140км/ч разгон уже весьма вялый и достижения скорости в 150-155км/ч уже нужно просто подождать…. пару раз проэксперементировал – попробовал разогнать до 150-155км/ч, получилось, но очень не на долго – дорога не позволяла подобных экспериментов…. О расходе топлива… На 507км пути израсходовано 40,3л 95-го бензина = 7,95 л/100км… Не выдающийся, но вполне приемлемый результат, если учитывать, что 90-100км – это движение по Донецку в том числе около 20-30км в условиях «тянучки» на первой, иногда второй, передаче…. по трассе почти все время ехал 100-110км/ч, иногда 120км/ч и уж совсем иногда 130км/ч ,

Рано ещё... ....