tommy412

В общем и я заморочился с тазо-подушками. Но решил взять не с классики, а с Нивы. Тазоводы себе пихают такие взамен родных, и кто как рассказывает, кому нравится, кому - нет. Конструкция у них простая, безо всяких пружинок и отбойников внутри. В общем насчёт высоты: в сравнении со старой москвичёвской, выше где-то на 1 мм. Плюс в том, что с обоих сторон шпильки торчат. Правда с одной стороны есть выступ в 1 мм высотой и диаметром 18 мм. В балке пилить напильником дырищу в 18 мм было впадлу и я решил сделать это в лапах шоб выступ зашёл как-бы вовнутрь

На толстый стабилизатор (22мм) становятся без подгонов кронштейны вместе с подушками стабилизатора Шеви-Нива.

И можешь в принципе отключить спидометр...

Это давление, которое видно в программе. диференциальное я так понимаю...

Есть всё та же всеми любимая Аляска АТ-09. На ХХ давление выставлено 1,1. При сильном вваливании давление как, вроде-бы, и положенно растёт. Но растёт аж до 2.0...2 с копейками. Это в районе 6000 об/мин. переключение на бензин на оборотах выключено, газ - до отсечки. Меня шото пугает такой рост давления. Гугл по этому поводу ничё не говорит вообще. До скольки вообще редуктора поднимают давление при росте разрежения в коллекторе?

Суммарная длина вала от края до края вилок должна равняться 720 мм. http://kostay1.narod.ru/7.htm

А сфотай всю проводку от сканматика вместе с разъёмом? Дорого оно вообще стоит щас?

А сканматик через какой провод подключен? Я так понимаю ему не обычный к-лайник нужен?

Это сканматик на планшете запущен?

А мне не жалко таких людей. Просто за 8 косарей баксов идут машины, вот например: https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_outlander_17356850.html https://auto.ria.com/auto_bmw_325_18328970.html https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_lancer-x_18335972.html А тут - жига!!! Нормально, да? Прикиньте ситуацию: человек ищет тачку за 8 кусков, мониторит рынок... О! есть чёткий Аутлендер 2003 года... ай нет, возьму лучше конендос...

8 000 баксов!!! А теперь внимание - за что!? https://auto.ria.com/auto_vaz_2101_18019963.html

Что плохого в воде? Ну например, тр что она делает с ал. сплавами - посмотри на свои фото. Кстати с некачественным тосолом такая же фигня бывает. Так а шо на неё смотреть? Её надо разобрать, отмыть начисто, проверить зазоры в постелях распредвала и в направляющих. Если там ок, то наварить аргоном плоскость и шлифонуть в ноль. Вот тогда щепоходить.

Это с того мотора, что ты говорил застучал? О про пробитую прокладку продавец ничего не рассказывал? Вообще масло в движке было жуткое, или не менялось дохера долго...никогда. Ну и на воде оч. много ездили на нём. В её ремонт ещё 800 как минимум прийдётся вкинуть.

Та ты гонишь! Вертай её назад. Скок денег отдал, говоришь?

Да, фото скидуй обязательно. Мож мы тут чего поумничаем

А если появится спрос, то какая цена будет?

Сток УЗАМ

А типа тот мотор в таком идеале, что и вал в идеале, и гбц нулёвая и вкладыши огонь... Чё за бред пишешь?

Поршни на 88мм с вытеснителем не появились?

Смысл в том моторе, если коленвал там 412й??? А он там скорей всего такой. Поршни 402е ваще не дифицит. Короче сними лучше поддон и глянь на маркировку коленвала. Если с полторухи, то не стоит он этих денег ни разу.

Я приеду. Чё ж не приехать!? В прошлом году было классно!

Скорей всего. И на 412 к/валу небось. Не такие поршни на 1,8. И на 3313 даже не такие заводские были. И там 85 диаметр. 92мм - это только ЗМЗ.

Так в 2.0 поршни 88 мм, не?

Труба, я пьяный.... или недостаточно пьяный . Пасибо, Лёха!

А какой план мероприятия на второй день - в воскресенье?