jew_zp.ua

Cудя по фото, кроме светодиодов режимов, которыми отмечены крайние положения рычажков, между ними слева и справа установлены ещё два светика (на фото они не горят) что это? для чего?

отлично, главное ты нашел, это ОЗОН, а всё остальное тебе дедушка Gugl или бабушка Rambler расскажут.... и можно ещё сайт ДААЗ-а почитать http://www.daaz.ru/faq93.htm

Оригинальное решение с подсветкой ручек (рычажков) печки! В темноте действительно ен всегда удобно находить нужные, а в М-4120 их аж три... покажи подробнее как удалось вставить светики в наконечники рычажков... Понравилось, буду думать и возможно себе так сделаю....

Elektrod, отличный вариант для првторения!! Эфективное и изящное решение!!! Я в своём Москвиче "нагородил" конкретно ... см. #873, #909 #1003 , едиственное, что оправдывает такое громоздкое решение - большое желание реализовать одновременно трёхрычажку т.е. возможность управлять "с руля" и при этом сохранить две скорости и паузу, а как ты правильно заметил - на подрулевом переключателе просто не хватает положений рычага переключателя... плюс - конечно внесли свой вклад в усложнение схемы дворники/омыватели фар.... В итоге - маємо те шо маємо.... , а кому сейчас легко? Но мне нравится результат - много режимов рботы, хороших и разных

Да, микрик для ЭПХХ смотри описание и схему, а что бы точно определить тип карбюратора - смотри заводскую маркировку и найди хорошую книжку по ОЗОН-ам и/или ВЕБЕР-ам, смотря что там у тебя.... Gugl, Rambler и другие тебе в помощь....

Cпасибо за разъяснения и за потраченное на это время. "У нас некоммерческий форум, потому в первую очередь мы защищаем права покупателя, который из-за отсутствия оптыта и незнания подводных камней может влететь, " вот тут и я на 10500% поддерживаю, форум действительно не для комерции, но именно благодаря этому здесь удаётся купить з/ч которые в комерческом плане давно никого не интересуют (всякая мелочевка, фонарики, шильдики и т.п.) и на рынке её да же за большие деньги не сыскать и тем обиднее если сносят или блокируют нужные детали (тему о их продаже) исключительно формально....

Пожалуйста, вот его фотки, только уже снятый с машины....

Благодарю....

Судя по всему "срок" моего предупреждения уже истёк ещё 25.08.2012 прошу его снять....

Поздравляю с установкой самоблока!! поделись впечатлениями, я понимаю что гололёда пока нет, вот как раз и интересно есть ли отличия в поведении машины в нормальных (не тяжелых) дорожных условиях и ещё особенности установки самоблока на редуктор, может есть какие-то тонкости (сложности)? как регулировал редуктор после вживления самоблока? у тебя какая главная пара? 4,22? 3,9?

К обязательному указанию населённого пункта нужно ещё добавить запрет на записи нереальніх мест - Галактика, Млечній путь и т.п., поскольку действующие правила этого форума не запрещают такие записи - придраться к "юмористам" нет оснований.... к слову, если при регистрации указан город, то в барахолке, в темах о купле/продаже можно исключить из обязательных требований указания города где находится товар, ведь видно же откуда человек.... Не стоит перегружать форум формальными и дублирующими друг друга информационными полями...

Поддерживаю идею о том что наличие фотографии в теме о продаже не должно быть обязательным. Если продавец не видит в этом смысла или фотографирование затруднено пускай это будет на его усмотрение, - вероятность продажи при наличии фото больше и это уже достаточный стимул для продавца.... - у покупателя насильно деньги никто не отнимает, если есть сомнения или хочется посмотреть - попроси выложить или отправить в л/с фото... - в чём проблема? если нет доверия между покупателем и продавцом всегда можно воздержаться от покупки или уточнить всё что необходимо и принять окончательное решение - да/нет, подходит/не подходит... - наличие фото в теме не даёт 100% гарантий - тогда зачем на 100% обязательное наличие фотки? Пример - хромированые бампера... длинная, узкая и блестящая деталь - если явно не покорёженная рассмотреть (показать при фотографировании) мелкие дефекты почти не возможно, их очень сложно поймать в ракурс при фотографировании, сам старался сфотать - очень плохо видно, описать словами значительно проще... - удаление темы о продаже только из-за отсутствия фото с т.з. действующих правил вполне законно, однако, какая от этого практическая польза для потенциальнных продавца/покупателя, если им и без фото всё ясно? - если есть конкретная деталь на продажу, продавец сформировал не неё конкретную цену, дал о товаре необходимую на его взгляд информацию - какое же это изучение спроса? от того что нет возможности (или необходимости) сделать фото деталь не перестаёт быть реально продаваемым товаром... изучение спроса - это при отсутствии либо цены либо детали (товара) у продавца, вот здесь это 100% - изучение спроса, т.к. нет по сути ни обозначенной цены ни товара в наличии - всё верно... А вот отлична, нужная и вполне честная тема о продаже весьма уважаемого форумчанина, и без фоток товара, ну как он их достоверно и добросовестно сделает, если товар в Росси, а он берётся его доставить, переслать и т.п. Товар многим интересен... кидалова НОЛЬ... Кто бы выиграл если бы эту тему "на корню" прикрыли из-за отсутствия фоток в первом сообщении!? P\s Любопытно, в этой теме что можно правила форума не соблюдать? 2. Запреты 2.2. На сайте запрещены оскорбления участников и ненормативная лексика в явной, а так же в частично скрытой форме - перестановка букв в слове, подмена части символов и т.п. 2.6. Запрещены сообщение не по теме топика, если это не форум Флуд. Во всех остальных случаях данные сообщения будут удаляться без предупреждения. Все участники флуда получают предупреждения. См. #13-е сообщение .... или это просто №13 действительно несчастливый.... .... или в чужом глазу соломинка видна, а в своём....

так когда же било? ... как-то не понятно, Хорошо, если всё хорошо....

Проверь - сайлентблоки - затяжку болтов крепления осей нижних и верхних рычагов - затяжку контргайки рулевого редуктора - крепление и затяжка оси маятника - исправность рулевой трапеции в случае прослабления в этих местах такое возможно, что руль бъёт потом в каком-то положении перестаёт и через время снова, так пока не зафиксировать или пока не отвалится.... (черный юмор, sorry) влияет ещё нарушение балансировки колёс, но к этому более чуствительны переднеприводные машины и если из-за дисбаланса бъёт, то постоянно и тем больше чем выше скорость....

Да, это данные замеров с установленным ОЗОН-ом ДААЗ-2140-1107010 (без доп индексов -20, -50 и т.п.) с вакуумным приводом дроссельной заслонки второй камеры и затопленным жиклёром ХХ, раньше уже писал о нём..#472 #483 #498 #499 #500 #488 #1097 #1104 #1118 #1144 #1154 замеры делал выкатывая не менее 40л бензина между заправками по счётчику на бензоколонке при заправке "под пробку", одинаковый уровень бензина в баке контролтровался визуально по уровню в заливной горловине, заправлялся преимущественно на одной и той же заправке, одним и тем же бензином - А-95.

И это правильно .... о замене подушки. Там действительно особенно и описывать то несего, приподнять слегка нужную сторону мотра (в твоём случае правую) перед этим открутить снизу болт крепления подушки к балке и открутив верхнее её крепление снять подушку.... сборка в обратном порядке.... по сути можно обойтись использованием домкрата, для приподнимания мотора если будешь работать с кранбалкой - осторожно поднимай, что бы не поднять слишком высоко и просто не пообрывать исправные подушки (леую и центральную под КПП) если что ослабь (отпусти) их крепление, опять же просто что бы не повредить кранбалкой... Удачи!!!

Правильно догадываешься пожалуй уж точно не спортивный... хотя.... если нужно "проскочить" можно и прижать!!! В машине стоит эконометр и не то чтобы он диктует как на газ давить, но как полезная подсказка - 100%.... а вот к факторам однозначно влияющим на увеличение эксплуатационного расхода - очень короткие дистанции между длительными стоянками (по 10-15км не более) на 80-90% из общего пробега, и никакие регулировки на машине этот фактор скомпенсировать не могут, ну не кругами же, в самом деле, по городу колесить

По итогам замеров расхода в городе получилось в среднем 8,5 - 8,7 л/100км пробег после капиталки мотора на сегодня больше 3,5тыс как и планировалсь - теперь буду ставить СОЛЕКС - ДААЗ-21073-1107010

Если не ошибаюсь, кто-то из наших форумчан ставил на класический Москвич именно ВАЗ-овские 08/09... И фотки в гаражах были - смотрится хорошо, особенно вместе с контрастными - черными рамками стёкол дверей и если машина не перегружена хромом.... Но вот кто именно - не помню... поюзай поиском.

Красно дякую за пораду, але.... Нет центральный стоп-сигнал не устанавливался, не хочу его ставить на полку за задним стеклом, если он не прижат плотно к стеклу свечение от него озаряет всё стекло и заднюю часть салона, мне это не равится, а такой что бы клеился на стекло и не отсвечивал в салон пока не попадался, да я в общем то и не искал... задние фонари весьма существенно доработаны и теперь стоп-сигналы невозможно ни с чем спутать или не заметить, - доработана схема работы задних габаритов, стопов, стояночных огней #71 - #74 #79; - добавлена функция задние противотуманные огни #73 ; (никакие доп фонари сзади не устанавливались, все смонтировано внутри штатной задней оптики); так что "колхозить" ещё и третий центральный стоп-сигнал в моём случае пожалуй это уже перебор. Що занадто - то вже не є здраво....

да же ночью.... Иногда.... с горящими ..... Дневными ходовыми огнями.

Акуратный салон получился, вот только родные резиновые коврики и кожух центрального тонеля/КПП "от рождения" полхо стыкуются и пыль/грязь под коврики проникает очень легко, да и внешний вид эти щели не улучшают... Не задумывался над использованием кавролина или чего-то похожего? получается и дополнительная вибро-шумо изоляция и очень достойный внешний вид.... Очень функциональные и органично вписавшиеся в интерьер салона карманы на передних дверях а вот размещение магнитолы вместо дефлекторов вентиляции салона, на мой взгляд, довольно спорное.... чем тебе не подошло штатное место на торпедо? стоит ли ради сохранения контуров уже имеющегося отверстия под приёмник пилить панель и отказываться от дополнительной возможности вентиляции? По моему, штатное место для магнитолы - более удачный вариант.

Состояние ...опы меня то же наводит на некоторые раздумия. Положение автомобиля на ровной площадке такое, что расстояние от дороги до кромки порогов одинаковое впереди и сзади, (см. фото ниже, а на верхних фото "у кафе" передние колёса стоят на тротуаре/бордюре), но стоит отойти от машины возникает ощущение, что неплохо бы приподнять задок на 3-4см, не более, вот я и терзаюсь стоит/не стоит заморачиваться с этим... Моню я совершенно не гружу - машина выходного дня и для предвижения чаще одного-двух, редко - троих человек, багажник как правило совершенно пустой - кроме запаски и родного инструмента (котоый шел в комплекте при покупке авто) принципиально ничего не вожу, конечно пару пакетов из супермаркета бывает, но это не в счёт.... Вот и думаю - стоит ли возится и не хочется что бы становилась жёстче. В любом случае до весны/лета этим заниматься не буду, в прошлом году - капиталил и доводил кузов, этим летом - двигатель до 1,7.... вот на следующий год, возможно, перетрушу заднюю подвеску, переднюю уже перебирал и усилил рычаги Конечно понимаю, что вопрос в шутку.... но ... вот я его и не оставлял без присмотра - сидя у окна, за столиком в кафе, с удовольствием наблюдал его в свете вечерних огней. А вот "в дремучем лесу" порой случалось и одного оставлять .....

Если не выжимной то корзина.... возможно и замена диска потребуется... Установить точную причину можно только сняв КПП и затем картер сцепления (т. н. "колокол"). Прцедура снятия технически не сложная, но требует значительных физических усилий, некоторых навыков, приспособлений и, очень желательно, второй пары рук - помощника.

leon, добавлю только, что дополнительная "И" - указывала на соответствие автомобиля (читай кузова и его комплектации - ремни, травмобезопасные накладки на дверях и торпедо, усилитель тормозов и т.п.) нормам пассивной и активной безопасности, в отличие от первых выпусков 408-х и 412-х с металлическими торпедо, сплошными передними диванами и без ремней, а "Э" - означала как раз соответствие европейским экологическим нормам тех лет. Думаю именно позтому "Э" в маркировке двигателя сохранилось и после перехода на модель М-2140 с тем же мотором М-412 1,5л, а вот буква "И" на 40-ке уже не использовалась в обозначении модели, т.к. М-2140 (его кузов) изначально был оснащён в соответствии с нормами пассивной и активной безопасности (ремни, подголовники, травмобезопасные накладки на дверях и торпедо и т.д.)