tommy412

Пришли болты Ланосячие - резьба в них таки 10х1. В суппорта подходят, но буду сначала Ижевские ставить, всё-таки хочется их.

Хоспаде... Скока ж текста! Да шланги поразбухали 100 % и в обратку жидкость не пускают. Это ж пройденый многими этап. Какой там вакуум нафик! Поршни назад возвращаются резинками уплотряющими. Они не зря прямоугольного сечения сделаны!

Отсекатели были и на самых старых мультиклапанах ещё советских. Это вопрос безопасности и здравого смысла. И что за выражение такое про газ - "дуют"? Газ в баллон заливается, как обыкновенная жидкость, токо под давлением. Конечно, если заправляться но ноунэйм заправках, где газовые модули в кустах стоят или ваще газовоз типа зил 131 и прям с него торгуют, то чего вы там хотели получить?

Та да, диск серьёзный. Переходники всё-таки собираюсь ставить Ижевские, по-идее должно получиться. К мосту приварю уголки для крепления шлангов, а на них - трубки, всё - сток, как положено.

Начал пилить щитки тормозные. купил от Таза. Пришлось пилить его очень конкретно. Без болгарки ваще не обойтись. При накидке на полуось стало ясно, что прийдётся всё-таки отпилить кромку. Жиго-диски передние ваще днищенские Дырище под сам суппорт тоже раза в полтора больше, но хоть какая-то защита и то полезно.

Суппорта от Форда Скорпио. Не, Вов, шо на Ланосах, шо на Тазах шаг 1,25 в суппортах. На Газелях шланга вкручивается прям в суппорт, а на 31 Волгах уже начали применять болты. И на Соболях такая же система. Хз какая там резьба если честно, но и болтов на них нигде нету даже в деталях. В общем заказал на Экзисте 2 болта крепления шланги к рабочему сцепления Ланоса. Помнится мне, что там именно такая резьба. Пришлось правда вынести мозг менеджеру по телефону, но он таки нарым мне их каталожный номер. Вот такой 94535521.

Тулю назад дисковые тормоза, естественно хотел подключить гидропривод родными москвичёвскими шлангами, причём ижевскими на 12. Сделали мне переходники на суппорта и теперь терзают сомнения. Дл на получилась ещё больше чем бала с азлковскими шлангами, но это и естественно. Боюсь, что может шланга упереться в диск колёсный. Теперь рассматриваю возможность установки шлангов под болт типа жиги/волги. Но резьба в суппорте М10*1. Кто-нить встречал такие банджо-болты?

та как положенно - 7,5...8,0 - исчьо походит Пробегу то всего 50 тыс. км.... Так я ж уже не металлург ниразу. Я теперь - не знаю как это и называется... Остатки свечи доставались пылесосом типа "Ракета" - сосёт неподецки!!! Атвичаю...

Меряли компрессию. Одну свечу выкрутил по хард кору:

Не надо, у меня на 1,6 моторе расход был 9 литров с отпущеным винтом хх. И редуктор при этом был на 140 лошадей.

Отсечка по оборотам и отключение топливоподачи при торможении двигателем прекрасно работают и так. Этим вещам датчик скорости не нужен.

Не знаю, как вначале купил рхх боль мень не дешёвый (китайский всё равно), поставил, так он и работает по сей день. Пробега у него уже тысяч 40 примерно. И ничо, пашет.

Ну и как его туда внедрить? Схема есть? Желательно понятная для людей, не дружащих с электроникой...

Это ж автоваз - безсмысленный и безпощадный

Подушку коробки с пятиступки не забудь поставить.

Отличнейшим образом работает таврический вакуумный регулятор на узаме! На моём по крайней мере работал классно. У него на совсем чуть чуть длинее тяжка и теоретически он на так сильно раннит при давлении на гашетку. Мне как раз это и нужно было. Я поставил и катался, так и продал по-моему тот трамблёр с таврическим вакуумная.

Вот https://detali.zp.ua/catalog/52560-vakuumnyj_raspredelitel_zazhiganija_1102_Euroex/#comments пжалта!

А кто шо может сказать за такой редуктор? http://lpgtech.ua/reduktor-gazovyj-propan-butan-omvl-cpr-do-140-kw/ У нас на рынке у газовщиков на него скинули цену ниже - некуда! Так как все от него жахаются как от чёрта и ставят везде и вся - Томасетту Аляску. А редуктор, кстате, вроде как неплохой. У газа нету доступа к тосолу, встроенный фильтр жидкой фазы сетчатый, вытягуется и моется водой.

В общем заинсталил я новые Нивовские подушки вместе со свежепокрашенными лапами на Москвича. Как обычно, были нюансы. Планировал отпустить с обоих сторон подушки, поддомкратить сначала левую сторону, перекинуть там кронштейн и наживить гайку подушки, а потом перекинуть домкрат под правую сторону и там переделать. Но налюбить судьбу не удалось. Пришлось домкратить двиг посередине и подымать равномерно. Всё из-за наклона плоскости крепления в балке. Но таким макаром всё получилось довольно неплохо, потому что рядом была ещё монтировка . Фото установленных подушек прилагаю: Кстати вот такие подушки я снял. Отходили ок. 50 тыщ, правда когда порвались, сказать не могу, может быть ещё на первой неделе эксплуатации . Покупал новодельные на деталях.зп.юа.

Тока редукторный. СТ-117 ваще нада прям там разбирать, после чего по частям он оттуда вылазит. Волговский не может не доставать до маховика, в нём просто верхнюю гайку не удобно откручивать.

И не только температуру открытия, а ещё и закрытие когда начинает остывать! А то есть такие, что открываются нормально, а закрываются с бооооольшим опозданием.

Подтверждаю

Москалик сзади поднялся, но не задрался, просто выровнялся. Между колесом R 13 / 70 и аркой проходит кулак горизонтально. Результат: Капец в твоём понимании не задрался!!! Вообще-то задняя арка должна закрывать колесо немного при разгруженной машине. О каком вообще управлении может идти речь пр подобной посадке!

А есть кат. номер шпидек хюндаевских?

Тю, блин.... На Москвиче 4 поколение: не нравится шото - подключил комп, регульнул, шо хотел, не выезжая со двора - красота!