Если привод - сток, а червячное своё, то логика подсказывает, что чтобы всё было чётко (сохранить модули зубов), шоб не съело его, прийдётся изменить диаметр самого червячного (шестерни привода). А хватит ли там места, мужик не писал?
Я не зря стебусь! Люди настоко жмоты, шо жалеют бензина для прогрева машины! Своей, мать её, машины!!! Мне интересно куда они тратят сэкономленые деньги?
Я тоже, естественно, борюсь за экономию, но не в ущерб же железу.
+1. Берёшь привод жиговский, берёшь шестерню привода и, если токарь и вправду хороший, он сам всё вымеряет и поймёт как надо сделать.
Кстати. Каждому приводу соответствует своя шестерня привода (которая на втор. валу). Так шо шото мне подсказывает, шо нужно точить пару.
Значит заезжаю с работы к Пунктуальному в гараж, а там...
Г-рит: "Херня, я до - 35 по Цельсию завожусь на газу , как ребята с Тавро-Форума..."
Вот ихня тема http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=80508 (слабонервным и уважающим свои машины - не заходить!)
Прихожу с работы с ночи к машине... -24 по Цельсию, наши дизеля, которые на тосоле хер позаводились. Экскаватор, который я раньше показывал, тоже - хватает пару сек работает и глохнет.
На рычаге в машине у меня пошёл иней
Грел минут 20, пока в машине можно было б сидеть шоб не клацали зубы...
Во-во... если и у нас так будет, так я буду токт рад!
Правда пока не виднт никаких продвижений в этом направлении, гаи как была корумпированной, так остаётся...