Вакуум начинает работу, как только чуть дроссельная заслонка открылась. Легко можно наблюдать с ДБСЗ, крышку трамблёра снял и смотришь, как вакуум двигает сегмент.
Ну да, типа чем выше октановое число, тем медленее горит топливо.
Ну а варианты у тебя какие?
1) Настроить на макс. мощ и так ездить - или ты думаешь что если накрутить в раньше (когда она нифига не едет), будет безопасней для двигателя? - Я так не думаю.
2) Сделать нормально двигатель под 92-95 бензин. Не хочь поршневую менять, хоть головку спили, всё равно экономии с твоим вариантом не добиться.